11月11日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》在北京召開(kāi)的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上正式發(fā)布，并對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展路線、愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)描述，并提出發(fā)展需求。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》指出，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展愿景是要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)偉大目標(biāo)，使汽車(chē)社會(huì)朝著有益于文明進(jìn)步、可持續(xù)軌道發(fā)展，滿足人民對(duì)美好生活無(wú)線向往的需求。體現(xiàn)在安全、效率、節(jié)能減排、舒適和便捷、人性化等方面。

在市場(chǎng)應(yīng)用方面，《路線圖2.0》明確將在2025年L2級(jí)和L3級(jí)新車(chē)要達(dá)到50%，到2030年要超過(guò)70%。同時(shí)，2025年，C-V2X終端的新車(chē)裝配率將達(dá)到50%，2030年基本普及。

同時(shí)，2025年高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛首先要在特定場(chǎng)景和先定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大運(yùn)行范圍。網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、協(xié)同決策與控制功能將不斷應(yīng)用，車(chē)輛與其他交通參與者互聯(lián)互通。

在頂層設(shè)計(jì)方面，此次路線圖的房補(bǔ)意味著中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略形成，并逐漸成為國(guó)際汽車(chē)發(fā)展體系的重要組成部分。同時(shí)，政策法規(guī)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品安全體系、運(yùn)行監(jiān)管體系建設(shè)也將不斷完善。

相比于2016年推出的1.0版本，此次《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》研判的目標(biāo)延續(xù)到了2035年，并增加了評(píng)估的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化了研究范圍。

本月初，國(guó)家剛剛通過(guò)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出將推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化，智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。