“進(jìn)一步發(fā)展大數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，需要面對(duì)信息孤島的問(wèn)題，另一方面則是關(guān)于大數(shù)據(jù)的信息與安全的問(wèn)題。”威瑞森車(chē)聯(lián)網(wǎng)(中國(guó))有限公司技術(shù)副總裁陳景釗在以“金融科技鏈接智慧未來(lái)”為主題的2018杭州灣論壇上如此表示。

陳景釗表示，關(guān)于信息孤島的問(wèn)題，目前所有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，基本都以車(chē)廠或某一兩個(gè)特大型的壟斷性公司為中心，這樣的信息孤島如何跟其他車(chē)輛的提供者甚至是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供者結(jié)合在一起，在某種程度上達(dá)到共享數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)的價(jià)值能夠最大化，我認(rèn)為這是一個(gè)比較有意義的課題。

陳景釗還稱(chēng)，因?yàn)檐?chē)輛的數(shù)據(jù)涉及到個(gè)人隱私和車(chē)輛、人身、財(cái)產(chǎn)的安全，那么，如何保障大數(shù)據(jù)的信息與安全問(wèn)題，既需從業(yè)者保持自律，也需要盡快的監(jiān)管政策落實(shí)。

以下是發(fā)言實(shí)錄：

陳景釗：威瑞森車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一家什么公司，說(shuō)中國(guó)的名字不知道，英文知道。是美國(guó)的第一大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，在美國(guó)相當(dāng)于中國(guó)移動(dòng)的位置，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一塊在中國(guó)已經(jīng)耕耘了很多年。

我們公司不是一個(gè)美國(guó)的公司，不如說(shuō)是全球的公司，我們的員工也好，我們的技術(shù)來(lái)源也好，都是從全球各地來(lái)發(fā)起的。所以，我們有全球的技術(shù)在中國(guó)能夠給中國(guó)的一些用戶和市場(chǎng)提供比較好的服務(wù)，同樣可以幫助我們中國(guó)的企業(yè)能夠走出去。

比如說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)家大力提倡的“一帶一路”，在走出去的企業(yè)可能會(huì)遇到很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題就是在國(guó)外的一些運(yùn)營(yíng)的環(huán)境，法律法規(guī)，包括技術(shù)，包括體制跟國(guó)內(nèi)不是特別一樣，如果是能夠用到我們公司的全球化的技術(shù)，可能能夠更好更快幫助中國(guó)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的戰(zhàn)略，尤其是中鐵物流這樣的公司，檀總剛才說(shuō)我們中國(guó)移動(dòng)的基站的設(shè)備，移動(dòng)的設(shè)備都是通過(guò)我們的物流運(yùn)輸?shù)侥仙城溃覀兤髽I(yè)可以跟中鐵物流一起把這些設(shè)備運(yùn)輸?shù)饺A盛頓，巴厘島，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是非常有意義的。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么？我們有很多的聽(tīng)眾已經(jīng)知道，我再多羅嗦一兩句，我們說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)說(shuō)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，他主要是圍繞車(chē)輛以及車(chē)型的服務(wù)來(lái)提供用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟硬件的技術(shù)來(lái)提供增值服務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，大家開(kāi)一輛車(chē)，車(chē)上有中控臺(tái)，車(chē)上有一些傳感器和通訊設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)三大類(lèi)的服務(wù)，包括第一類(lèi)說(shuō)得比較多就是安全類(lèi)的服務(wù)，車(chē)輛發(fā)生一些碰撞，我們可以馬上從后臺(tái)知道，主動(dòng)讓客服中心的專(zhuān)員打電話詢問(wèn)先生你這個(gè)車(chē)子我們看到有碰撞的報(bào)警，我們可以叫救護(hù)車(chē)，我們可以幫助你們叫車(chē)。

