這兩年，車聯(lián)網(wǎng)概念如雨后春筍般生長(zhǎng)，眾多品牌尤其是自主品牌最為熱衷，紛紛推出自家的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)作為一項(xiàng)賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者，如語(yǔ)音打開車窗、空調(diào)；手機(jī)遠(yuǎn)程開關(guān)車門……等等，各家都把自已的車載互聯(lián)系統(tǒng)夸的天花亂墜，其實(shí)實(shí)際上這些車企自家車載互聯(lián)系統(tǒng)的背后，都離不開這幾家供應(yīng)商。
車聯(lián)網(wǎng)細(xì)說(shuō)起來(lái)是一個(gè)極為復(fù)雜且難懂得概念，所以我們簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在各大車企常作為賣點(diǎn)宣傳的車載互聯(lián)系統(tǒng)（如斑馬系統(tǒng)、長(zhǎng)安IN CALL、風(fēng)神Windlink、吉利的GKUI等等），方便大家易懂。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，各家的車載互聯(lián)系統(tǒng)都由以下幾部分組成：網(wǎng)絡(luò)通訊、T-BOX、語(yǔ)音交互、TSP遠(yuǎn)程服務(wù)、導(dǎo)航、操作系統(tǒng)，而這些基本都由供應(yīng)商提供，各家車企只是負(fù)責(zé)將這些整合起來(lái)，打造出自己的智能互聯(lián)系統(tǒng)。
首先車載互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)是必定離不開的，在國(guó)內(nèi)車載互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)通訊基本由中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通兩家承包了，比較奇怪的是中國(guó)電信很是少見(jiàn)，而除此之外在國(guó)內(nèi)也沒(méi)有第三家可選，畢竟就像你手機(jī)一樣，怎么選都只有它們?nèi)业碾娫捒梢赃x。
科大訊飛：相信不少朋友也聽說(shuō)過(guò)這家企業(yè)（用過(guò)訊飛輸入法的更是清楚）。在國(guó)內(nèi)的語(yǔ)音識(shí)別交互領(lǐng)域，科大訊飛有著絕對(duì)的統(tǒng)治地位，這家由一群大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在1999年創(chuàng)立的中文語(yǔ)音識(shí)別科技公司，現(xiàn)在是中國(guó)最大的智能語(yǔ)音技術(shù)提供商，當(dāng)前絕大部分的車載系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別都由科大訊飛提供。
其次還有全球最大的語(yǔ)音技術(shù)提供商N(yùn)uance（搭載于榮威RX5的斑馬系統(tǒng)、比亞迪也曾和它一起合作開發(fā)過(guò)語(yǔ)音識(shí)別并搭載于思銳上以及最初的蘋果Siri等都是由Nuance提供）、此外還有百度、阿里巴巴等也同樣涉及到了語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，不過(guò)它們?cè)谄囀袌?chǎng)上的份額遠(yuǎn)不及科大訊飛。
遠(yuǎn)特科技：這是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商，它主要提供車機(jī)、車載操作系統(tǒng)、車載T-BOX、（一個(gè)車載智能終端，與汽車CAN總線通信，車企常常宣傳的通過(guò)手機(jī)APP啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟空調(diào)、開門解鎖、查看車輛各種狀況信息等功能，都是通過(guò)T-Box實(shí)現(xiàn)的）、手機(jī)端APP開發(fā)和TSP服務(wù)（如SOS緊急呼叫、人工后臺(tái)、車輛被盜追蹤、碰撞自動(dòng)報(bào)警等），在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)近20%的份額，主要合作伙伴為長(zhǎng)安、吉利、北汽、江鈴、一汽、廣汽、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木等，像長(zhǎng)安的In call人工后臺(tái)和遠(yuǎn)程控制、吉利的G-netlink手機(jī)端APP就是遠(yuǎn)特科技提供的服務(wù)。
不過(guò)博泰最牛的地方還屬于它的資源整合能力，它幾乎將國(guó)內(nèi)著名的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司都整合了在一起，形成一個(gè)出行服務(wù)生態(tài)圈，像提供地圖服務(wù)的高德、百度；提供交通數(shù)據(jù)的四維圖新；提供語(yǔ)音的百度和Nuance；提供出行生活服務(wù)的大眾點(diǎn)評(píng)、攜程、百度外賣、支付寶、微信支付……等等。
