據(jù)相關(guān)媒體報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克22日表示，公司應(yīng)該能在年底前交付所有Model 3的訂單。馬斯克還在回復(fù)用戶的推文中提到，如果有客戶的訂單沒有及時送達(dá)，特斯拉將彌補稅收抵免差額。

值得注意的是，美國聯(lián)邦政府對電動車的稅收抵免政策或?qū)⒂?019年結(jié)束。美國國會在2008年設(shè)置了電動車補貼政策，以縮小電動車與燃油車的成本差距，進(jìn)而鼓勵電動車銷售。按照美國現(xiàn)行的聯(lián)邦稅收抵免政策，在美國銷售一輛純電動車可獲得7500美元補貼，當(dāng)一家車企所銷售的純電動車輛達(dá)到20萬輛時，該補貼將減少一半，并逐漸縮減至消失。

通過10年的發(fā)展，電動車成本確實已大幅下降，但是還沒有達(dá)到和燃油車一樣的水平。因此，特斯拉、通用、日產(chǎn)聯(lián)合一眾充電基礎(chǔ)設(shè)施公司及電動車公司成立“電動車聯(lián)盟”認(rèn)為，政府的扶持還不應(yīng)該消失。然而，這一聯(lián)盟組成的“游說”團體似乎沒能發(fā)揮作用。

美國國會參議員當(dāng)?shù)貢r間12月19日表示，在今年休會之前，美國國會不會接受通用和特斯拉提出的電動車補貼相關(guān)議案。共和黨參議員兼參議院環(huán)境及公共工作委員會主席John Barrasso提議完全停止向電動車提供稅務(wù)抵免，并計劃在2019年引入新的措施。

特斯拉在今年7月達(dá)到了20萬輛的里程碑。從2019年1月開始，特斯拉電動車只能獲得一半的補貼，即3750美元；而從2019年6月至年底，補貼金額將降低至1875美元；2020年，補貼將徹底消失。通用和日產(chǎn)也即將到達(dá)20萬輛大關(guān)。

本月初，馬斯克在公司內(nèi)部的電子郵件中表示，公司已經(jīng)實現(xiàn)了每日生產(chǎn)1000輛Model 3汽車的目標(biāo)。2017年8月，特斯拉曾宣布Model 3共有45.5萬個預(yù)訂。目前，特斯拉尚未公布關(guān)于Model 3最新的預(yù)訂及實際訂單情況。