還有一類(lèi)是快捷服務(wù)，比如說(shuō)，我們車(chē)輛導(dǎo)航，定酒店，定機(jī)票等等，在車(chē)上或者是手機(jī)上面實(shí)現(xiàn)，還有一類(lèi)我們所說(shuō)的信息娛樂(lè)類(lèi)的服務(wù)，圍繞車(chē)子的大屏以及車(chē)子跟手機(jī)捆綁的三屏互動(dòng)的一種方式提供跟車(chē)相關(guān)的一些娛樂(lè)服務(wù)。

威瑞森在里面做什么工作呢？實(shí)際上，我們說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，我們做得更多的是跟汽車(chē)廠合作的前裝市場(chǎng)，也就是說(shuō)車(chē)輛出廠的時(shí)候內(nèi)置我們的服務(wù)，并且預(yù)置幾年的服務(wù)費(fèi)用，我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，一方面可以給客戶提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，另一方面有海量的數(shù)據(jù)，跟車(chē)輛相關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，油耗，里程以及隨時(shí)停車(chē)和開(kāi)車(chē)的軌跡，當(dāng)然我們?cè)谝婚_(kāi)始提供這個(gè)服務(wù)的時(shí)候要得到用戶的授權(quán)，用戶購(gòu)買(mǎi)這個(gè)車(chē)的時(shí)候簽訂信息使用的許可，我們有大量的數(shù)據(jù)以后，可以做大量的大數(shù)據(jù)的挖掘的工作。

這是一方面，我們針對(duì)乘用車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，另外就是車(chē)隊(duì)長(zhǎng)感覺(jué)這一塊，我們把全球兩家做車(chē)隊(duì)管理兩家商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)最的最好的兩家公司前后收購(gòu)到旗下，可以說(shuō)在全球的車(chē)隊(duì)管理市場(chǎng)上面，我們的市場(chǎng)份額大概據(jù)第三方的統(tǒng)計(jì)，去年是10%多，但是因?yàn)檐?chē)隊(duì)管理在全球是非常發(fā)散，非常分散的市場(chǎng)，有這樣的一家占10%市場(chǎng)份額的公司以后，第二大的公司占有的市場(chǎng)份額不到1%，剩下都是幾百家的公司，甚至更多的本土運(yùn)營(yíng)的本度公司來(lái)做，我們公司做得比較領(lǐng)先，所以說(shuō)，我們?cè)谲?chē)隊(duì)管理，物流管理，冷鏈運(yùn)輸，包括海上集裝箱的運(yùn)輸我們有比較成熟的方案。

我們做了相當(dāng)多的中國(guó)市場(chǎng)做了一些調(diào)研，你們以前有重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的時(shí)候有自己的車(chē)隊(duì)，中國(guó)的車(chē)隊(duì)它的車(chē)隊(duì)感覺(jué)，企業(yè)管理者他考慮的問(wèn)題跟國(guó)外是相差非常多的，比如說(shuō)，我們公司的平臺(tái)考慮的是如何提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，如果節(jié)油，規(guī)劃路線，找比較短的路線，比較不堵的路線，如何節(jié)稅，比如說(shuō)，美國(guó)不同的州在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候稅率不一樣，包括加油各個(gè)地方的費(fèi)用不一樣。

我們考慮如何提升運(yùn)行效率，幫助我們的企業(yè)用戶提升競(jìng)爭(zhēng)能力。但是在中國(guó)不是這么管用！中國(guó)的車(chē)隊(duì)的企業(yè)，尤其是小型，甚至是死的車(chē)隊(duì)，他如何考慮超載，如何躲避罰款，但是這樣的企業(yè)我們將來(lái)在走出去以后，或者說(shuō)在國(guó)內(nèi)如何下一步規(guī)范管理情況下，提升安全運(yùn)營(yíng)和平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的效率的時(shí)候，我們提供這么一套解決方案，包括我們的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)有一些幫助。