斑馬網(wǎng)絡(luò)：和前面的供應(yīng)商和服務(wù)商不太一樣，它主攻操作系統(tǒng)，硬件依然有供應(yīng)商提供。隨著上汽榮威、MG品牌車型在市場(chǎng)的持續(xù)熱銷以及背靠阿里巴巴這個(gè)大樹，斑馬成為當(dāng)下最熱門的提供互聯(lián)網(wǎng)車操作系統(tǒng)的公司之一，同時(shí)專為上汽而研發(fā)的斑馬互聯(lián)智行系統(tǒng)也成為了上汽的一個(gè)獨(dú)特標(biāo)簽。
斑馬互聯(lián)智行系統(tǒng)是基于阿里云OS操作系統(tǒng)開發(fā)而來(lái)并整合了阿里巴巴旗下的軟件及一些其它互聯(lián)網(wǎng)公司的軟件在內(nèi)，整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的硬件部分如T-box、語(yǔ)音識(shí)別模塊等則由供應(yīng)商提供，斑馬走的路線同博泰有些相似，都是旨在將所有資源整合起來(lái)，形成完整的車聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)生態(tài)圈，不同的是博泰還提供單一的產(chǎn)品解決服務(wù)，而斑馬目前提供的是一套可根據(jù)車企需求開發(fā)匹配的完整的智能互聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)前，除了上汽之外，神龍公司和福特也已經(jīng)進(jìn)行了簽約，像不久后將在上市的東風(fēng)雪鐵龍最新SUV云逸就將搭載斑馬互聯(lián)智行系統(tǒng)，成為合資品牌中第一個(gè)搭載該系統(tǒng)的車型。
Duer Os：作為中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，有了阿里巴巴自然也不會(huì)少了百度，Duer Os為百度度秘事業(yè)部開發(fā)的對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)，同斑馬系統(tǒng)一樣，Duer Os主要提供操作系統(tǒng)服務(wù)，硬件交由供應(yīng)商。利用百度自身的軟件與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，打造出涉及到娛樂(lè)影音、出行路況、信息查詢、生活服務(wù)等250項(xiàng)功能在內(nèi)的生態(tài)圈，不過(guò)Duer Os的不同之處在于它不僅只是為汽車服務(wù)，它還搭載于智能家居（如冰箱、洗衣機(jī)、電視、空調(diào)…等等）與隨身設(shè)備（手機(jī)、手表、手環(huán)）等產(chǎn)品上，并且這些搭載了Duer Os的設(shè)備可以互相打通，比如在汽車上可以控制家里的洗衣機(jī)、電視等。
目前搭載Duer 0s的汽車產(chǎn)品并不多，有東風(fēng)風(fēng)神Windlink 3.0系統(tǒng)、北汽新能源EU5純電動(dòng)轎車以及新e代起亞福瑞迪，更多的還是提供給后裝市場(chǎng)的車機(jī)廠家如飛歌、博泰等，不過(guò)按照人工智能未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，覆蓋更全面的Duer Os也會(huì)出現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車品牌上。
小結(jié)：從當(dāng)前的信息來(lái)看，自主品牌使用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，大多數(shù)都來(lái)自以上幾家，它們或分工為車企提供單項(xiàng)或多項(xiàng)服務(wù)，或提供整套的解決方案，當(dāng)然，一些有能力的車企也會(huì)單獨(dú)開發(fā)自己的產(chǎn)品，如傳祺自己研發(fā)了T-box、比亞迪等品牌或基于Linux或基于Android開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，但大部分的服務(wù)依然還是供應(yīng)商提供，這也是為什么我們?cè)诼牳鱾€(gè)品牌宣傳它們自家的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)和功能時(shí)，內(nèi)容是那么的何其相似的原因所在。畢竟都是來(lái)自相同的供應(yīng)商，相同的解決方案。 不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)開放合作的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和當(dāng)下熱門的新能源造車勢(shì)力一樣，都是將供應(yīng)商們進(jìn)行資源整合，在造出產(chǎn)品的同時(shí)，也帶來(lái)了大同小異同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象。
