亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，北汽新能源將在9月27日，以“S藍谷”身份在上海A股上市。北汽藍谷新能源科技股份有限公司（600733）發(fā)布資本公積轉(zhuǎn)增權(quán)益分派實施公告，以資本公積金向全體股東每股轉(zhuǎn)增2.5股，共計轉(zhuǎn)增2396677955股。此次股本變更后，北汽新能源即將以北汽藍谷亮相A股市場。至此，北汽新能源上市幾近塵埃落定。
今年8月8日，北汽新能源并沒有按照此前的傳聞迎來上市。而當天下午，SST前鋒曾發(fā)布公告表示，公司名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，經(jīng)營范圍和公司章程相應發(fā)生變化。自那時起，北汽新能源上市便只是時間問題。
為了敲響A股市場的“鐘聲”，北汽集團上下為此進行了五年的籌謀，從股改、混改、融資、“借殼”，北汽集團為推動北汽新能源上市調(diào)動了集團上下之力，北京市政府也貢獻了關鍵性的力量。
早在2014年，北汽集團內(nèi)部便為新能源業(yè)務獨立上市做著準備，北汽新能源從有限公司轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆履茉礃I(yè)務被剝離出北汽股份。
為了盡快促進北汽新能源上市，北京市政府還為北汽新能源牽線了上市所必須的“殼資源”。2017年年末，S*ST前鋒發(fā)布公告稱，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團。北汽新能源的借殼之路從此開始。
確立了“殼資源”后，北汽新能源推動上市的步伐如“開掛”般突飛猛進。4月27日晚間，S*ST前鋒發(fā)布公告稱，“公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過”。
7月31日，北京前鋒電子股份有限公司發(fā)布公告稱，截至目前，公司已完成本次重大資產(chǎn)重組事項之置出資產(chǎn)交付及置入資產(chǎn)過戶手續(xù)。根據(jù)方案，北汽新能源100%股權(quán)作價288.5億元注入SST前鋒。
北汽新能源自今年以來表現(xiàn)穩(wěn)健，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，北汽新能源市場銷量為70118輛，同比增長67%，蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍的同時，已經(jīng)連續(xù)五年位居中國純電動汽車銷量榜首。
而從今年開始，北汽集團也正在謀劃一系列改革，未來，紳寶和北汽越野也將加速“產(chǎn)品混動化”轉(zhuǎn)型，構(gòu)建48V、HEV、PHEV、EV技術(shù)矩陣。
目前，北汽新能源對于其2020年市值突破千億大關的目標仍然存在較大差距。上市之后，北汽新能源將收獲更多資源的涌入，以期獲得更快速的發(fā)展，但相對的，也將同樣承受資本市場帶來的風險。
