標致雪鐵龍集團（PSA）正有條不紊地重返北美市場，一定程度上是因為該公司將未來的發展之路定位在了汽車移動出行服務方面。而現在，該公司或將采取更為傳統的方式。標致雪鐵龍首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在巴黎車展接受的采訪中表示，該公司有望在未來幾個月里做出關鍵決定，即：如何對旗下汽車品牌進行調整，以及汽車銷售方面的問題。

標致雪鐵龍首先要確定的是品牌計劃，其中包括決定在美國市場銷售的品牌。此外，該公司還需要決定在美所售汽車的產品來源及車型。此前，標致雪鐵龍集團已經宣布，從2019年開始，旗下五大品牌都將進行調整。其中，雪鐵龍、DS、標致、歐寶和沃克斯豪爾都將推出電動版和混動版，這包括未來兩年規劃推出的15款車型。值得注意的是，標致雪鐵龍的品牌和車型調整并不是重新打造平臺，而主要依據CMP和EMP2平臺打造。目前，這兩個平臺已經逐步實現了標致雪鐵龍的產品系列中內燃機、混動和純電動動力系統兼容。通過巴黎車展的相關信息顯示，標致雪鐵龍未來推出的插電式混動版的車型有DS 7 Crossback，標致3008、標致508、標致508 SW和歐寶Grandland X。

唐唯實還表示，該公司實際上對于每一個戰略問題，都有多種方案可供選擇。標致雪鐵龍將會從現在起，到2019年春天之間就公司未來的發展戰略做出決定。這些決定無疑將為標致雪鐵龍在美國市場的發展提供更為清晰的方向，該公司曾于1991年將標致品牌從美國市場撤出。此外，標致雪鐵龍在美國銷售的品牌還有DS和雪鐵龍系列，并于去年從通用汽車（General Motors）手中收購了歐寶（Opel）。

然而，貿易摩擦導致在美銷售車輛其生產工廠的選擇變得尤為復雜。美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）不僅對產自中國的汽車加征25%的關稅，還威脅對歐洲產的車型征收類似的關稅。

雖然標致雪鐵龍尚未正式表示是否會采用傳統的特許經銷商網絡，但已暗示這將是一個可能的方向。該公司北美首席執行官拉里·多米尼克（Larry Dominique）曾表示，該公司將會意識到這一點，從而限制經銷商成本，并確保盈利能力。

與此同時，標致雪鐵龍還將繼續擴大汽車移動出行服務。這一努力在一定程度上是為了幫助公司更好地了解美國消費者，以便實現在2026年前進行汽車銷售的既定目標。

根據媒體此前報道稱，標致雪鐵龍計劃于2018年第四季度在巴黎推出一種高自由度的汽車共享服務。據悉，該項服務將基于Free2Move應用程序。而在上周，標致雪鐵龍表示將于本月底在華盛頓特區開設短期租車服務，并通過Free2Move應用程序擴大服務。該應用程序可用于訂購和支付拼車、網約車、汽車和自行車租賃、公共交通和其他交通服務等。標致雪鐵龍于去年已在美國西雅圖和波特蘭推出這一應用。可以看出，標致雪鐵龍立志成為移動出行的供應商，而Free2Move移動出行品牌則于2016年啟動，現如今已經有100萬客戶，并在全世界10多個國家部署了6.5萬輛汽車。