4月9日，長(zhǎng)安汽車全球智慧研發(fā)平臺(tái)開(kāi)放暨全球研發(fā)中心入駐儀式正式舉辦，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代，同時(shí)也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃進(jìn)入了一個(gè)嶄新的里程碑。

如今，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)建立了“五國(guó)九地”的全球協(xié)同研發(fā)體系；打造了“7院2部3中心” 的研發(fā)組織；擁有來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家，近萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利11257件；實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音、飛屏互動(dòng)等49項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)國(guó)內(nèi)首發(fā)。長(zhǎng)安汽車連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一，并成功入選國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心歷時(shí)八年打造，總投資43億元，占地1000余畝，擁有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域，混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室以及運(yùn)用云技術(shù)打造的全球領(lǐng)先數(shù)據(jù)中心。

長(zhǎng)安汽車將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長(zhǎng)安五國(guó)九地研發(fā)中心，協(xié)同展開(kāi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作，將為長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新引擎。

人才是長(zhǎng)安汽車展開(kāi)全面布局的關(guān)鍵，從新能源戰(zhàn)略的“香格里拉計(jì)劃”到智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的“北斗天樞計(jì)劃”，長(zhǎng)安汽車始終將創(chuàng)新人才的引進(jìn)作為推動(dòng)兩大行動(dòng)計(jì)劃的保障。

未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將建立以重慶為大本營(yíng)，輻射全球的人才管理體系，著力引進(jìn)智能化、新能源等領(lǐng)域高級(jí)人才，據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車目前正在組建2000人的軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和2500人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

而在合作共贏方面，長(zhǎng)安汽車與一汽、東風(fēng)成立T3出行公司；與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)筑技術(shù)聯(lián)盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技術(shù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，打造面向全社會(huì)開(kāi)放的共享平臺(tái)。

未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將以更加開(kāi)放的心態(tài)擁抱合作伙伴，在智能化、新能源、前瞻技術(shù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域，積極與各方開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，著力打造更加網(wǎng)聯(lián)化、共享化的智慧出行生態(tài)圈。

在本次平臺(tái)開(kāi)放活動(dòng)中，長(zhǎng)安汽車全球數(shù)據(jù)中心成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。該中心以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理，建立大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，推進(jìn)客戶、研發(fā)、制造、供應(yīng)、營(yíng)銷5大核心領(lǐng)域智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)數(shù)字化管理，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率20%以上。

與全球數(shù)據(jù)中心同樣受到關(guān)注的，則是長(zhǎng)安汽車基于模塊化開(kāi)發(fā)技術(shù)，歷時(shí)4年打造的NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。NE模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)突破技術(shù)集成匹配難點(diǎn)，集成化水平處于國(guó)際先進(jìn)水平，可實(shí)現(xiàn)國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

可以說(shuō)長(zhǎng)安汽車已經(jīng)完成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的合理布局，并對(duì)未來(lái)發(fā)展做出了明確規(guī)劃。

在新能源方面，長(zhǎng)安汽車將深入推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺(tái)打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

在智能產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車將大力實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，到2020年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)；到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)。

長(zhǎng)安汽車的研發(fā)實(shí)力在自主品牌車企中處于領(lǐng)先地位，如今國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到存量競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)節(jié)，自主品牌正在遭受合資品牌的擠壓，市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步縮小，而這也將加速自主品牌車企的淘汰分化。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，只有不斷壯大自己方能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，長(zhǎng)安汽車在研發(fā)層面的不斷發(fā)力，正在大幅提升其軟實(shí)力，最終也將表現(xiàn)為品牌、品質(zhì)的提升，相信這樣的車企有能力參與到更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)中去。

面向未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移地踐行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的征程，并向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，集中全球各大研發(fā)中心之所長(zhǎng)，反哺長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)汽車品牌。