特斯拉2019年首份自動駕駛安全報告顯示，這是該公司第三次評估電動汽車在駕駛員將駕駛輔助技術設置于活躍狀態時的事故發生率。這家汽車制造商早在2018年底就開始報告自動駕駛儀的安全性，試圖反駁一些人對該系統可靠性的質疑。

當然，自動駕駛仍然是特斯拉汽車中最具爭議的元素之一。該系統結合了自適應巡航控制、車道保持和自動換道等功能，旨在幫助高速公路上的司機更安全的在道路行駛。

盡管競爭對手的其他汽車也具備這些功能，但特斯拉對自動駕駛系統的能力持絕對樂觀態度，已招致一些人的批評。雖然官方的指導意見是，司機仍然要對他們的汽車的運行負全部責任，但這并沒有阻止特斯拉的一些車主開始在道路上放飛自我，比如在方向盤后面打盹，甚至完全離開駕駛座。與此同時，由于自動駕駛系統導致的多起慘烈的撞車事故也令人側目。

不過，特斯拉堅稱，自動駕駛儀使駕駛更安全，并表示有數據支持這一說法。該公司的報告表示:“今年第一季度，自動駕駛儀每行駛287萬英里，我們就會發生一起事故。”“對于那些沒有自動駕駛儀的駕駛員，我們每行駛176萬英里就會發生一起事故。相比之下，NHTSA的最新數據顯示，美國每43.6萬英里就會發生一起車禍。”

一個突出的問題是，特斯拉承諾的全自動電動汽車何時才能實現。這家汽車制造商目前在Model S、Model X和Model 3上銷售一個完整的自動駕駛包套餐，不過它警告買家，就目前情況來看，一個完全獨立的自動駕駛系統還是無法實現的。

特斯拉正在從世界各地的電動汽車中收集數據，了解其人工智能算法如何處理不同的道路和交通狀況。雖然自動駕駛系統不一定時刻處于活躍狀態，但是它可以運用“影子模式”觀察這些條件來被動地測試編程的可靠性。根據特斯拉的數據，已經收集了超過100億英里這樣的駕駛數據，其中大約十分之一是自動駕駛儀處于活動狀態。

特斯拉2019年第一季度的數據與2018年第四季度的報告大致相符。2018年第四季度的報告顯示，在使用自動駕駛儀時，每行駛291萬英里就會發生一起事故。得出這個結論后，特斯拉乘機推出一款自動駕駛儀的升級版，該升級版系統甚至允許可以讓車輛在高速公路上按照預設路線行駛時自動改變車道，你敢嘗試一下嗎？