2018年11月27日是杭州11月車牌搖號的日子。辛女士已經參加搖號三年多，每次都“空手而歸”。她決定，如果今天再次落空，周末就去看新能源車，“不等了。家附近剛剛新建了一個新能源汽車充電站。”

杭州市建委昨天發布消息，截至今年11月底，杭州已建成公用充電樁4014個，五年任務三年完成，數量全省第一。杭州新能源汽車公用充電設施服務網絡基本形成。到年底，主城區早晚高峰交通限行區域內公用充電服務半徑將縮至1.5公里。

浙江電動汽車保有量超過十萬輛

這幾年，不限行不限牌，綠色出行的新能源車成為不少車主的“寵兒”，截至2018年9月，全國新能源汽車保有量達221萬輛，其中純電動汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%。

而2018年10月，來自國網浙江省電力公司的最新統計數據顯示，浙江全省的電動汽車保有量已超過十萬輛，達到138745輛，應用領域涉及公交、出租、公務、專車、租賃和私人等，可以說，電動汽車大規模推廣應用已開始起步。

隨著新能源車的推廣應用，新能源車的“糧草”，充電樁的建設就更為重要了。根據《浙江省電動汽車充電設施“十三五”發展規劃》，到十三五期末(2020年底)，杭州要建成公用充電樁數量不少于3000個。

而截至今年11月底，杭州已建成公用充電樁4014個，提前完成“5年計劃”。2018年1-11月，杭州新建公用充電樁項目107個，共計1264個公用充電樁。杭州新能源汽車公用充電設施服務網絡已經基本成型。

另外，除公用充電樁之外，圍繞公交停保基地建設的新能源公交大巴專用充電站也覆蓋了主城區范圍，為新能源汽車用戶綠色出行提供了有力保障。

建成首座“電動汽車充電站微綜合體”

今年，杭州還建成了首座“電動汽車充電站微綜合體”，位于中大銀泰城綜合體北側，已投入使用。

這個充電站微綜合體，站內配置了24個直流快速充電樁，每天可以為300車次提供充電服務。費用每度電為1.5-1.6元。通過快充充至滿電狀態需要40分鐘，慢充為8小時。

有車主算過，以一輛普通比亞迪電動汽車為例，充滿電需100元左右，預計可跑300公里。

充電微綜合體里還設置了休息區，有空調、電視、飲食自動售賣機等設施，還提供自主洗車服務。

而且，充電站還充分利用了停車位頂棚空間，配備了太陽能光伏發電裝置，發電用于場地照明補充用電等。

網約車司機最喜歡去哪個充電站?

除了家用的新能源車，杭州還有不少新能源網約車。2018年1月，滴滴大數據發布，2017年，杭州新能源車出行量全國第一。

網約車司機最喜歡去哪個充電站?

市中心范圍，網約車司機最常光顧的是香樟街公用快充站，今年，這個站點也進行了擴建，新增8個快充樁，而且站內新增了司機休息區，為司機們提供多種附加服務。杭州市市區公共停車場(庫)建設發展中心有關負責人說，市民如果想了解更多的充電樁位置和使用情況，可以下載“杭州e充”App查詢，里面除了查詢功能，還能進行實時導航。