6月5日斑馬網絡正式推出斑馬智行系統MARS（V3.0），同時也將精耕細作用戶體驗變成未來發展第一要務。
斑馬網絡CEO郝飛表示，“OTA好不好用戶說了算，這次內測用戶滿意度提升了14%，相信斑馬智行MARS版將成為車主有史以來最歡喜雀躍的版本。”
斑馬智行MARS（V3.0）版，主打AI新境界、新引擎、新體驗，據介紹整體進行了700余項體驗優化，28項新功能，其中新增寶寶座椅、智能麥克風等3種智能設備接入。
郝飛認為，“如果三年前，互聯網汽車可以是新車的一個營銷噱頭，那么今天精耕細作基礎體驗才是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心。”
據了解，700多項基礎功能都是基于用戶的“痛點”，而這些“痛點”的挖掘，正源于斑馬用戶的“吐槽”和“心聲”。
在新新系統推出之前，斑馬智行都會面向小部分車主用戶開放的內測活動，因為是內測，名額有限，對用戶要求很高，最終入選率不到2%。
據了解，此次MARS（V3.0）“種馬計劃”有5000多名用戶參與報名，最終只有100人入選。
在郝飛看來，用戶才是最好的產品經理，好的產品都源于用戶的選擇。沒有考慮到用戶體驗的產品是沒有溫度的，有的時候，花里胡哨的功能再多，遠不如用戶用得順手、用得爽。
可以說，斑馬智行系統未來的每一次更新迭代，都與用戶的參與體驗息息相關。
據悉，3.0版本即將升級車型為榮威RX5、長安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50，其余車型將根據各自主機廠的計劃陸續推送。
在功能層面，斑馬3.0版本引入AI場景引擎、地圖智慧引擎、語音融合引擎三大全新引擎。
郝飛表示，“導航、語音等手機時代的能力不能‘平行遷移’至車內，進入車內場景，所有的手機體驗都得重做一遍。斑馬智行致力于汽車場景，反向驅動車內場景的定制優化。”
在AI場景方面，斑馬根據用戶使用場景的頻率與習慣，3.0版本打造了通勤日、電影日、組隊出游等主要生態場景，實現連貫的服務找人場景體驗。
在上班族最常用的通勤日場景中，個人AI通勤場景地圖能夠自動預測上下班出行時間，進入通勤模式，智能分析用戶常走上下班路線偏好，結合當前路況，實時推薦當前最佳通勤路線。
如果車主的賬號中有“淘票票”訂單，將在線觸發觀影場景，顯示實時路況和預計到達時間，播放該電影的歌單或原聲音樂推薦，觀影結束后，車機會自動推薦相關原聲音樂，車主點擊播放即可。
更為驚喜的是，組隊出游場景將不只是互聯網汽車的獨享福利，當車主在線創建車隊后，可以分發車隊密令給其他互聯網汽車用戶，也可掃碼分享車隊小程序給微信好友，邀請其加入車隊，組隊出游場景的參與感大大提升。
在導航上，斑馬智行基于高德地圖，搭建了地圖智慧引擎，提供了超7000萬個POI，升級后新增了3D實景導航、限行、實時交通事件信息、動態路徑推薦等功能。
在全新的導航頁面最上方，新增了真實天氣系統，車機屏幕能準確呈現當前天氣，實時渲染的動態效果，極具視覺沖擊力，在頁面中間位置新的導航靜音快捷按鈕可以一鍵靜音。
值得關注的是，在復雜路口，屏幕會自動切換三維實景導航，在車輛拐彎時，屏幕會顯示距離彎道距離進度條，這一點極大提升了導航的準確性，還有一個小細節
動態導航可以實時監測施工、事故、擁堵等情況，提前自動重新規劃最優路線，避開異常狀況。
通過實際駕駛體驗，新的地圖相比手機地圖更精準、更直觀，極大提升了駕駛安全性與體驗。
在語音交互方面，自斑馬智行1.0版本發布以來，語音交互逐漸成為車主主流的交互方式，各個語音模塊的活躍度不斷提高。
3.0版本同樣針對語音交互功能進行了大幅度優化，離線語音將語料保存到本地，駕駛過程中的弱信號或無信號環境下，也可進行高精度的語音識別和對答。
在導航、電話、音樂、電臺、有聲讀物、車控等垂直情景下，據悉在線語音識別準確率超95%。
三年前，斑馬智行1.0以語音為核心的交互架構和以地圖為桌面的產品理念，讓汽車實現了“人在線車在線服務在線”。
斑馬智行2.0從主駕到副駕的語音交互拓展，搭建車主間的溝通基礎設施，推出斑馬智行互聯認證平臺，實現更多的智能設備互聯。
3.0版本顯然跳出了“炫技式創新”的輪回，注重用戶體驗已經成為斑馬網絡的新任務。
郝飛認為：“如果三年前，互聯網汽車可以是新車的一個營銷噱頭，那么今天精耕細作用戶體驗是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心。”
最后，郝飛表示，斑馬的使命是成為智能網聯汽車的世界級操作系統類生態平臺，斑馬可以打造端到端的解決方案，通過輸出底層能力讓整個行業和生態在這個底層能力上面構建自己的核心能力和體驗。
