據(jù)外媒消息報道，2019年11月20日，通用汽車指控FCA多年來向全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）官員進行賄賂，對商談過程進行干擾，并提起聯(lián)邦詐騙訴訟，并從中獲得競爭優(yōu)勢。

與PSA集團合并、UAW新合同談判之際的菲克集團(Fiat Chrysler Automobiles)，忙碌不停的卻遭遇通用汽車一紙控告。

FCA表示，訴訟是毫無根據(jù)的，同時暗示任何行賄行為都是個人行為。然而，這是一個令人尷尬的辯護，聯(lián)邦檢察官曾指控FCA高管賄賂工會高層，其中三名高管已對多項指控認罪。不過訴訟中沒有提及UAW。但在2019年11月21日，UAW卻證實加里·瓊斯(Gary Jones)將辭去UAW總裁一職并從工會退休，而瓊斯沒有被指控任何罪行。

不管通用是否能從競爭對手那里獲得數(shù)十億美元的賠償，F(xiàn)CA復(fù)蘇的平穩(wěn)道路似乎都遭到了破壞。這起訴訟不僅會干擾FCA與PSA集團的合并，還會影響FCA與UAW正在談判的勞工協(xié)議，甚至涉及到已故的馬爾喬內(nèi)的聲譽，包括未來通用、FCA與UAW之間的關(guān)系。

菲克集團在一份電子郵件聲明中表示：“我們對這起訴訟感到非常震驚，無論是訴訟內(nèi)容還是訴訟時間都讓人困惑。我們只能假設(shè)，這是為了擾亂我們與PSA集團的擬議合并，以及我們與UAW的談判。對于這份毫無意義的訴訟，我們堅決反對并會積極抗辯。作為回應(yīng)，我們會采取一切法律措施。”

通用汽車法律總顧問克雷格·格利登（Craig Glidden）表示，通用汽車原計劃在2015年合同簽訂后的四年內(nèi)提起訴訟。到11月20日，這家汽車制造商已積累足夠證據(jù)提交訴狀，其中包括從聯(lián)邦政府對腐敗調(diào)查中收集到的信息，也包括通用汽車自己進行的調(diào)查。

通用的舉動也給UAW施加了壓力，迫使其在一項新的勞工協(xié)議上與FCA討價還價。如果工會不能在這些談判中達成良好的協(xié)議，那么受賄一事就會被坐實。