據彭博社報道，在新型冠狀病毒疫情爆發期間，全球汽車業已經籌集了1550億美元資金應對沖擊。

全球各大汽車企業一直在利用現有的信貸額度，并尋求新的信貸協議，以應對疫情危機對汽車需求的沖擊。自3月中旬疫情在全球爆發以來的不到3個月的時間里，這些車企籌集了1550億美元，相當于全球城市進入封鎖狀態前8個月的債券發行量。

而全球汽車業在疫情期間發行的440億美元債券，超過了該行業任何一個季度的發行量。疫情期間籌集的1110億美元貸款，再加上180億美元有待完成的交易完成，將與2019年1330億美元的銷售額相當。

全球汽車業最大的借款方是通用汽車，其籌集了216億美元貸款，并發行了55億美元債券。該公司3月動用了160億美元的循環貸款，隨后又新增了兩筆貸款。

通用汽車本月再次利用資本市場進行了融資，而法拉利和豐田等汽車制造商也紛紛效仿。目前，汽車行業部分工廠已經恢復生產，一些國家也開始取消旅行限制。

美洲的汽車公司共籌集了500億美元的貸款，其中大部分來自提款。此外，這些公司還出售了160億美元的債券。

除了大型整車制造商外，天納克（Tenneco Inc。）等汽車零部件供應商以及AutoZone Inc。等零部件零售商也進行了貸款。累計共有33家公司申請了貸款，其中AutoCanada Inc。等公司要求放寬貸款條款，以獲得更大的財務靈活性。

福特汽車公司利用了貸款和債券市場。固特異輪胎橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Co。）是最新一家發行債券的公司。

自3月中旬以來，歐洲汽車企業已經籌集了470億美元貸款和190億美元債券。同時，至少還有70億美元的貸款在籌備中。

大眾汽車公司和戴姆勒公司等六家歐洲公司自3月份以來已經發行了190億美元的債券。但目前，戴姆勒公司是歐洲最大的借款方，擁有120億歐元的信貸額度和30億歐元的債券。

雷諾在政府擔保下獲得了50億歐元的貸款。菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）正在與意大利政府談判一項類似的協議。

此外，包括采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）等供應商和Sixt SE等租賃公司在內的20多家公司也已經進入了貸款市場。

自3月份以來，亞洲汽車行業已經獲得了130億美元的貸款和94億美元的債券。另外100億美元的貸款還在進行中。

日本10家汽車巨頭中有6家已通過債券市場融資，其中包括豐田汽車和斯巴魯。豐田是唯一一家同時從銀行貸款和債券市場籌集資金的公司。而自3月份以來，現代汽車公司是亞洲地區唯一一家利用資本市場融資的非日本汽車公司。