亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，以“知行合一”為主題的第二期拜騰科技坊在南京舉行。活動(dòng)期間，拜騰闡述了其南京工廠建設(shè)方面的最新進(jìn)度。

    據(jù)悉，拜騰南京工廠占地面積約1200畝，目前已完成整體土地平整及地基建設(shè)工作。根據(jù)計(jì)劃，2018年底前，該工廠核心建筑均將封頂，一期項(xiàng)目計(jì)劃 2019 年底前竣工投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10 萬(wàn)輛整車的能力。

    2017年1月，拜騰宣布在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)工廠，總投資超過110.7億元人民幣。今年4月，位于工廠內(nèi)的試制車間首先正式啟用，而沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間計(jì)劃于在今年底封頂，并逐步開始設(shè)備進(jìn)駐。
    據(jù)悉，拜騰的沖壓與焊接預(yù)計(jì)配備機(jī)器人近400個(gè)，實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化和智能化。總裝車間約82000平方米，未來大約會(huì)布局450位工人，可制造4款車型，最大產(chǎn)能達(dá)到30JPH。此外，拜騰南京工廠還會(huì)設(shè)置電池組裝配線，預(yù)計(jì)配置17個(gè)自動(dòng)化工位、26個(gè)機(jī)器人。
    制造團(tuán)隊(duì)方面，馬督勝（Mr. Mark Duchesne）為拜騰生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)副總裁，其職業(yè)生涯始于1989年，曾供職于日本豐田、特斯拉等車企的生產(chǎn)制造部門，曾參與建立了日本本土以外的第一家雷克薩斯品質(zhì)工廠，并在特斯拉主導(dǎo)定制了工廠的相關(guān)戰(zhàn)略及其新型汽車生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。據(jù)悉，目前拜騰南京制造團(tuán)隊(duì)約250人，預(yù)計(jì)年底發(fā)展至350人。根據(jù)計(jì)劃，在2019年12月正式投產(chǎn)后，上述人數(shù)將擴(kuò)充至1500人。

    根據(jù)此前發(fā)布的信息，拜騰的首款量產(chǎn)車型BYTON M-Byte Concept將于2019年上半年進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，并于2019年第四季度于南京工廠正式下線。

    拜騰南京工廠核心數(shù)據(jù)
    除了工廠信息外，拜騰還在科技坊活動(dòng)中闡述了產(chǎn)品研發(fā)和造型設(shè)計(jì)方面的信息。拜騰設(shè)計(jì)總監(jiān)（中國(guó)）陳辰（Mr. Rick Chen）、拜騰研發(fā)中心（中國(guó)）樣車和測(cè)試總監(jiān)張秀峰與拜騰生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的David Bowlby、楊士光、汪奕、李小飛、李宏晶五位總監(jiān)出席了活動(dòng)。
    據(jù)悉，拜騰首臺(tái)可行駛的試制樣車已于8月底安裝調(diào)試完成。在接下來的時(shí)間內(nèi)，拜騰的試制樣車會(huì)經(jīng)歷包括環(huán)境風(fēng)洞、24通道、淋雨及密封性、三電系統(tǒng)、ADAS與車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)等系統(tǒng)性的測(cè)試驗(yàn)證工作。