在眾多電動(dòng)車廠商中，李想創(chuàng)立的理想汽車技術(shù)路線有所不同，不走特斯拉那樣的純電動(dòng)，而是走增程式混合電動(dòng)。今天李想再次重申除非400KW快充技術(shù)成熟，理想不會(huì)做純電動(dòng)。

在Q3季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上，理想創(chuàng)始人理想表示，在400KW快充技術(shù)成熟前，理想汽車不會(huì)推出純電車型，增程式技術(shù)在大型SUV、MPV上的應(yīng)用具有5-10年的優(yōu)勢(shì)。

理想汽車規(guī)劃的全尺寸的增程式大型SUV預(yù)計(jì)會(huì)在2022年推出。

對(duì)于電動(dòng)技術(shù)，李想表示400KW快充技術(shù)還需要三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的支撐，包括800V以上的電壓平臺(tái)、500Ah超級(jí)快充的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和4C充電倍率以上的電池。

從技術(shù)發(fā)展來(lái)看，400KW技術(shù)確實(shí)是未來(lái)的一個(gè)挑戰(zhàn)，特斯拉目前的超級(jí)充電樁也只是做到了250KW，第四代超級(jí)充電樁還在開發(fā)中，未來(lái)可以做到350KW，不過(guò)尚無(wú)明確的時(shí)間表。