賓利表示，富有的自由派人士正在購買特斯拉汽車。賓利也希望能獲得自由派人士的垂青，在他們那里實現(xiàn)部分銷量。

賓利首席執(zhí)行官艾德里安·賀曼(Adrian Hallmark)對這家英國汽車制造商的電氣化計劃及其在擴大銷量方面的努力發(fā)表了評論。

這位首席執(zhí)行官注意到，在富有的自由主義者中，有許多人正在考慮使用電動汽車，但他們的目標正在轉(zhuǎn)向保時捷和特斯拉。

他補充說：“在我們的客戶中，只有大約40%的客戶會考慮購買電動汽車。在富有的自由主義者和后現(xiàn)代主義者的兩個主要群體中，電動車對這些高凈值人群的吸引力更大。他們現(xiàn)在傾向于購買保時捷和特斯拉。我們把全電動汽車視為未來5至10年的又一個增長機遇。與此同時，在2025年之前，所有品牌都將擁有混合動力車型。”

去年，賓利推出了一款名為“EXP 12 Speed 6e Concept”的全電動概念車，并設法獲得消費者的反饋意見，但該公司并沒有證實有意將這款車投入生產(chǎn)。

當被問及賓利的第一輛全電動汽車是全新車型還是現(xiàn)有汽車的電動版本時，賀曼表示：“我們需要一款遠距離電動車型，但其風格和舒適度是無與倫比的。所以當我們制造電動汽車時，它首先是一款賓利車型，其次才是電動賓利。”

今年早些時候，賓利曾表示，它正在考慮基于即將推出的保時捷-奧迪電動平臺生產(chǎn)自己的全電動汽車。

分析人士指出，豪華品牌賓利已陷入了發(fā)展困境，在電動車逐步發(fā)展的情況下，賓利作為燃油車的豪華品牌遇到了危機和挑戰(zhàn)。如何保持產(chǎn)品中的平衡，既要保持原有的客戶群，又要吸引新生代的客戶群體，這成為了一個問題。對于賓利來說，即使推出了電動車，也不一定能夠挽回購買特斯拉與保時捷電動版的客戶。此外，當前電動車依然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)，現(xiàn)在任何一款電動車都缺乏令人非常滿意的續(xù)航里程，如果要符合這一里程，龐大的電池組需要占用巨大的容積，這樣的設計則會破壞賓利車型的美感。