近三年，造車新勢力如雨后春筍般涌現，盡管這些曾今聞所未聞的新勢力們受到了不少質疑，可好歹也是風口，拿到了不少融資。從“PPT”到概念車再到量產交付，過程一定是不容易的，好在其中的“優等生”們還拿出了像樣的產品，比如蔚來ES8，威馬EX5；既然已經破繭成蝶，如何布局新的一年則是新勢力們接下來的重點，2019會有哪些車型亮相呢，是騾子是馬，牽出來溜溜。
BYTON拜騰M-Byte
據了解，拜騰首款車型M-Byte將于2019年第四季度正式量產并在年底上市，正式交付中國消費者，隨后逐步登陸美國和歐洲市場，起步價格在30萬元人民幣左右。
BYTON CONCEPT車身尺寸4850/1960/1650mm，軸距為2945mm，標準的中型SUV。擁有超現實的設計理念和功能，比如車側用攝像頭代替后視鏡，而在B柱上擁有智能按鈕代替門把手，可通過人臉識別或指紋識別后才能進入。
而內飾可能是最大的爭議點，配備了49英寸的超大顯示屏，將多媒體系統、輔助系統、安全系統等集為一體，而方向盤上同樣擁有一塊液晶屏，可以用來調控座椅、駕駛模式、信息監測等功能。通過5G通信的支持，實現聊天，電影等娛樂功能。
拜騰M-Byte將保留大部分概念車BYTON CONCEPT那些令人難忘的未來化設計和超越現實的科技感，勢必成為中國造車新勢力中走進現實的一匹黑馬。
愛馳U5
愛馳汽車（AIWAYS）成立于2017年2月，在現有的新造車勢力中也算年輕的一員，愛馳U5是愛馳品牌基于MAS架構打造的首款車型，曾于2018年11月29日正式亮相。新車將在今年的上海車展開啟預售，并于四季度交付。愛馳U5定位為中型SUV，它的尺寸參數分別為：長4680mm、寬1880mm、高1680mm，軸距2800mm。
愛馳U5號稱配備了L2級別智能駕駛和沉浸式場景引擎智能座艙，并擁有擁堵道路自動排隊、高速自動輔助駕駛、全場景自動泊車等功能。除此之外，新車還將配備AI-ID人臉識別，可以準確理解乘客動作、視線、表情、狀態和需求等，提供更為人性化的服務體驗，但至于有哪些實質性的功能，還需要后續官方的解釋。
愛馳U5在量產車上首次應用了“上鋼下鋁”的混合車身結構，新車的高強度鋼和熱成型鋼及輕量化純鋁材質占到了車身材料的38%，巧妙地解決了輕量化、安全性兩大難題。目前很多新造車勢力都運用了全鋁車身的構造，不僅重量輕，而且性能非常不錯，但帶來的問題是成本太高，后續維修費用不菲，而愛馳U5的混合使用方案，可以讓整車強度的不退步的情況下，還能降低制造成本。
威馬EX6
威馬EX5在市場上取得不俗表現后，威馬官方透露旗下第二款量產SUV——威馬EX6將在今年9月正式上市。新車將定位6座純電動中型SUV，級別略高于首款SUV EX5 。
內飾中EX6未來或將同樣配備那款可旋轉的12.8英寸中控大屏，雖然設計上比較簡潔，但豪華感營造還是比較到位，同時還有形隱藏式門把手、交互式車窗等功能。
另外在新興造車勢力不斷擴大的今天，威馬汽車還能堅持從用戶體驗出發，走以產品質量為保障的務實之路，EX6的上市還是值得期待。
天際ME7
電咖旗下高端品牌ENOVATE天際與2018年11月13日旗下首款量產車型——ME7。ME7定位純電動中型五座SUV，計劃于2019年上海車展開始預售，2019年下半年正式交付。由前保時捷設計師Hakan·Saracoglu先生操刀，定義“先鋒重構美學”設計語言。
內飾方面，巨大的貫穿式中控臺屏幕，使得新車看起來極具科技感，新車將配備有12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕。前排屏幕橫向寬度1460mm，使得新車擁有足夠的互聯功能。
配置方面，新車將配備人臉識別系統，通過檢測到不同用戶，能夠智能的達到每一位用戶設定的駕駛艙狀態。此外，包括全景影像、全自動泊車等也將配備。同時新車還在駕駛輔助系統上提供交通擁堵輔助、自適應巡航（自動跟車）、AEB緊急制動帶行人識別、車道保持、遠近光自動切換、前方碰撞預警、車道偏移預警、盲點監測、開門提示功能等共計16種。如此高科技的配置又有保時捷設計師加持，天際ME7的上市還是值得期待。
紅點總結：新勢力的優勢在于沒有繁文縟節的束縛，天馬星空才足夠驚艷全場，2019新勢力造新車，理想照進現實，人們對“汽車”的重新定義也將從它們身上開始。
