據(jù)路透社援引兩名直接知情人士透露，中國造車新勢力理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），計劃籌資至少5億美元。

上述知情人士透露，去年12月理想汽車已經秘密提交了IPO申請，最早將于2020年上半年上市。

該知情人士表示，這家總部位于北京的汽車制造商自去年夏季以來一直在籌備IPO，并聘請高盛作為牽頭此次IPO的主要銀行。

理想汽車通過上市募集資金正值中國造車新勢力面臨越來難的融資之際。一大波造車公司正在一個擁擠的市場上爭奪新的資本。這些公司還面臨政府電動汽車補貼的削減，以及虧損的挑戰(zhàn)。

如果IPO成功，理想汽車將成為繼2018年蔚來汽車10億美元IPO之后，第二家在紐約上市的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)。盡管第三季度業(yè)績好于預期，但蔚來汽車的股價自上市以來已經下跌了40%以上。

對此報道，理想和高盛拒絕置評。

中國的新能源汽車市場，包括插電式混合動力車和純電池電動汽車，是世界最大的電動汽車市場。盡管整體汽車市場萎縮，但2018年新能源汽的銷量卻增長了近62%。然而，業(yè)內人士警告稱，這種銷量增長不太可能持續(xù)下去。

受補貼退坡直接影響，中國新能源汽車銷量進入2019年下半年呈現(xiàn)出斷崖式下跌。去年6月，中國新能源汽車銷量以同比81%的增速，達到了歷史同期峰值15.2萬臺，但一個月后便迎來了斷崖式的下滑，銷量腰斬至只有8萬臺。此后，從8月到11月，其銷量分別是8.5萬輛、8萬輛、7.5萬輛、9.5萬輛。

去年8月，在高盛的幫助下，理想汽車在C輪融資中獲得了5.3億美元的投資，主要投資者包括美團創(chuàng)始人王興，投后估值約為29.3億美元。至此，理想汽車累計融資額達到15.75億美元。

理想汽車首款車型為理想ONE，補貼后售價為32.80萬元。該車采用增程式技術方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動力組合來解決現(xiàn)階段純電動汽車的續(xù)航里程焦慮。理想汽車官方稱理想ONE可以實現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程800公里。

不過，相比蔚來、威馬、小鵬、零跑等造車新勢力，理想實現(xiàn)交付的時間相對較晚，曾一度推遲。2019年10月理想汽車發(fā)布公告稱，由于部分細節(jié)仍需升級，將會直接向首批大定車主交付2020款車型，最終交付時間由11月調整為12月。

根據(jù)理想汽車CEO李想在2019年最后一天透露的數(shù)據(jù)，該車型首月產量達1530輛，完成交付1000輛。

理想汽車已經通過收購力帆汽車100%股權獲得了新能源汽車生產資質。該公司工位于江蘇常州的工廠從去年7月開始生產首款電動汽車。按照規(guī)劃，理想汽車計劃未來十年內只推出兩款產品。

來源：新浪汽車