亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動(dòng)中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時(shí)，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長途重載運(yùn)輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴(kuò)展新能源產(chǎn)品線的同時(shí)，沃爾沃卡車在本土歐洲，北美以及全球各個(gè)市場都保持著穩(wěn)定發(fā)展。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson與包括商車邦在內(nèi)的少數(shù)全球媒體交流中，介紹了沃爾沃對新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。以下為部分精彩實(shí)錄：
30年一遇的歐美同步高銷量
2018年前幾個(gè)月，無論對于沃爾沃還是對于沃爾沃的競爭對手來說都是非常火爆的市場。我認(rèn)為，在過去30多年的時(shí)間里，從未見過歐洲和北美市場同步保持如此高的銷量水平，兩個(gè)市場均超過30萬輛銷量（16噸以上），這種情況非常罕見。
沃爾沃在歐洲的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，經(jīng)過數(shù)十年的努力我們占據(jù)了17％的市場份額，這是近年來我們一直保持著的最好成績。在北美市場，2015年時(shí)我們達(dá)到了最高的12％市場份額，隨后因?yàn)楫a(chǎn)品更新?lián)Q代，我們在2017年的市場份額略有下降，但是在2018年我們的市場份額重新回到11－12％，并有望繼續(xù)增長。
與此同時(shí)，市場上漲對我們的供應(yīng)鏈來說壓力比較大，我們盡可能充分地滿足市場需求，現(xiàn)在在北美市場比較痛苦的是如果你想要買一個(gè)大臥鋪的駕駛室，只能等到2018年年底，歐洲的情況比較好，交付周期已經(jīng)非常穩(wěn)定。
國際市場表現(xiàn)：中國飛速增長
在國際市場方面，目前南非、韓國、澳大利亞是沃爾沃最大的市場，同時(shí)沃爾沃在中國市場增長迅速，盡管目前市場份額仍然非常小。中國的零排放目標(biāo)進(jìn)展很快，無論是天然氣還是純電動(dòng)都發(fā)展很快。我認(rèn)為，中國市場對我們今天所討論的降低二氧化碳排放將會(huì)非常感興趣，即使對于傳統(tǒng)動(dòng)力，我們看到現(xiàn)在中國很多細(xì)分領(lǐng)域需要高效、高出勤率的歐洲卡車。所以在中國市場，我們的年銷量從過去很多年一直保持的1000輛左右，快速發(fā)展到現(xiàn)在的2000甚至3000輛的年銷量。
在南美市場方面，巴西市場經(jīng)歷了嚴(yán)重下挫后終于在今年逐步回暖，雖然市場仍在較低水平，但是我們預(yù)期巴西市場將會(huì)有強(qiáng)勢增長，南美其他市場一直保持良好態(tài)勢。即使巴西市場經(jīng)歷了低谷期，沃爾沃一直保持著在巴西和其他南美市場的份額。
沃爾沃卡車目前已銷往全球超過140個(gè)國家，總體來說，我們對沃爾沃在全球市場的銷量、業(yè)務(wù)表現(xiàn)都非常滿意。
毫無疑問沃爾沃將繼續(xù)將重點(diǎn)放在重卡市場上。當(dāng)然，我們同樣有非常好的中卡系列產(chǎn)品，但是在歐洲和全世界很多市場中，重型車是我們的核心業(yè)務(wù)。長途車是沃爾沃的傳統(tǒng)優(yōu)勢，現(xiàn)在我們正在積極拓展工程車業(yè)務(wù)，在歐洲如斯堪的納維亞、英國工程車的市場，沃爾沃的表現(xiàn)都非常好，我們將在歐洲大陸提高我們的市場地位。
在北美市場，我們同樣持續(xù)聚焦于長途重載市場，我們的子品牌——馬克（Mack）更多的聚焦于工程車，以對我們在北美市場進(jìn)行補(bǔ)充。
對于接下來的策略，我們有很多重要的愿景。零事故為其中之一，VDS（動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）即我們實(shí)現(xiàn)零事故的重要一環(huán)。我們非常關(guān)注新技術(shù)，除無人駕駛外，我們也非常關(guān)注能夠提高安全性的新技術(shù)。即使在無人駕駛車輛領(lǐng)域，進(jìn)展速度并不會(huì)那么快，但很多新技術(shù)都可以先引入到現(xiàn)在的卡車上以提高安全性。另一項(xiàng)我們正在快馬加鞭去實(shí)現(xiàn)的愿景為零排放。我們現(xiàn)在在做的不僅有LNG卡車，同時(shí)還有不久前剛剛發(fā)布的純電動(dòng)FL和FE。
當(dāng)然，在我們的戰(zhàn)略中逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和無人駕駛是非常重要的。對我們來說許多年來一直有一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)：擁有當(dāng)前柴油機(jī)技術(shù)最具競爭力車型，因?yàn)椴裼蛣?dòng)力產(chǎn)品仍將統(tǒng)治很多年，所以，很顯然我們要在投資新技術(shù)的同時(shí)繼續(xù)投資現(xiàn)在的技術(shù)，我們需要保持新技術(shù)和當(dāng)前技術(shù)的平衡，未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)方面的投資。
針對運(yùn)輸需求多樣性，我們從中卡開始進(jìn)行電動(dòng)化，考慮到充電距離和載重問題，我們認(rèn)為純電動(dòng)最快的應(yīng)用將是短距離、非重載運(yùn)輸。那么重載運(yùn)輸何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化呢？續(xù)航里程、電池的重量和技術(shù)將是最主要的影響因素。現(xiàn)在60％的運(yùn)輸可以通過電動(dòng)車完成，而且路途中不需要充電。當(dāng)然，歐洲二氧化碳排放法規(guī)同樣將推動(dòng)包括重型車純電動(dòng)化發(fā)展。
沃爾沃如何看待氫燃料重卡？
我們認(rèn)為氫燃料包括其他替代燃料在產(chǎn)品線延伸上將有自己的一席之地，將在未來很有前途。長途運(yùn)輸總是需要產(chǎn)品線延伸，氫燃料扮演著自己的角色。我們與多家頂尖氫燃料供應(yīng)商合作，不過我們認(rèn)為氫燃料產(chǎn)品發(fā)力不是現(xiàn)在，或許是在5年后。
沃爾沃的LNG車型最大優(yōu)勢是什么？
對于二氧化碳排放的減少非常有效，與點(diǎn)燃式相比，在結(jié)構(gòu)和適用性上，沃爾沃的LNG擁有很多優(yōu)勢，一些國家非常積極開拓天然氣使用網(wǎng)絡(luò)，并很積極提供補(bǔ)貼，有些國家可能不盡相同，在減少二氧化碳排放上LNG是非常有效的。
很多用戶都很迫切想嘗試LNG車型，荷蘭就在積極發(fā)展LNG車，西班牙、法國、英國市場與政策很相關(guān)，也與天然氣的經(jīng)銷商相關(guān)。
據(jù)悉，在下周即將開展的IAA 2018漢諾威商用車展上，沃爾沃將攜最新新能源產(chǎn)品亮相，并介紹在替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展，同時(shí)展示創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，以及首次展示Volvo Connect客戶服務(wù)系統(tǒng)。
