4月30日，國家工業和信息化部在其官網公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十四批）》（以下簡稱《目錄》）。本批目錄共有319款新能源汽車入選。同時，工信部還公告了撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，共有72款新能源車型被撤銷免征購置稅名單，其中乘用車16款，北汽、比亞迪、云度、吉利、長城汽車都有車型在列。

購買這些車型請注意：已無法享有免征購置稅

消費者在購買這類車輛時將無法再享有免征購置稅優惠政策，需要注意下。

被撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單（乘用車）

資料顯示，云度新能源較早推出的π1、π3車型續駛里程基本在300公里以下，市場反饋似乎不是很理想。隨后云度新能源推出了π1和π3的升級車型，續駛里程大幅度提高，價格也更為親民。小編分析此次兩款車型被取消，也可能與企業在車型生產上進行調整有關。

據了解，比亞迪唐BYD6490STHEV2事實上可能也沒有實際生產，或因此被取消。

僅有1款乘用車無法獲得財政補貼

2019年新能源汽車財政補貼要求，純電動乘用車工況法續駛里程不低于250 公里，低于250公里將無法獲得補貼。本批《目錄》的319款新能源車型中，純電動乘用車共有95款，其中僅有華晨雷諾金杯汽車有限公司生產的型號為SY6470BEVD1AL的車型無法獲得財政補貼。該車型續駛里程為200公里，動力蓄電池組總能量為42．8kWh。

超400公里的純電動乘用車占47款

今年的新能源汽車財政補貼政策提出，純電動乘用車續駛里程超過400公里有望獲得最高的2．5萬元中央財政補貼（具體補貼額度還要參考動力電池能量密度等參數）。在本批次《目錄》中，95款純電動乘用車中，共有47款續航里程達到或超過400公里，占比接近一半。其中，廣州汽車集團乘用車有限公司生產的型號為GAM7000BEVA0C的傳祺AION．S續駛里程最高，達到510公里，該車型動力蓄電池組總能量為59kWh。

近年來，隨著動力電池技術水平的提高，動力電池單體及系統能量密度都在快速提升，這也為新能源汽車續航里程的增加提供了支撐，此次進入免征購置稅目錄的純電動乘用車續航里程在400公里以上的已成為主流。相信，隨著動力電池技術的不斷提升，以及充電樁、充電站等基礎設施的完善，未來新能源汽車的續駛里程將不再成為“焦慮”。

造車新勢力多款車型進入《目錄》

本批次《目錄》中，蔚來、威馬、合眾新能源等3家造車新勢力車型進入目錄。其中，由安徽江淮汽車集團股份有限公司代工生產的蔚來ES6，目錄顯示該車型續駛里程為430公里，動力蓄電池組總能量為70kWh。據電池中國網了解，該車型搭載的電池為寧德時代最新一代的NCM811電池，系統能量密度達到170Wh／kg；合眾新能源生產的兩款哪吒N01車型，續駛里程均為301公里；威馬汽車有6款新車型，續駛里程在323－460公里之間。

三款燃料電池汽車進入《目錄》

本批次《目錄》中，燃料電池共有3款進入目錄，其中燃料電池客車2款、專用車1款，無乘用車。客車均為上海申龍客車有限公司生產，燃料電池系統額定功率為60kW，其中型號為SLK6129UFCEVX的車型，氫系統工作情況下，續駛里程達到671公里；專用車由中通客車控股股份有限公司生產，燃料電池系統額定功率為41kW，續駛里程為420公里。

有研究認為，從技術特點及發展趨勢看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領域。值得一提的是，氫燃料電池汽車除享受免征購置稅，還享受高額的財政補貼。同時，我國多地已經出臺政策，明確支持氫燃料電池汽車產業的發展，國內不少車企已啟動氫燃料電池汽車發展計劃，預計未來一段時間，氫燃料電池客車進入免征購置稅目錄名單數量將會快速增加。