隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，車企們開始從各方面來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而在消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的續(xù)航上尤為明顯。去年那些500多公里續(xù)航的車型，放到今天再看就顯得十分平常。近期上市的廣汽新能源Aion V和長(zhǎng)安新能源CS55純電版都達(dá)到了600公里的NEDC續(xù)航，并且售價(jià)僅為20萬元左右，可以說是為那些存在續(xù)航焦慮癥的消費(fèi)者提供了新的選擇，那么作為緊湊型SUV里續(xù)航最出色的兩款車型，這兩者誰的綜合表現(xiàn)更加出色呢？
此次我們選擇了續(xù)航均在600公里以上，并且價(jià)格相近的Aion V 80智領(lǐng)版（19.96萬元）和長(zhǎng)安新能源CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版（20.09萬元），分別就續(xù)航表現(xiàn)、動(dòng)力性能、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適與安全配置等幾個(gè)方面，進(jìn)行一次全方位、深層次的客觀PK。
續(xù)航：二者均達(dá)到600公里，Aion V提供多種續(xù)航版本
就續(xù)航表現(xiàn)而言，Aion V 80D 智領(lǐng)版的NEDC續(xù)航里程為600公里，CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航至尊版的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了605公里。兩款車型都是緊湊型純電SUV中續(xù)航表現(xiàn)最為出色的，可以滿足城市代步以及較長(zhǎng)距離的出行需求。
但從豐富度角度考量，Aion V提供了400、500、530、600公里的續(xù)航版本可供選擇，而CS55純電版僅提供了403公里和603公里兩種續(xù)航版本可供選擇，顯然Aion V提供給消費(fèi)者的可選項(xiàng)更多一些。
充電時(shí)間方面，CS55純電版的電池電量由30-80%的快充時(shí)間為0.58小時(shí)，電池電量由0-100%的慢充時(shí)間為14.5小時(shí)，而Aion V的充電時(shí)間官方并未公布。
動(dòng)力：Aion V扭矩稍有優(yōu)勢(shì)，CS55純電版功率更大
動(dòng)力方面，Aion V搭載了一臺(tái)最大功率135千瓦、最大扭矩350牛米的前永磁同步電機(jī)，CS55純電版搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦、最大扭矩300牛米的前永磁同步電機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，Aion V在最大扭矩上稍有優(yōu)勢(shì)，CS55純電版在最大功率上略勝一籌。
外觀：Aion V造型動(dòng)感時(shí)尚，CS55純電版風(fēng)格硬朗
Aion V采用了“機(jī)甲風(fēng)”的設(shè)計(jì)語言，官方宣稱新車是以科幻電影中的“機(jī)甲獸”為原型設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)。其外觀采用了大量的平直線條，整體的風(fēng)格和它的大哥Aion LX基本相似，給人一種動(dòng)感、時(shí)尚的味道。
不少廠家對(duì)于“油改電”這三個(gè)字都是避而不談，唯恐和其扯上關(guān)系。而長(zhǎng)安卻大大方方的將這款車型稱為CS55純電版，說明對(duì)產(chǎn)品實(shí)力還是挺有信心的。而CS55純電版在外觀上也完全延續(xù)了燃油版CS55 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種冷酷、硬朗的感覺。
車身尺寸方面，Aion V 的長(zhǎng)寬高分別為4586/1920/1728毫米，軸距為2830毫米，相比于CS55純電版，前者在各項(xiàng)數(shù)據(jù)上均有優(yōu)勢(shì)。從理論上來說，Aion V的實(shí)際乘坐空間應(yīng)該會(huì)更加出色。
輪胎方面，Aion V配備了規(guī)格為255/45 R20的馬牌UltraContact UC6輪胎，主打的風(fēng)格是抓地和靜音，CS55純電版配備了規(guī)格為225/55 R18的馬牌ComfortContact CC6輪胎，主打的風(fēng)格是低滾阻和靜音。
（上圖為Aion V輪胎）
（上圖為CS55純電版輪胎）
內(nèi)飾：二者均采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，Aion V內(nèi)飾用料略勝一籌
Aion V的內(nèi)飾延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，雙12.3英寸的連屏設(shè)計(jì)、旋鈕式的換擋都大幅增加了車內(nèi)的科技感。在用料方面，新車的中控臺(tái)以及車門板上都覆蓋了大面積軟質(zhì)和皮質(zhì)材料，日常經(jīng)常接觸的地方都是軟的，給人很強(qiáng)的高級(jí)感。
CS55純電版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和其燃油版本保持了一致，不過前者增加了藍(lán)色的標(biāo)識(shí)作為點(diǎn)綴，來展示其新能源車型的身份。該車也和Aion V一樣，采用了雙連屏設(shè)計(jì)，不過這兩塊屏幕的尺寸均為10.25英寸，要比Aion V的略小。用料方面，新車的中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，并沒有像Aion V一樣使用皮質(zhì)材料，所以后者看上去要更加“高級(jí)”一些。
舒適性配置：Aion V實(shí)用性稍強(qiáng)，CS55純電版音響效果更好
舒適性配置方面，Aion V 80智領(lǐng)版的前排座椅相比于CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版增加了腰部支撐，并且后排座椅還配有靠背調(diào)節(jié)，理論上的乘坐舒適性會(huì)更好一些。CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版相比于Aion V 80智領(lǐng)版增加了負(fù)離子發(fā)生器，可以改善空氣質(zhì)量，并且該車還配備了8喇叭音響，其音質(zhì)效果應(yīng)該會(huì)略好一些。
安全性配置：Aion V多項(xiàng)功能均需選裝，CS55純電版配置更加豐富
在主動(dòng)安全配置方面，CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版配備了L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警等功能。而Aion V 80智領(lǐng)版并未配備自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，選裝價(jià)格為19600元（8.31日前選裝僅需9800元）。Aion V在售的13款配置當(dāng)中，僅有70悅享智駕版（18.98萬）、80悅享智駕版（21.18萬）、80 MAX版（23.96萬）標(biāo)配了L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。
被動(dòng)安全配置方面，CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版相比于Aion V 80智領(lǐng)版增加了前后排頭部氣簾，在被動(dòng)安全性能上要領(lǐng)先于后者。總體而言，在這兩款車型中，CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版的主被動(dòng)安全配置都要比Aion V 80智領(lǐng)版更加出色。
邦點(diǎn)評(píng)
在緊湊型純電SUV中，Aion V和CS55純電版是僅有的兩款續(xù)航達(dá)到600公里的車型，可以滿足城市代步以及較長(zhǎng)距離的出行需求，并且二者的售價(jià)也并不算貴。如果您比較看重續(xù)航，那么這兩款車都是不錯(cuò)的選擇。
就我們本次對(duì)比的車型而言，Aion V 80智領(lǐng)版在車身尺寸、內(nèi)飾用料、舒適性配置上的表現(xiàn)較為出色，主駕駛位腰部支撐、后排座椅靠背調(diào)節(jié)等功能都能使乘坐舒適性有所提升。而CS55純電版超長(zhǎng)續(xù)航智尊版配有L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，可以一定程度上減輕駕駛員的疲勞度，并且該車還配有前后排頭部氣簾，在被動(dòng)安全配置上的表現(xiàn)要比Aion V 80智領(lǐng)版更加出色。
文 | 電動(dòng)邦
