一、中國氫燃料電池汽車產業相關政策
2016年10月，中國標準化研究院資源與環境分院和中國電器工業協會發布的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》首次提出了我國氫能產業的發展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發展目標進行了規劃。主要包括：到2020年，加氫站數量達到100座；燃料電池車輛達到1萬輛；氫能軌道交通車輛達到50列；到2030年，加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛；到2050年，加氫站網絡構建完成，燃料電池車輛保有量達到1000萬輛。《中國制造2025》明確提出燃料電池汽車發展規劃，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度。此外，上海、武漢等城市也發布了氫燃料電池汽車相關政策，深圳、北京等地相關政策也在制定當中。
二、中國氫燃料電池汽車市場規模
根據OFweek產業研究院統計數據顯示，2017年國內已經開展氫燃料電池汽車試點運營項目，幾乎都集中在商用車領域，2017年全國燃料電池商用車產量為1226輛，其中物流車占總產量的94%。2017年1月至今，全國共生產150輛氫燃料客車，其中北汽福田汽車股份有限公司和上海汽車商用車有限公司產量位居前兩位，占據84%的市場份額。
三、中國氫燃料電池汽車生產企業發展階段
與國外豐田、現代等燃料電池企業生產企業發展路線不同，中國氫燃料電池汽車企業主要分布在商用車領域，氫燃料電池商用車已實現量產。氫燃料電池乘用車還處于示范運行階段，其中上汽集團對燃料電池乘用車投入力度最大，已累計實現81輛示范運行。
四、中國氫燃料電池汽車發展預測
燃料電池商用車方面，中國部分車企目前已進入量產階段，在國家相關政策及行業的不斷推動下，中國燃料電池商用車2020-2025年將進入區域成熟階段，2025-2030年將進入爆發式增長階段。燃料電池乘用車方面，預計2020-2025年將會進入階段量產階段，預計2025年中國燃料電池商用車產量將達到30000輛，2025年后將進入規模化發展階段。