本報訊（記者 劉珜）昨日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了“北京市機(jī)動車保有量及使用特征分析”報告。2018年北京汽車保有量達(dá)到608.4萬輛，但增速總體放緩；2015年以來新能源車保有量呈快速增長態(tài)勢，2018年達(dá)到22.5萬輛。

報告顯示，過去十年間，北京市機(jī)動車保有量逐年增長，2018年達(dá)到608.4萬輛，但增速總體放緩；2015年以來新能源車保有量呈快速增長態(tài)勢，2018年達(dá)到22.5萬輛。

在交通擁堵問題日漸突出的背景下，北京市于2010年推出了小客車數(shù)量調(diào)控政策，2011年政策實施第一年，北京市機(jī)動車增長率由2010年的19.7%直線下降至3.6%，調(diào)控政策成效顯著。受政策持續(xù)實施及小客車指標(biāo)進(jìn)一步壓縮的影響，北京市機(jī)動車保有量增長速度進(jìn)一步放緩。

截至2018年底，北京市機(jī)動車保有量達(dá)到608.4萬輛，年增長率為3.0%，較上年下降了0.4個百分點；私人機(jī)動車增長率為2.9%，較上年下降了0.4個百分點；私人小微型客車增長率為2%，較上年下降了0.9個百分點。

受北京市出臺了一系列推動新能源車發(fā)展的政策影響，市民對新能源車的需求大幅提升，2015年后北京市新能源車保有量迎來快速增長期。截至2018年底，北京市新能源客車保有量由2013年的2211輛增長到224826輛，較2017年增長了35.6%，配置完成后處于輪候狀態(tài)的個人申請仍有42.2萬個。

此外，報告還顯示，2018年，北京市小汽車日均行駛里程為31.3公里，相比上年提高了28.3%。從增長率來看，2018年工作日和節(jié)假日日均行駛里程較上年分別增加了23%和37.3%，這意味著市民開車通勤及外出旅游的距離都有所延長。從月份分布看，2018年工作日日均行駛里程較高的月份為2月、7月、8月和9月；日均行駛里程較低的月份為1月、3月、11月和12月。從早晚高峰時段出行分布看，2018年超過36%的小汽車出行行為發(fā)生在早高峰7:00-9:00及晚高峰17:00-19:00。