面向TWh時代，動力電池行業競爭格局仍存在巨大的不確定性。在市場座次完全確定之前，新入局者依然存在機會窗口。

對于動力電池新勢力而言，如何通過技術實力凸顯個性化產品優勢，與動力電池巨頭形成差異化亮點，成為其市場突圍的重要思路與打法。

著眼長遠，領湃新能源正在為這場持久戰做準備。從去年11月品牌戰略發布，到今年3月蘇州研發中心開放日，再到4月攜手天目湖先進儲能技術研究院共同合作開發320Wh/kg新體系電芯......領湃新能源的布局節奏已經明顯加快。

近期，領湃新能源好消息也接踵而至。

一是，湖南領湃1.8GWh動力電池生產線正式投入生產，這標志著公司新能源動力電池業務步入實質性發展階段，可完成大批量交付。按照規劃，領湃新能源湖南基地總產能規劃達15GWh。

二是，蘇州領湃收到河南御捷動力電池中標通知書，這也是卡位規模化量產時間節點，公司在新能源乘用車業務取得的突破性進展。

同時，領湃新能源在充電樁及儲能領域也積極進行市場拓展，對于“動力電池+充電樁+儲能”的版圖勾勒已日漸成型。

12月1-3日，2021第五屆深圳國際電池技術展覽會在深圳會展中心啟幕。在1號館8A35展位，領湃新能源將亮相全系產品解決方案。

可以看到，依托充分的研發儲備、清晰的產品迭代戰略規劃、精準的市場定位，領湃新能源已經踏準進攻節奏，破局前行。

“進攻型”產品邏輯

誠然，領湃新能源的鋰電池征程已經邁出了堅實的一步。這主要源于公司針對車用動力電池、儲能電池市場有計劃、有節奏地產品邏輯設計，從而形成了具備“進攻型”的競爭力產品。

領湃新能源的研發策略是，按照“生產一代、研發一代、儲備一代”思路進行技術和產品研發。從具體產品及進展來看：

生產一代，包括中鎳高電壓三元和LFP產品。核心產品中鎳高電壓體系電芯產品和VDA模組，可滿足目前主流的500-600公里長續航車型要求。公司將加快中鎳高電壓體系更高能量密度電芯與模組開發進度。截至目前，LFP體系產品已正式投入生產；另一款鐵鋰 產品，也將盡快安排投產。

研發一代，高鎳、硅負極體系的第一代產品，現階段開發樣品中，電芯為MEB590產品，可滿足目前主流的600-700公里長續航車型要求。超級快充項目目標實現4C快充，已完成體系開發。

同時，積極推行核心產品性能升級，目標將三元產品電芯容量升級至185Ah，鐵鋰產品升級至150Ah， 同時推進1萬次長壽命鐵鋰電芯的開發。

儲備一代，與科研機構合作研發能量密度320Wh/kg準固態電池，完成了滿足項目要求的固態電解質開發，公司將加快樣品電池開發，爭取早日產品定型，同步進行實驗室擴建改建，提升材料開發、試制、測試能力。

從產能部署來看，領湃新能源1.8GWh產能已形成，后續產能也將逐步形成。

其中，公司儲能電池將有望形成公司新的營收利潤增長點，進一步提高公司市場綜合競爭力。

“動力電池+充電樁+儲能”版圖成型

基于完整的產品邏輯架構，領湃新能源已初步勾勒出“動力電池+充電樁+儲能”的完整版圖。精準的產品及市場定位，也讓領湃新能源成長勢頭逐漸顯露。

動力電池環節，領湃新能源聚焦乘用車市場，已獲得多家客戶認可，部分產品已小批量生產，今年將形成實質性出貨。

充電樁環節，在供產品滿足客戶需求，并能對客戶產品功率從慢充到快充的需求進行全覆蓋。同時，公司在快充以及超級快充中已經做相關布局，并有相應的技術儲備，能適應未來充電樁市場的充電需求。

目前，領湃新能源已和造車新勢力在充電樁業務領域展開了深度合作，其他應用場景的客戶也正在深度洽談，大力推進項目落地中。

儲能環節，公司積極布局儲能產品序列和拓展儲能項目資源，謀求鎖定總包方、發電集團等儲備市場資源的儲能項目訂單。

隨著“動力電池+充電樁+儲能”版圖的增強與完善，也將為領湃新能源孕育強勁的發展動力。

值得一提的是，2021年由于新能源汽車的爆發，拉動了動力電池的需求，上游產業鏈整體擴充周期較長，對于上游原材料的供給形成了較大壓力。

領湃新能源認為，目前的賣方市場會擠掉一部分電池行業的劣質產能，同時也會進一步促進資本入局、擴大材料產能，并推動市場回歸供需動態平衡。

面對這種形勢，領湃新能源的策略是：1、與關鍵材料供應商簽署長期戰略協議，形成技術與產能的深度合作，解決長期發展的瓶頸，并確保供應穩定、價格穩定；2、與特殊材料的供應商簽署長供協議，確保中短期內的供應安全。

動力電池的競爭變局才剛剛開始，領湃新能源以客戶為導向，聚焦細分市場，提供差異化的產品、服務、商業模式，強化上下游全面合作，將進入戰略發展新階段。