據(jù)報道，隨著補貼標準大幅降低以及三元鋰電池汽車事故的頻發(fā)，磷酸鐵鋰電池的成本及安全優(yōu)勢正逐步凸顯。目前，多家整車企業(yè)已確認將在部分乘用車上開始切換磷酸鐵鋰電池。

盤面上，鋰電池概念股今日表現(xiàn)強勢。截至收盤，堅瑞沃能漲停，寒銳鈷業(yè)、科達利漲逾8%，天齊鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等均錄得不俗漲幅。

浙商證券認為，本周動力電池市場繼續(xù)好轉，磷酸鐵鋰排產(chǎn)已接近高峰期水平，但二線動力廠家恢復仍不大預期，行業(yè)集中度繼續(xù)提升。 建議關注先導智能、星源材質、恩捷股份、新宙邦、天賜材料、寧德時代、億緯鋰能、欣旺達。

上海證券認為，雖然今年補貼退坡幅度大，但雙積分政策、消費發(fā)力等因素將繼續(xù)支撐全年新能源車的增速，海外電動化進程加速也將給我國躋身海外供應鏈的優(yōu)質企業(yè)帶來新的機遇。龍頭企業(yè)在成本、技術、客戶優(yōu)勢凸顯，行業(yè)集中度有望進一步提升，建議關注寧德時代。隨著補貼大幅退坡，鐵鋰電池的性價比優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。同時，車企為弱化供應鏈風險而尋求與優(yōu)質二線電池企業(yè)合作的意向越發(fā)明顯，建議關注二線電池企業(yè)龍頭億緯鋰能，同時建議關注消費電池領軍者及動力電池后起之秀欣旺達。新政追求高端兼顧安全，能量密度要求門檻穩(wěn)步上調。高鎳三元降本增效、大勢所趨，建議關注高鎳三元龍頭當升科技。補貼退坡大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈價格承壓，出貨海外的高端產(chǎn)品有望支撐公司毛利率，建議關注躋身海外高端供應鏈的濕法隔膜龍頭恩捷股份。

長城證券認為，中長期來看，歐洲等地區(qū)加大減排考核力度，要求2021年降低到95G/km，與2018年的120.4g/km的排放量相比還有21%的減排空間，電動化成為節(jié)能減排的重要渠道；國內方面，下半年特斯拉上海工廠的投產(chǎn)將成為重要驅動力，材料環(huán)節(jié)國產(chǎn)化的確定性較高，推薦關注各環(huán)節(jié)細分龍頭，且2019版雙積分征求意見稿已經(jīng)發(fā)布，將有效托底2021至2023年新能源乘用車的產(chǎn)量, 龍頭電池企業(yè)將更為受益，推薦關注寧德時代、 億緯鋰能。