普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫(kù)納特表示:“中國(guó)政府再次推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施(包括補(bǔ)貼和減稅),而且中國(guó)也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信,今年晚些時(shí)候,中國(guó)將再次在新車注冊(cè)量上領(lǐng)先。”

“未來(lái)幾年,中國(guó)和歐洲將在電動(dòng)汽車上展開(kāi)一場(chǎng)并駕齊驅(qū)的競(jìng)賽,最終結(jié)果將取決于政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性。”

綜合外電報(bào)道,普華永道(PwC)及其戰(zhàn)略咨詢子公司strategy&的一項(xiàng)調(diào)查顯示,今年第一季度,由于新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的沖擊,歐洲五國(guó)的純電動(dòng)汽車注冊(cè)總量超過(guò)了中國(guó)。

歐洲、中國(guó)、北美第一季度電動(dòng)車銷量對(duì)比

該調(diào)查提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-3月,德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利和西班牙共登記注冊(cè)了79300輛純電動(dòng)汽車,略高于中國(guó)的77256輛。與去年同期相比,歐洲的純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了一倍多,而中國(guó)市場(chǎng)的銷量則下降了一半以上。

不過(guò),隨著中國(guó)抗疫形勢(shì)的持續(xù)向好,這一趨勢(shì)或?qū)l(fā)生逆轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谡麄€(gè)春季,歐洲大部分地區(qū)預(yù)計(jì)仍將采取一定程度的封閉措施;而中國(guó)的限制舉措則將逐步解除,同時(shí)各項(xiàng)汽車消費(fèi)促進(jìn)政策也在逐步落實(shí)。

普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫(kù)納特(Felix Kuhnert)在接受采訪時(shí)表示:“中國(guó)政府再次推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施(包括補(bǔ)貼和減稅),而且中國(guó)也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信,今年晚些時(shí)候,中國(guó)將再次在新車注冊(cè)量上領(lǐng)先。”

庫(kù)納特認(rèn)為,“未來(lái)幾年,中國(guó)和歐洲將在電動(dòng)汽車上展開(kāi)一場(chǎng)并駕齊驅(qū)的競(jìng)賽,最終結(jié)果將取決于政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性。”

該調(diào)查顯示,如果將混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車計(jì)算在內(nèi),歐洲已經(jīng)擁有了替代能源汽車最大的市場(chǎng)份額。目前,在歐洲,雷諾的Zoe一直是最為暢銷的電動(dòng)車,超過(guò)了標(biāo)致的208電動(dòng)車和大眾的eGolf,而三菱歐藍(lán)德PHEV則是最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車。

庫(kù)納特表示,在歐洲,政府對(duì)新能源汽車的支持可能意味著,普華永道先前預(yù)測(cè)的“到2020年,全球電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)到1100萬(wàn)輛”的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的;該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè),今年汽車行業(yè)將整體萎縮10%至40%。

“電動(dòng)車可以改善環(huán)境與空氣質(zhì)量,同時(shí)也能幫助汽車制造商滿足碳排放目標(biāo)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,一些激勵(lì)措施不僅對(duì)汽車行業(yè)有利,而且對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)也有較為直接的促進(jìn)作用。”