今天的話題主要是跟物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)相關(guān)，我們車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，跟大數(shù)據(jù)是什么關(guān)系，我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)在積累了大量的數(shù)據(jù)以后，天然是大數(shù)據(jù)運(yùn)用的一個(gè)良好的運(yùn)用領(lǐng)域，有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，以我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)的情況來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)做的，已經(jīng)給我們的用戶提供的服務(wù)的舉一兩個(gè)例子。

我們的客戶主要是主機(jī)廠，具體來(lái)說(shuō)就是國(guó)內(nèi)豪華車(chē)的主流的主機(jī)廠其中的兩個(gè)，因?yàn)楸Ｃ軈f(xié)議的問(wèn)題，我不能直接提出名字，就是主流的豪華車(chē)，我們做的其中一家我們做了一些大數(shù)據(jù)的實(shí)踐，因?yàn)槲覀冇羞\(yùn)行的軌跡和車(chē)輛的數(shù)據(jù)，我們做了第一個(gè)實(shí)驗(yàn)，把用戶的運(yùn)行軌跡和車(chē)廠做車(chē)輛廣告的投放區(qū)域和位置做了一個(gè)報(bào)告。兩個(gè)進(jìn)行匹配，提供一些建議，說(shuō)你這個(gè)客戶群應(yīng)該出現(xiàn)在哪個(gè)區(qū)域，而你的廣告是做在哪里。

另外，我們做了一塊4S店的分布，4S店選址在哪里，能夠覆蓋更多的客戶，能夠更方便用戶到去買(mǎi)車(chē)，到這里修車(chē)，我們做了這樣的報(bào)告，我們甚至做了一個(gè)，有的車(chē)廠比較感興趣，叫做銷(xiāo)售預(yù)警，比如說(shuō)，我是寶馬的車(chē)主，我經(jīng)常開(kāi)車(chē)有這個(gè)運(yùn)行軌跡以后，如果哪一天跑到奔馳的4S店去，我們后臺(tái)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槊刻於际窃诖髷?shù)據(jù)系統(tǒng)里面跑，我們可以及時(shí)地告訴寶馬說(shuō)，你現(xiàn)有的車(chē)主，你現(xiàn)有的客戶已經(jīng)去了另外一個(gè)豪華車(chē)的4S店，是不是去買(mǎi)車(chē)，你是可以做一些提前的銷(xiāo)售工作。我相信這樣的一些事情，也是車(chē)廠比較愿意做的。

這是我們目前做得比較淺顯的一部分工作，進(jìn)一步發(fā)展我們大數(shù)據(jù)的應(yīng)用場(chǎng)景尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，我們感覺(jué)到有漫長(zhǎng)的路需要走，我們現(xiàn)在覺(jué)得目前比較大的挑戰(zhàn)，就是有幾個(gè)方面，比如說(shuō)，信息孤島的問(wèn)題，我們現(xiàn)在所有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，基本上都是以車(chē)廠為中心，或者是某一兩個(gè)特大型的壟斷性的公司，比如說(shuō)一汽大眾就是一汽大眾的車(chē)子他有一個(gè)平臺(tái)，上汽大眾有上汽大眾，寶馬也是，奔馳也好，這樣的信息孤島如何跟其他的車(chē)輛的提供者甚至是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的提供者結(jié)合在一起，能夠使得大家共享數(shù)據(jù)，某種程度上面共享數(shù)據(jù)，使得數(shù)據(jù)的價(jià)值能夠最大化，我認(rèn)為這是一個(gè)比較有意義的課題。

另外一個(gè)關(guān)于大數(shù)據(jù)的信息與安全的問(wèn)題，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系大家多少有一些感知，因?yàn)檐?chē)輛的數(shù)據(jù)涉及到人的隱私，也是涉及到車(chē)輛的安全和人身的安全，財(cái)產(chǎn)的安全，如何保障這些，既需要從業(yè)者的自律，需要盡快的監(jiān)管政策，希望我們跟各位老總，跟各位來(lái)賓一起探討，謝謝大家。