據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》報(bào)道，極氪汽車副總裁兼電子電氣架構(gòu)負(fù)責(zé)人謝保軍宣布離職，其職位將由智能座艙負(fù)責(zé)人姜軍兼任。

極氪研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部一直存在“沃爾沃系”和“華為系”的派系分野。謝保軍作為“沃爾沃系”的代表，負(fù)責(zé)軟件與電子中心，他擁有10年沃爾沃汽車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，尤其在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域建樹頗豐，為極氪在智能汽車方面的技術(shù)創(chuàng)新提供了豐富的支持。

而“華為系”則以智能互聯(lián)網(wǎng)和智駕中心的姜軍和陳奇為核心，分別負(fù)責(zé)智能座艙和智駕領(lǐng)域。

謝保軍的離職或許與吉利近期的內(nèi)部整合有關(guān)。吉利正在進(jìn)行一場(chǎng)大規(guī)模的研發(fā)整合，包括中央研究院及各子品牌的智駕、座艙、電子電氣、電動(dòng)力、整車平臺(tái)等研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及采購和供應(yīng)鏈。

為提高效率，吉利成立了由極氪副總裁陳奇領(lǐng)導(dǎo)的整合小組，副組長為中央研究院副院長郭陽和路特斯副總裁李博，旨在整合智駕團(tuán)隊(duì)，減少重復(fù)開發(fā)。

吉利汽車董事長李書福親自主導(dǎo)此次研發(fā)整合，重點(diǎn)解決重復(fù)開發(fā)和資源浪費(fèi)的問題。目前，吉利體系內(nèi)有5個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)，分別為研究院智駕中心、極氪自研團(tuán)隊(duì)、路特斯智駕團(tuán)隊(duì)、子公司億咖通以及福瑞泰克。

長期以來，吉利內(nèi)部存在智駕團(tuán)隊(duì)的重復(fù)開發(fā)問題，造成了資源浪費(fèi)。此次整合旨在節(jié)約資源，提升吉利在智能汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭力。

吉利的這次整合，也為極氪及其他品牌帶來了資源共享和協(xié)作機(jī)會(huì)，一些分析人士認(rèn)為，吉利或?qū)⒃谥悄芷囶I(lǐng)域展開更深層次的戰(zhàn)略布局。