2月18日，市場傳出消息，特斯拉正在進行洽談，準備在中國上海超級工廠生產的電動車中使用寧德時代公司生產的無鈷動力電池，目前已進入最后談判階段。對此，記者向寧德時代求證消息，寧德時代回應：不予置評。
此外，記者還向寧德時代技術工程師求證，目前是否已有不含鈷的動力電池技術儲備，該人士表示，不便透露。
無獨有偶，近日，美國一家儲能初創公司Sparkz從美國能源部橡樹嶺國家實驗室(ORNL)獲得了五項電池技術的獨家授權。從資料來看，這五項技術主要目的之一就是減少電池中鈷含量，旨在加快電動汽車的生產和電網的儲能解決方案。從案例來看，不含鈷的電池從技術手段上看是可以實現。
不含鈷的動力電池可能是磷酸鐵鋰電池，也可能是不含鈷的三元電池。但以特斯拉追求續航里程的要求以及寧德時代生產的動力電池類型來看，應該是指的不含鈷的三元電池，具體電池類型仍待明確。
橡樹嶺能源和交通科學部門表示，“要向擁有數百萬輛電動汽車的電氣化世界邁進，鈷是不可持續發展的。”
此前，特斯拉創始人埃隆·馬斯克也表示，他希望特斯拉電動汽車中的鈷使用量“幾乎為零”。
目前，特斯拉已經恢復交付中國制造的Model 3。此前，由于中國冠狀病毒疫情影響，各工廠停止生產和運輸。
2月10日，特斯拉恢復了上海超級工廠的生產，用巴士接送員工。2月10日，特斯拉的國產Model 3的電池供應商寧德時代、LG化學等電池工廠也恢復了運營。
