據(jù)報(bào)道，隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅降低以及三元鋰電池汽車事故的頻發(fā)，磷酸鐵鋰電池的成本及安全優(yōu)勢(shì)正逐步凸顯。目前，多家整車企業(yè)已確認(rèn)將在部分乘用車上開(kāi)始切換磷酸鐵鋰電池。

盤面上，鋰電池概念股今日表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。截至收盤，堅(jiān)瑞沃能漲停，寒銳鈷業(yè)、科達(dá)利漲逾8%，天齊鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等均錄得不俗漲幅。

浙商證券認(rèn)為，本周動(dòng)力電池市場(chǎng)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰排產(chǎn)已接近高峰期水平，但二線動(dòng)力廠家恢復(fù)仍不大預(yù)期，行業(yè)集中度繼續(xù)提升。 建議關(guān)注先導(dǎo)智能、星源材質(zhì)、恩捷股份、新宙邦、天賜材料、寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)。

上海證券認(rèn)為，雖然今年補(bǔ)貼退坡幅度大，但雙積分政策、消費(fèi)發(fā)力等因素將繼續(xù)支撐全年新能源車的增速，海外電動(dòng)化進(jìn)程加速也將給我國(guó)躋身海外供應(yīng)鏈的優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。龍頭企業(yè)在成本、技術(shù)、客戶優(yōu)勢(shì)凸顯，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升，建議關(guān)注寧德時(shí)代。隨著補(bǔ)貼大幅退坡，鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)。同時(shí)，車企為弱化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)而尋求與優(yōu)質(zhì)二線電池企業(yè)合作的意向越發(fā)明顯，建議關(guān)注二線電池企業(yè)龍頭億緯鋰能，同時(shí)建議關(guān)注消費(fèi)電池領(lǐng)軍者及動(dòng)力電池后起之秀欣旺達(dá)。新政追求高端兼顧安全，能量密度要求門檻穩(wěn)步上調(diào)。高鎳三元降本增效、大勢(shì)所趨，建議關(guān)注高鎳三元龍頭當(dāng)升科技。補(bǔ)貼退坡大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格承壓，出貨海外的高端產(chǎn)品有望支撐公司毛利率，建議關(guān)注躋身海外高端供應(yīng)鏈的濕法隔膜龍頭恩捷股份。

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，中長(zhǎng)期來(lái)看，歐洲等地區(qū)加大減排考核力度，要求2021年降低到95G/km，與2018年的120.4g/km的排放量相比還有21%的減排空間，電動(dòng)化成為節(jié)能減排的重要渠道；國(guó)內(nèi)方面，下半年特斯拉上海工廠的投產(chǎn)將成為重要驅(qū)動(dòng)力，材料環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)化的確定性較高，推薦關(guān)注各環(huán)節(jié)細(xì)分龍頭，且2019版雙積分征求意見(jiàn)稿已經(jīng)發(fā)布，將有效托底2021至2023年新能源乘用車的產(chǎn)量, 龍頭電池企業(yè)將更為受益，推薦關(guān)注寧德時(shí)代、 億緯鋰能。