德國(guó)公司ElectricBrands計(jì)劃在明年制造和銷售名為eBussy的輕型商用電動(dòng)車。如果能在這么短的時(shí)間內(nèi)順利推出，eBussy有可能非常熱銷，因?yàn)樗峁┝舜罅康亩ㄖ苹?wù)，支持多達(dá)10種不同的車身風(fēng)格，以適應(yīng)各種座位/貨物配置，包括露營(yíng)車、皮卡、巴士、越野敞篷車等。它還可以隨時(shí)切換到左舵或者右舵駕駛，具有太陽(yáng)能充電功能，10kWh 200km續(xù)航基本型的起售價(jià)也將低得驚人，只有1.8萬(wàn)余歐元。

eBussy的盒子外形就像鈴木Jimny一樣迷人，并帶有友好的操作面板，似乎深受本田e的啟發(fā)。不過(guò)，與這兩款車不同的是，這款車還沒(méi)有出現(xiàn)在公共道路上，而背后的公司則將其宣傳為不僅僅是一款車，而且是高度模塊化的平臺(tái)，因?yàn)閑Bussy會(huì)有多種口味的車型，包括巴士、kipper、皮卡、敞篷車、露營(yíng)車、運(yùn)輸車和 "koFFer"。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，eBussy將在整個(gè)系列中采用全輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力從一個(gè)10千瓦時(shí)的小型電池組起步，聲稱續(xù)航里程可達(dá)200公里（124英里）。如果使用更大的30千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可延長(zhǎng)至600公里（373英里）。一臺(tái)15千瓦時(shí)（20馬力）的電機(jī)提供推進(jìn)力，雖然看起來(lái)很小，但據(jù)稱將提供強(qiáng)大的737磅-英尺（1,000牛米）的扭矩，這也是為什么eBussy的車重只有450-600公斤，卻能支持高達(dá)1,000公斤有效載荷的原因。

集成在電動(dòng)車車頂?shù)奶?yáng)能電池板可使上述續(xù)航里程再增加200公里/天，同時(shí)還可從再生制動(dòng)中獲得額外的電量。ElectricBrands還指出，eBussy的最高時(shí)速剛剛超過(guò)90公里/小時(shí)，這似乎足以滿足一些輕度越野、露營(yíng)、運(yùn)送貨物和執(zhí)行其他小型商業(yè)任務(wù)。

eBussy還擁有一個(gè)可移動(dòng)的儀表盤，可以實(shí)現(xiàn)左舵或右舵駕駛，根據(jù)所選擇的車身風(fēng)格，地板下的電池可以通過(guò)床下儲(chǔ)物柜（皮卡、自卸車）或后部的滑出式托盤（運(yùn)輸車、公交車、露營(yíng)車）存取。鑒于其體積小，車內(nèi)最多只能容納4人，這意味著eBussy無(wú)法與大眾汽車即將推出的I.D Buzz電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗峁┑淖粩?shù)只有后者的一半。不過(guò)，它可能會(huì)比大眾重新設(shè)計(jì)的微型客車更早到來(lái)，并以更低的起售價(jià)發(fā)布，起售價(jià)僅為1.8萬(wàn)多美元。