隨著市場體量的逐步擴大，長城汽車正在加速推進整車產(chǎn)能的擴充。除了保定、天津、徐水工廠外，還在重慶、平湖、泰州以及日照等地進行了布局。發(fā)動機作為核心零部件，也配合整車進行相應(yīng)的產(chǎn)能擴建。網(wǎng)上車市了解到，長城汽車蜂巢動力在江蘇揚中新增40萬臺EB/EN發(fā)動機產(chǎn)能，其中EB系列25萬臺，EN系列15萬臺。EN作為長城最新開發(fā)的2.0T發(fā)動機，動力性能大幅提升，其中EN03高性能發(fā)動機比大眾2.0T高功率發(fā)動機（380TSI）還強。

EN系列發(fā)動機其實已經(jīng)在今年的6月份進行了發(fā)布，該系列發(fā)動機基于4N20平臺打造，并將匹配9DCT變速箱。EN系列共計分出6種機型，各自采用不同的技術(shù)，以適配于各級別車型。本次擴建的是EN01與EN03兩種機型，可滿足國六b、歐六d以及北美SULEV排放標(biāo)準(zhǔn)，未來會最先在WEY品牌車型上進行使用。最為高端的EY26型發(fā)動機，官方宣稱熱效率高達(dá)50%，這已經(jīng)超過了豐田、本田等以發(fā)動機技術(shù)見長品牌的產(chǎn)品，達(dá)到同類發(fā)動機領(lǐng)先水平。

新增的EB系列產(chǎn)能是長城開發(fā)的第三代1.5T發(fā)動機，缸徑和行程均進行了略微調(diào)整，最大熱效率能達(dá)到38%，滿足國六b以及歐六d排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動機還分為高低功率，其中低功率版的最大功率與現(xiàn)在使用的EB15A（哈弗F5、F7、H6等目前均在使用）相同，峰值扭矩略有下調(diào)；而高功率版不管是功率，還是扭矩相比現(xiàn)款EB15A都有大幅提升。