據(jù)海外媒體報道，3月4日，豐田汽車旗下子公司日野汽車表示，該公司內部調查發(fā)現(xiàn)工廠存在發(fā)動機數(shù)據(jù)造假問題，已持續(xù)多年，據(jù)悉已影響了多達11.5萬輛汽車，幾乎是日野在日本年銷量的兩倍。

因此，日野目前已經停止搭載有數(shù)據(jù)造假發(fā)動機的中重型卡車和巴士的運輸。

報道表示，這些不當行為主要發(fā)生在日野進行發(fā)動機測試的日本工廠。在其中一臺發(fā)動機的測試過程中，因為結果不達標，測試人員直接更換了排氣系統(tǒng)部件直到這臺發(fā)動機的測試結果達到預期。

早在2018年，日野曾發(fā)現(xiàn)，運往北美市場的車輛的發(fā)動機不符合美國的規(guī)定，于是決定對工廠可能存在的違規(guī)行為展開內部調查。此后，日野還擴大了調查范圍，將針對日本市場的發(fā)動機也包括在內，上述不當行為也由此曝光。

而在2016年三菱汽車因燃油經濟性數(shù)據(jù)丑聞陷入動蕩時，日野就曾接受過日本交通部的調查，當時日野表示并沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假。

日野汽車總裁Satoshi Ogiso表示，“工廠在實現(xiàn)產量目標并嚴格遵守生產時間表方面，未能成功應對壓力。”由于重新測試可能會產生超過法律限制的排放水平，估計有4.3萬輛卡車將被召回。

日野的發(fā)動機也搭載在豐田和五十鈴汽車公司的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。