即將到來的5G，不僅能夠給大眾帶來更快的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)下載速度，也有助于智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)氍F(xiàn)實生活。最近，碧桂園與廣東移動開展合作，以順德新能源汽車小鎮(zhèn)為實驗基地打造“5G小鎮(zhèn)”，推動5G在當(dāng)?shù)氐耐度胧褂谩＿@其中，廣東移動將為小鎮(zhèn)入駐企業(yè)特別是汽車創(chuàng)新企業(yè)優(yōu)先提供5G網(wǎng)絡(luò)，加快5G技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的利用，進(jìn)一步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

不僅僅是廣東，上海、浙江、湖北、重慶等多個地方也已經(jīng)建立示范區(qū)，開展智能汽車、智慧交通等各類車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用示范。C-V2X作為基于3GPP全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的車用無線通信技術(shù)，擁有強大的5G新空口演進(jìn)路徑，是支撐車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。C-V2X支持兩種通信接口，即蜂窩通信接口（Uu）和直連通信接口（PC5）。而根據(jù)5G網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵能力指標(biāo)，5G可以支持的終端移動性達(dá)到500km/h，時延低至1毫秒，滿足道路上高速行駛的汽車對于網(wǎng)絡(luò)連接的需求。

直接通信接口（PC5）則無需任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)，就可以讓汽車與其它車輛、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施直接通信，擁有更快的響應(yīng)速度。在前不久舉辦的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，中國移動展出了全新的路側(cè)單元，這一路側(cè)單元是基于高通9150 C-V2X芯片組打造出來的，為5G時代智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入使用、智慧交通系統(tǒng)運行打下了基礎(chǔ)。目前，該路側(cè)單元已經(jīng)在無錫LTE-V2X城市級示范應(yīng)用項目中得到了應(yīng)用，取得了良好的效果。

車載終端方面，東軟集團(tuán)旗下創(chuàng)新型企業(yè)東軟睿馳公布的信息顯示，該公司計劃推出搭載高通9150 C-V2X芯片解決方案的最新V2X車載終端（OBU）通信產(chǎn)品C-BOX，將支持汽車與其他車輛、行人、道路基礎(chǔ)設(shè)施直接通訊。中國網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)星云互聯(lián)也已宣布推出采用高通9150 C-V2X芯片組解決方案的V2X產(chǎn)品線，其中就包括V-Box車載終端。更早之前，5G汽車聯(lián)盟（5GAA）牽頭完成C-V2X技術(shù)現(xiàn)場演示，協(xié)作方包括高通、寶馬、福特等等，實現(xiàn)跨多汽車制造商車型的C-V2X直接通信。

與移動通信技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用不同，汽車隨時都可能處于高速行駛狀態(tài)，并且事關(guān)車主、行人等交通參與各方的安全，對定位的精準(zhǔn)性擁有更高的要求，這也是車與車、車與人、車與路側(cè)單元等各類C-V2X信息交互的重要基礎(chǔ)。為此，高通與千尋位置、移遠(yuǎn)通信合作，將面向國內(nèi)汽車市場推出完整的高精度定位全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）解決方案。其中，高通的精準(zhǔn)定位框架支持車道級定位，當(dāng)與第三方GNSS校正服務(wù)相結(jié)合時部分條件下甚至可以達(dá)到誤差在1厘米至幾分米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)定位，從而更好地支持各類車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

市場研究機構(gòu)賽迪顧問預(yù)測，到2020年，我國汽車銷售規(guī)模將達(dá)到3139萬輛，年均復(fù)合增長率將超過5%。其中智能汽車滲透率將達(dá)到25%，國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模有望達(dá)到1097億元。可以說，5G、C-V2X等技術(shù)的不斷成熟與投入使用，將加速推動汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，既能為道路交通安全提供保障，又將通過智慧交通體系建設(shè)提升交通運轉(zhuǎn)的效率和人們出行的體驗。