近日，第一屆中國國際智能產業博覽會（智博會）在重慶開幕，聚焦大數據智能化、引領創新發展。
通信行業巨頭高通也應邀參加智博會，全面展示了在智能手機、5G通信、AI人工智能等領域的技術創新，以及與中國生態伙伴的眾多合作成果。
高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙也發表了主題演講，暢談5G、AI發展前景，尤其關注了5G對于汽車行業的推動與變革意義。
作為全球5G標準、技術和設備研發的領頭羊，高通在智博會前夕宣布向客戶出樣下一代7nm旗艦移動平臺，這款SoC可與此前推出的驍龍X50 5G調制解調器搭配，為首批5G手機提供5G支持。目前，多家拿到樣片的OEM廠商正基于此研發下一代消費級產品，并有望在2019年上半年發布5G手機。
在本次智博會上，高通也展示了多項最新的5G技術，尤其是在5G系統互通測試方面，高通攜手中國移動和其他運營商，以及中興、華為、愛立信、諾基亞等產業鏈伙伴，共同展示了基于6GHz以下端到端5G新空口系統互操作測試（IoDT）。
在演講中，高通總裁阿蒙特別提出，5G時代，AI能將進一步賦能，推動移動通信技術進步，加強機器學習能力，由此帶來巨大的經濟效益。
預計到2025年，人工智能衍生將衍生出5萬億美元的商業價值，到2035年更可高達12萬億美元。
更重要的是，如今面對海量的信息，大數據計算與AI將會從云端進一步延伸至終端側，也就是邊緣計算，通過把計算連接到網絡終端、數據終端，讓運算能夠在我們手中和身邊的終端設備上實現。
而有了強大的5G技術，就可以將云端、終端設備更好地連接，也可以讓更多運算處理從終端連接到云端，使得終端側的人工智能和虛擬智能等功能變得更容易。
關于5G和AI如何變革行業，高通總裁阿蒙特意舉了汽車行業的例子，并援引第三方研究機構發布《5G移動技術：變革汽車行業》的報告，預計到2035年，5G將為汽車產業、供應鏈、客戶創造超過2.4萬億美元的經濟產出，幾乎占預期5G全球經濟影響的五分之一。
可以預見的是，汽車產業的最大變革在于汽車變得更安全、交通效率進一步提升，而5G是未來聯網汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分，移動技術也將成為汽車行業的通用技術。
這其中不得不提的是蜂窩車聯網通信技術（C-V2X），它在V2X車聯網的基礎上融入蜂窩網絡，讓智能手機與汽車互聯，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛、提升交通效率。
C-V2X是唯一一項基于全球3GPP Release 14規范的V2X通信技術，也是唯一一項擁有持續演進路徑的V2X通信技術，并支持前向及后向兼容，尤其是基于5G新空口的C-V2X可提供高吞吐量、寬帶載波支持、超低時延、高可靠性，可大大豐富自動駕駛的應用場景。
高通已經發布C-V2X車聯網解決方案“9150 C-V2X”芯片組，基于3GPP Release 14規范，面向PC5直接通信，集成全球衛星導航系統（GNSS），支持汽車道路安全，并為未來自動駕駛鋪平道路。
高通這套C-V2X方案已經獲得了領先汽車制造商和汽車供應商的青睞，包括奧迪、福特、標志雪鐵龍、上汽等等，同時一級供應商如LG電子、大陸集團、法雷奧、Ficosa-松下，蜂窩模組制造商如Sierra Wireless、Telit、金雅拓、啟碁科技、ZTE中興通訊和移遠通信，對此方案也都非常感興趣。
同時，高通也加入了5G汽車聯盟（5GAA），與其他近百家會員一起，共同推進C-V2X發展、幫助定義5G V2X通信。
智博會上，高通重點展示了與奧迪、福特等汽車廠商聯手開展的C-V2X的互操作實驗，并特別宣布，就在今年8月，大唐電信與高通基于高通9150 C-V2X芯片組、大唐LTE-V2X模組DMD 31，共同完成了全球首個多芯片組廠商的C-V2X直接通信互操作性測試，將為汽車制造商及基礎設施在2019年啟動商用部署提供進一步支持，這對中國汽車行業而言是一個非常好的增長機遇。
阿蒙表示，高通非常關注并一直致力于與中國合作伙伴推動雙贏合作模式，促進中國相關行業生態系統的發展。
舉例來說，高通在深圳成立創新中心與多家中國OEM廠商合作，與貴州省政府成立合資公司華芯通，和大唐電信旗下聯芯科技成立瓴盛科技，投資小米，設立1.5億美元中國戰略投資基，等等。
其中，華芯通專注于設計、開發、銷售供中國境內使用的先進服務器芯片，是高通在華投資合作的重要里程碑，并在今年5月正式發布了昇龍處理器品牌，項目取得重要進展。
而在智博會的舉辦地重慶，高通也有多個合作項目，尤其是剛剛與中科創達成立了非常重要的合資公司“創通聯達”，主要專注加速物聯網的發展和創新。
還在重慶成立了智能物聯網聯合創新中心、協同創新智能汽車研究院，后者將在汽車智能駕駛艙、智能操作系統、用戶界面、用戶體驗以及安全等多方面展開研究和創新，促進智能網聯汽車產業的升級和發展。
