普華永道全球汽車業務主管費利克斯·庫納特表示:“中國政府再次推出了針對電動汽車的激勵措施(包括補貼和減稅),而且中國也有足夠的產能。因此我們相信,今年晚些時候,中國將再次在新車注冊量上領先。”

“未來幾年,中國和歐洲將在電動汽車上展開一場并駕齊驅的競賽,最終結果將取決于政策推動、充電基礎設施的改善、電動汽車的質量和可用性。”

綜合外電報道,普華永道(PwC)及其戰略咨詢子公司strategy&的一項調查顯示,今年第一季度,由于新冠肺炎疫情對中國汽車市場的沖擊,歐洲五國的純電動汽車注冊總量超過了中國。

歐洲、中國、北美第一季度電動車銷量對比

該調查提供的數據顯示,今年1-3月,德國、法國、英國、意大利和西班牙共登記注冊了79300輛純電動汽車,略高于中國的77256輛。與去年同期相比,歐洲的純電動汽車銷量增長了一倍多,而中國市場的銷量則下降了一半以上。

不過,隨著中國抗疫形勢的持續向好,這一趨勢或將發生逆轉。因為在整個春季,歐洲大部分地區預計仍將采取一定程度的封閉措施;而中國的限制舉措則將逐步解除,同時各項汽車消費促進政策也在逐步落實。

普華永道全球汽車業務主管費利克斯·庫納特(Felix Kuhnert)在接受采訪時表示:“中國政府再次推出了針對電動汽車的激勵措施(包括補貼和減稅),而且中國也有足夠的產能。因此我們相信,今年晚些時候,中國將再次在新車注冊量上領先。”

庫納特認為,“未來幾年,中國和歐洲將在電動汽車上展開一場并駕齊驅的競賽,最終結果將取決于政策推動、充電基礎設施的改善、電動汽車的質量和可用性?！?/p>

該調查顯示,如果將混合動力和插電式混合動力汽車計算在內,歐洲已經擁有了替代能源汽車最大的市場份額。目前,在歐洲,雷諾的Zoe一直是最為暢銷的電動車,超過了標致的208電動車和大眾的eGolf,而三菱歐藍德PHEV則是最暢銷的插電式混合動力汽車。

庫納特表示,在歐洲,政府對新能源汽車的支持可能意味著,普華永道先前預測的“到2020年,全球電動乘用車銷量將達到1100萬輛”的目標是可以實現的;該機構還預測,今年汽車行業將整體萎縮10%至40%。

“電動車可以改善環境與空氣質量,同時也能幫助汽車制造商滿足碳排放目標。從長遠來看,一些激勵措施不僅對汽車行業有利,而且對整個社會經濟也有較為直接的促進作用?！?/p>