本報訊 （記者王 輝）12月8日，汽車產業發展與檢測認證研討會于重慶大足舉行。會上，行業專家、企業代表就汽車功能、安全解決方案、商用車評價研究、國Ⅵ排放監控平臺建設、Euro NCAP技術發展路線等內容展開研討，結合行業亟需解決的問題進行深入地交流討論。

研討會同期發布了《中國商用車車聯網白皮書》，預計2025年，中國商用車車聯網硬件及服務市場規模達到806億元。

從2011年開始，國家和地方政府圍繞商用車車聯網發展出臺一系列政策，主題從圍繞“安全監管”到“標準制定”再到“市場鼓勵”。中國商用車車聯網發展經歷了從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”的逐步轉型，歷史發展過程中留下的行業痛點有待逐步解決。

從商用車的全生命周期管理角度來看，未來借助車聯網設備與相關服務，潛在成本優化空間巨大，潛在市場價值可達萬億元。中國商用車車聯網市場預計將保持28%的復合增速，2025年市場規模達806億元。從單車價值角度來看，一輛從事干線運輸且配備車聯網設備的智能重卡年運營成本較傳統重卡可降低11.8萬元。

國際上，北美、歐洲等地區商用車車聯網市場已較為成熟，中國雖在滲透率水平接近成熟市場，但相較其車聯網單車價值，仍有較大潛力空間。發達國家布局車聯網時間較早，政府通過制定相關標準/法規完善市場發展機制，同時通過國家級項目推動車聯網技術成熟落地。

從產業鏈價值角度來看，圍繞商用車全生命周期管理和行業降本增效增值服務的運營服務是未來的行業核心價值所在。白皮書認為，中國商用車車聯網行業在關鍵技術發展、下游行業需求等多種因素驅動下將保持快速發展。隨著車聯網技術不斷發展，推動產業進步，尤其是通信技術與云計算的突破推動了車聯網的發展。未來，車隊與企業客戶比重顯著增加，對車隊管理、定制化服務等提出更高要求，商用車車聯網產品需求將進一步被提升。商用車應用的主要下游行業場景由于行業特性和運輸要求，對于車聯網功能在成本、安全、貨物管理、增值服務等方面要求有所不同。

保障安全、降本增效是目前城市公交行業的核心車聯網需求，未來客車車聯網將更多圍繞政府服務提供智慧交通解決方案。目前國內主流商用車主機廠車聯網已通過自建、合作等方式開發車聯網平臺，對司機端、車隊端、產銷端和服務站端進行不同程度覆蓋。各主機廠車聯網在圍繞商用車全生命周期管理方面提供了不同類型的增值服務功能，在覆蓋程度、提供方式等方面有所不同。除主機廠外，車聯網運營服務商（TSP）玩家以各類方式切入，圍繞主機廠、政府和下游行業提供解決方案并延伸服務內容。

白皮書指出，“提升協作整合能力”和“賦能行業精細發展”將成為未來商用車車聯網行業兩大關鍵趨勢。希望未來各類市場通過形成安全高效的數據共享機制，促進產業鏈上下游合作協同，推動車聯網行業快速發展。通過深入挖掘車聯網大數據價值，制定行業指數、標準，推動下游行業效率提升和主機廠精準研發能力。

研討會不僅幫助部分企業解決了實際問題，更堅定了中國汽研與汽車行業內合作伙伴一直攜手共同前進的決心。據悉，12月7日，中國汽研分別與康明斯、大眾吐魯番試驗場、蘇州金龍簽定重點項目長期戰略合作協議。

《中國質量報》