北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（以下簡稱“智能車聯(lián)”）與美團于近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)起無人配送專項實驗室計劃，攜手推進以需求帶動研發(fā)的自動駕駛配送商業(yè)模式，合力推動以服務型電動自動行駛輪式車（以下簡稱“自動行駛輪式車”）為代表的自動駕駛產(chǎn)業(yè)應用發(fā)展。

在新冠肺炎疫情中各地無人配送產(chǎn)品的快速應用已經(jīng)表明：在高危場景的末端配送環(huán)節(jié)，無人配送不是“替代品”而是“必需品”。3月3日召開國務院常務會議更是指出：各地要…...推動打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設施等納入城鄉(xiāng)公共基礎設施建設范疇。借助本次抗疫契機，無人配送的落實工作已然進入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的工作推進表中。

此外，本次協(xié)議的簽署也體現(xiàn)了在11部委聯(lián)合制定的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指導下，智能車聯(lián)與美團集合雙方優(yōu)勢推進北京市自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共同深化產(chǎn)業(yè)探索，落地產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品示范運行。

自動行駛輪式車是自動駕駛技術發(fā)展的新興產(chǎn)物，應用場景明確、商業(yè)模式清晰，在國內(nèi)外均被普遍認為是一種可以率先實現(xiàn)突破的自動駕駛產(chǎn)業(yè)細分市場。作為北京市唯一一家自動駕駛測試與服務領域市級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心的智能車聯(lián)和國內(nèi)領先生活服務電子商務平臺的美團，自2018年起就開始在自動行駛輪式車領域進行長期緊密合作，攜手研究這一細分市場，過程中更是得到北京市交通委員會、北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市公安局公安交通管理局、北京市科學技術委員會以及中關村管委會等相關政府部門的悉心指導。

2018年9月，雙方合作牽頭，與同行業(yè)相關企業(yè)、研究機構共同編制了團體標準《服務型電動自動行駛輪式車技術規(guī)范（T/CMAX 117-2018）》。該項標準作為全球范圍首次發(fā)布的服務型電動自動行駛輪式車標準，結合了產(chǎn)品特點和實際應用環(huán)境，并在明確限定產(chǎn)品的相關技術參數(shù)的基礎上，創(chuàng)新性地提出將自動行駛輪式車依照非機動車適用的法律法規(guī)來進行技術研發(fā)和應用示范的推進思路。

2019年4月初，在國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地組織的自動行駛輪式車產(chǎn)品能力評估測試中，美團無人配送車“小袋”成功通過測試，獲得全國首份服務型電動自動行駛輪式車測試報告。

通過此次發(fā)起的無人配送實驗室計劃，智能車聯(lián)和美團號召行業(yè)各方力量都能夠參與進來，共同搭建行業(yè)發(fā)展所需的政策、標準、市場等多維度合作平臺。實驗室將聚焦無人配送場景的自動行駛輪式車道路測試和數(shù)據(jù)分析，進行無人配送運營和商業(yè)化探索，對無人配送領域進行深度行業(yè)分析，開展自動行駛輪式車的相關標準研制，積極支持各級政府部門出臺政策和相關研究工作。

未來，智能車聯(lián)和美團將與自動駕駛產(chǎn)業(yè)的伙伴們共攜手，依托無人配送實驗室，推動自動駕駛技術的商業(yè)應用突破，促進無人配送能夠早日安全、有序地融入人們的日常生活，更好地滿足人們對美好生活的需求。