一直以來都有這樣一種聲音：智能電動車賽道為中國的新能源品牌提供了超越百年豪華品牌的機會，甚至不乏有些觀點聲稱BBA電動車是“雜牌”。事實上，一些傳統(tǒng)豪華車企的純電動車型和中國的新能源品牌正同樣以驚人的速度飛速進化，成為拉動增長的“火車頭”。

2023年第一季度，寶馬集團在中國市場共交付194,773輛BMW和MINI汽車。在全球市場共交付588,138輛BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車。其中，BMW和MINI品牌純電動車型銷量在全球市場同比增長83.2%，達(dá)64,647輛。

尤其難得的是，今年第一季度，寶馬集團純電動車銷量在全新BMW i3和BMW iX3的助推下，繼續(xù)保持增長勢頭，在純電動車競爭空前激烈的中國市場拿到了與去年同期相比超過兩倍的亮眼成績。電動車的強勁增長，為寶馬在激烈的電動化轉(zhuǎn)型浪潮中上了一層保險。寶馬集團負(fù)責(zé)客戶、品牌和銷售的管理委員會成員Pieter Nota也表示:“寶馬集團在2023年全年的銷量有望小幅增長。2023年的主要增長動力將是全電動汽車和高端車型。”

這種高水平增長離不開關(guān)鍵產(chǎn)品的帶動。BMW i3和BMW iX3憑借BMW品牌標(biāo)志性的駕駛樂趣，以及智能科技方面的領(lǐng)先優(yōu)勢和豪華質(zhì)感，已經(jīng)贏得了眾多中國消費者的青睞。4月10日，BMW品牌“電動時代旗艦”——創(chuàng)新純電動BMW i7又家族新增兩款車型，BMW i7 eDrive50L領(lǐng)先型和BMW i7 eDrive50L尊享型中國上市。

創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩高達(dá)650牛·米，續(xù)航里程可達(dá)640公里，百公里能耗最低可達(dá)18.2千瓦·時。使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%，充電系統(tǒng)高效便捷。

另外，BMW i7 eDrive50L還搭載帶自動水平控制功能的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電控減震器，有效提升高速變道和過彎時的駕乘舒適性及安全性。而L2級高級駕駛輔助功能，能夠為駕駛者提供更為貼心的安全保護。

作為BMW品牌“電動時代的旗艦”，創(chuàng)新純電動BMW i7的科技感并非簡單的技術(shù)堆砌，而是將豐富情感融入其中，通過“技術(shù)魔法”讓用戶獲得前所未有的、沉浸式數(shù)字交互體驗。全新升級的BMW智能個人助理，由中國數(shù)字化團隊對市場進行深度調(diào)研，并對視覺形象進行全新升級。讓BMW i7不只是一臺出行的交通工具，而能夠成為一位兼有情感的交流與表達(dá)的伙伴，承載了寶馬引領(lǐng)未來數(shù)字化豪華出行的決心和信心。

目前，寶馬集團在中國市場已推出五款純電動車型：創(chuàng)新純電動BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3和BMW i3。如今，創(chuàng)新純電動BMW i7 eDrive50L的上市，將進一步擴充寶馬電動旗艦家族的產(chǎn)品陣容，強化BMW在大型純電豪華轎車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，滿足不同客戶的多元化消費需求。在即將到來的上海車展，寶馬集團亦將攜其史上最強電動產(chǎn)品陣容亮相，彰顯“全力以赴電動化”的雄心壯志。

隨著中國市場的重要性日漸凸顯，寶馬正在加碼中國本地化研發(fā)，意圖在中國市場分得更大的蛋糕。6個月前，寶馬宣布投資約100億元人民幣，擴建動力電池生產(chǎn)設(shè)施，這將大幅提升寶馬動力電池的本土生產(chǎn)能力。寶馬位于沈陽的生產(chǎn)基地也將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，聚焦精益、綠色、數(shù)字化三個方面，為電動時代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量解決方案。

2023年，寶馬集團將為中國客戶呈現(xiàn)11款令人向往的純電動產(chǎn)品，包括國產(chǎn)BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE閃靈等更多純電動車型。屆時，寶馬電動車將幾乎涵蓋所有細(xì)分市場，全面迎接2025年“新世代”車型的到來。