2017年，新能源乘用車呈現出頑強的月度環比向上趨勢：從1月的0.65萬臺起步，至9月增長到5.8萬臺。這其中，尤以純電動汽車增速明顯，工信部最新數據顯示，2017年1－9月，我國純電動汽車產銷分別完成34.8萬輛和32.5萬輛，同比分別增長51.6%和50.1%。新能源汽車作為清潔能源產業的重要分支，不僅是加快汽車產業轉型升級的生力軍，同時，更肩負著緩解能源壓力和環境污染的重任。

但是，新能源汽車快速增長的背后，仍然存在著創新技術不足、各環節成本較高以及社會配套體系不完善等問題。特別是充電基礎設施的發展，目前，中國的充電基礎設施公共類充電設施保有量雖已經取得全球第一，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據統計，自2016年10月到2017年9月，我國月均新增公共類充電設施約7349個，2017年9月同比增長86.1%。但不平衡的車樁比依然是掣肘新能源汽車替代傳統燃油汽車的重要因素。

（資料來源：前瞻產業研究院整理）

面對巨大的市場增量空間和行業發展中存在的種種挑戰，如何抓住更好的商機，在“風口之上任性地飛”，想必是充電基礎設施領域相關廠商現階段需要思考的關鍵問題。對此，定于2018年3月27-29日在北京·中國國際展覽中心召開的“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會（英文簡稱：EV Charging Expo；以下簡稱：展覽會）”就是一次促成相關企事業單位展示、交流與合作的極佳平臺。

亮點一：集領先企業 EV Charging Expo樹行業口碑

“中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會”是目前國內電動汽車充電基礎設施領域，唯一由終端用戶行業組織主辦的展覽會。往屆展會以集權威的行業發展調研、領先的技術及設備展示、強有力的展商品牌推廣和快速便捷的貿易洽談渠道等優勢于一體而著稱，因此，得到相關政府部門的高度重視、業內一致好評，積淀良好的行業口碑。

回顧上屆展會，僅參展廠商，就云集了包括許繼集團、南瑞集團、華商三優、華爍高科、泰坦科技、科陸、特來電、英飛源、瑞和偉創、航天電源等在內的一批行業領先企業。此外，展覽同期舉行的“電動汽車充電基礎設施建設發展論壇”，還邀請到國家電網能源研究院電網發展綜合研究所副所長李立理、中國電動汽車充電技術與產業聯盟理事長/華北電力大學教授曾鳴、中國電動汽車充電技術與產業聯盟常務副秘書長鄭甲兔等多位重要嘉賓蒞臨。由此，“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會”作為2018年該領域的首展，其影響力之大可見一斑。

亮點二：迎政策東風 EV Charging Expo規模再升級

實際上，針對電動汽車市場車樁比不平衡的問題，近兩年，國家政策層面已開始做出調整和改革。一方面，財政補貼由新能源汽車向充電基礎設施傾斜，根據國家政策規劃，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。與之對應的是，各大城市開始加大對充電基礎設施的補貼力度，推進充電樁的建設和運營。

（資料來源：前瞻產業研究院整理）

另一方面，包括《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》、《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》、《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》在內的一系列指導性政策，也對國內充電基礎設施市場規模的增加形成有效牽引。

響應政策利好，前瞻行業發展，新一屆展會相比2017年也做了相應的升級，總展出面積將達12000平米，預計將迎來300余家的優秀展商和近1000名的參會代表，助力參展、參會企業共同深耕充電基礎設施藍海。

亮點三：攜權威機構 EV Charging Expo引航新商機

除了業內不俗的口碑、新一屆展會規模有所升級外，“2018中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會”還將聚集中國城市公共交通協會、中國電力發展促進會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國電動汽車充電技術與產業聯盟、中國物流與采購聯合會等多家行業權威機構和充電基礎設施使用大戶。

在國家將優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施的總體目標的指引下，以中國城市公共交通協會為代表的需求大戶，將為參展企業帶來更多價值信息和合作商機。據悉，展覽會同期，由中國城市公共交通協會舉辦的“電動汽車充電樁在城市公共交通領域的示范應用論壇”，還將為國內外企業合作開展城市公交系統電動汽車充電創新技術研究，促進城市公交車輛充電基礎設施法規標準的完善，以及充電基礎設施相關企業的交流合作搭建更為專業的平臺。

此外，包括政府機構、電網公司、發電集團、電力建設企業、科研單位、市政交通、科研機構、金融機構、新能源開發企業等相關單位和業內專家也將在本屆展會上悉數亮相。