2017年，全國社會物流總額252.8萬億元。中國社會物流總額逐步擴張的同時，現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展速度和專業(yè)化程度不斷提升，中國社會物流效率有所改進，物流市場環(huán)境不斷轉好。

2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會物流總額、GDP現(xiàn)價增長。整體來看，中國物流業(yè)穩(wěn)步增長，主要是由于中國消費型需求高漲促進了電商物流的發(fā)展。物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，必將帶動市場對物流車的需求。

2018年初受補貼退坡影響，產量不及上年同期，但隨著各地政策的逐步明朗，以及終端市場物流車電動化趨勢的提升，電動物流車市場增長前景十分廣闊。預計2018年全年產量在18-20萬輛左右規(guī)模。

從純電動物流車重量來看，目前中國純電動物流車以輕卡為主，2017-2018年Q1輕卡累計產量15.6萬輛，占比97.96%。

2017-2018年Q1純電動廂式運輸車累計產量15.6萬輛，占比高達97.96%；其次是倉欄式運輸車，2017-2018年Q1累計產量為1355輛，占比0.85%。廂式物流車占有絕對優(yōu)勢地位，未來仍是市場的主要需求車型。

2017年，中國純電動物流車市場領先企業(yè)包括東風汽車公司、湖北新楚風汽車股份有限公司、陜西通家汽車股份有限公司、成都大運汽車集團有限公司、南京金龍客車制造有限公司等企業(yè)，市場集中度較高，其中前十家企業(yè)生產94363輛，占比61.47%。

2018年一季度，中國純電動物流車市場領先企業(yè)包括國宏汽車、福汽新龍馬、一汽客車、煙臺舒馳、陜汽通家、吉利商用車、山西成功、上汽商用車、東風等企業(yè)。其中前十家企業(yè)生產5054輛，占比84.7%。

2016年開始，隨著三元電池技術的逐步提升，產能的釋放，成本的下行，三元電池的高能量密度優(yōu)勢凸顯，三元電池在電動物流車上的裝機比例逐年提升。