中國版“特斯拉”蔚來汽車總算松一口氣，地方政府的50億投資終于到賬，這讓小鵬汽車和理想汽車羨慕不已。

蔚來發(fā)布公告稱，蔚來（安徽）控股有限公司（以下簡稱蔚來安徽）已收到來自合肥市建設投資控股（集團）有限公司等投資者的第一期33億元人民幣和第二期15億元人民幣的現(xiàn)金投資，而首期剩余的2億元人民幣將根據(jù)約定付款時間由投資者在2020年9月30日前支付。

這次的投資到賬，可以讓蔚來繼續(xù)活下去了，同時依靠地方政府也讓自己的風險承擔降低。你覺得蔚來會成為造車新勢力的領導者嗎？

說實話，京東方和長鑫的聯(lián)合我還看好，蔚來是真的不行，合肥政府遲早被打臉，資金鏈在來合肥之前已經(jīng)斷裂不是一點兩點，再者汽車市場已經(jīng)不夠分了，就算是新能源，沒有符合中國普通老百姓的價格，只做高端的話那是自尋死路。

其次，蔚來幾年虧了特斯拉十幾年的錢，而且特斯拉起步早，本身實力又強大，同等價位下超出蔚來，蔚來當前依靠的是更優(yōu)質的售后服務，在已購車主中有著良好的口碑，但能否保持下去存在一個問號，希望蔚來加油吧，畢竟一個自主高端新能源品牌對中國來說是至關重要的，但蔚來(未來)的路真的很難走！

不過，也有人不認同我的看法，有人表示：很看好蔚來，名字還有商標，另外還有產(chǎn)品的表現(xiàn)力都很不錯，不過造價高確實是蔚來的一個短板，如果蔚來能出一款在20萬入門價格的款的話，對標特斯拉并不是難事！不過核心技術方面也要有自己的突破，續(xù)航，電機，地盤，另外智能互聯(lián)都還是需要好好發(fā)展！

也有人覺得：蔚來注定將會是中國唯一能夠和外資高端新能源品牌競爭的中國高端品牌。當然這一路走來、也少不了嘲諷和抹黑，這也是強者的必經(jīng)之路，合肥救了蔚來、蔚來也會反哺合肥，會像京東方和長鑫那樣跟合肥形成良性循環(huán)、二者相輔相成。

文 | 那些年516010

圖 | 來源于網(wǎng)絡