細心市民發現,近來武漢街頭掛綠色車牌的新能源汽車越來越多。有車主說,現在充電比以前方便,所以選擇新能源汽車的人日益增多。

4月17日,記者從武漢市停車場及新能源汽車配套設施建設工作指揮部獲悉,武漢市已累計建設公共集中充電站400余座,建成充電樁10萬根(含具備條件的充電樁位),基本能滿足“一車一樁”的充電需求。

新能源汽車充電越來越方便

據武漢市公安交管局介紹,全市新能源汽車銷量近期大幅增長,環比增長10.5%,截至今年2月底,全市新能源汽車保有量達到53790輛。

漢口后湖一個新能源汽車銷售網點內,銷售員王先生表示,今年新能源汽車的銷售量比去年漲幅較大,購買者大部分是為家庭購置第二輛車的車主或年輕人。他認為,新能源汽車銷售增長的原因主要有三點,一是充電樁越來越多,充電越來越方便;二是新能源汽車確實省油錢;三是人們對新能源汽車的認識提高了。

位于漢陽鸚鵡洲中百倉儲旁的特來電充電站里,車主徐先生把他的純電動轎車開來充電。他說,自己買純電動轎車時間較早,主要是為了省錢,一輛售價20萬元左右的純電動家用汽車,國家補貼4萬多元,地方補貼2萬多元,購置稅再減少差不多2萬元,相當于買一輛車可以少花8萬多元,再加上用電比燒油便宜,基本上充50元的電可以跑300公里,于是他很早就嘗鮮購入了新能源汽車。但是以前,充電設施比較欠缺,由于沒有充電車位,每次充電只能打游擊,“現在好了,這個充電站就在家門口的超市旁邊,我來逛超市的同時就把電充了,方便多了”。

在硚口區創智園,一座全新的公共充電站近日也完成調試,正式向市民開放使用。站內建有30多根直流快充充電樁,每天可為近300輛新能源汽車提供充電服務,續航300公里的新能源汽車只需要半小時就可以充滿電。

全市已建公共集中充電站400余座

武漢市停車場及新能源汽車配套設施建設工作指揮部的數據顯示,截至2018年底,武漢已累計建成充電樁10萬根(含具備條件的樁位),新能源汽車車樁比從2016年的4.76:1提高到1.33:1,可基本滿足“一車一樁”的充電需求。

指揮部提供的武漢市新能源汽車充電站分布圖顯示,全市已累計建設公共集中充電站400余座,覆蓋社區、單位、商圈、學校以及主次干道路網。以漢陽王家灣、鐘家村,武昌水果湖、中南片區為例,平均600米-1000米就建有一個公共充電站,為新能源車主充電提供方便。

據中國充電聯盟統計,截至2018年底,我國充電基礎設施保有數量達到80.8萬個,比2017年增加35萬個,充電樁建設速度基本跟上了新能源車輛增長速度。其中,湖北省(主要是武漢市)公共充電樁建設數量居全國第十,充電樁充電總量位居全國第五。

這些充電站可以通過高德地圖、百度地圖或充電站企業開發的手機APP查找。

今年將再新增10萬個充電樁

按照目前武漢新能源汽車的銷售情況預計,2019年武漢新能源汽車將新增3萬輛,同比增長60%。

國家四部委近日聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,將進一步加大對充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務的扶持力度。

在市場前景和政策驅動下,社會資本開始角逐武漢充電樁建設市場。武漢市停車場及新能源汽車配套設施建設工作指揮部常務副指揮長徐濤介紹,經指揮部大力推介,武漢的汽車充電設施已形成國有、民營、混合所有制并存的產業格局。以特來電、北方能源、星星充電為主的外來充電樁企業和以武漢供電公司、武漢環投公司為主的本土企業,都參與到全市充電樁建設中并成為主力軍。今年,武漢還將增加200個左右公共充電站,同時在政策制定、運營服務平臺搭建等方面,為市民創造更加良好的新能源汽車使用環境。

今年,市政府工作報告明確要求新增10萬個充電樁(含完全具備安裝條件的樁位),以全面提速新能源和智能網聯汽車國家新基地建設。