亞洲新能源汽車網獲悉，2018年，量產、交付成為許多造車新勢力的一道生死門檻，既是承諾的兌現，也是新挑戰的開始。繼蔚來ES8、前途K50等產品之后，威馬EX5也跨過了這道門檻，進入新的賽道。
    9月28日，威馬汽車EX5產品上市交付大會在溫州舉行，在上市18天后，首批威馬EX5實現了交付。
    威馬EX5是一款純電動緊湊級SUV，與蔚來ES8、前途K50等產品的高端定位不同，威馬EX5定位于大眾化智能電動車，該車推出三種續航里程的共計6款車型，補貼前的官方指導售價為18.655萬-24.73萬元，補貼后（國補+地補以北京為例）價格為11.23萬-16.48萬元。
    本次活動中并未透露首批交付的產品數量，但據威馬汽車創始人沈暉透露，威馬今年目標是交付1萬臺車，并在明年實現10萬臺交付，除了威馬EX5之外，威馬EX5 PRO和EX6也將于明年交付。
    做第一個年交付10萬臺的造車新勢力
    沈暉把本次交付定義為“大批量、高品質、按期交付”，在他看來，真正高品質的交付至少要包含四個特征：

    第一是要保證交給用戶的產品安全可靠，質量穩定，體驗出色，而不是試裝車或者手工裝配的車輛；第二個交付的車輛是可以在當地上牌，相應的補貼都能拿到的；第三個是包括維護保養、充電，以及保險、金融等在內的服務要準備好；第四就是交給普通用戶，不是交給特定人群的。

    按照規劃，威馬將施行“三步”戰略規劃：首先是做智能電動汽車的普及者；第二步是高效驅動智能硬件發展；第三步，是成為智慧出行服務商。而要實現第一步的目標，“我覺得要一年要交付10萬輛，路上起碼30萬輛在跑”，沈暉表示。
    如果明年能夠實現10萬臺交付，威馬將極可能成為首個進入10萬臺俱樂部的造車新勢力。至于能否經得住重重考驗，讓夢想照進現實，或許只有時間能給出答案。
    2020年打造汽車新零售完整體系
    除了產品，新零售的服務體系也是威馬的競爭優勢和核心賣點之一。在沈暉看來，用戶對電動車的里程焦慮，對汽車公司而言恰恰是一個極好的服務機會。“你能為用戶提供各種場景的充電服務，你就有了跟用戶發生更多交互、更多服務的可能。”
    充電方面，威馬將隨車贈送一根交流充電樁，同時會有專業服務人員上門為用戶免費安裝充電樁。 另外會贈送一根220v三孔家用的充電電源。對暫無充電樁安裝條件的用戶，威馬將為客戶保留免費服務。
    同時，威馬汽車的新版App也已上線，將會有覆蓋16個城市的5萬根充電樁接入威馬APP，包括了威馬交付的所有城市。
    另外威馬汽車的線下渠道建設也在最近取得了初步進展，首批覆蓋15個城市的16家智行合伙人門店將從9月份開始陸續營業。
    與此同時，威馬汽車將采用新 4S 模式（Space 威馬體驗館、Store 威馬用戶中心、Station 威馬服務之家和 Spot 威馬 E 站），與智行合伙人一起服務用戶。
    威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，威馬將在2020年完成汽車新零售完整體系的打造，成為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。