2018年5月22日，第十三屆中國國際電池技術交流會在深圳開幕，本次交流會參展的展商達到1250家，規模十分龐大，本次會展上，深圳航美新材料科技有限公司（以下簡稱“航美新材”）所帶來的電池熱管理產品瞬間吸引觀展人士的眼球，不僅是因為它能夠防止電池熱失控，有效的提高電池與新能源汽車的安全性能，并且現階段是高鎳化趨勢大環境，在此背景下保障電池安全性能已經成為業內關注的焦點，所以航美新材在本次會展上可謂是備受關注。
    “熱失控”是大部分動力電池安全問題的癥結所在。深耕電池行業17年的李鵬，對電池和新能源汽車市場十分看好。為了探索一個解決電池安全問題的方案，他在2015年就帶領團隊開始研發相變復合材料。
    轉眼三年過去，航美新材取得了不錯的成績。2016年，在國家大力推動軍民融合深度發展的戰略方針基礎上，航美新材與中國航天科工集團建立了關于相變復合材料在動力電池和儲能電池熱管理領域的應用研發、工藝技術、生產配套等深層合作。
    李鵬透露：除了與航天科工合作外，我們還與幾所高校展開技術合作，其中不乏國內相變材料的頂級專家。近三年的研發投入及客戶項目配合，讓我們積累了豐富的經驗和成果，也使得客戶對相變材料電池熱管理越來越感興趣，越來越多廠商正與我們配合新項目開發。
    航美新材的相變復合材料產品有兩大用途。
    一是在電池正常工作時做熱管理，將大電流充/放電過程中產生的熱量和外部環境影響給電池造成的熱量作管控和控制；二是當電池出現缺陷時，電池內部達到了臨界點溫度，相變材料可以將這種熱量迅速吸收，轉移到電動汽車的其它部件中去，使得電池溫度快速下降，保障其安全性。一定程度上講，即便發生熱失控，相變材料也可以給司機和乘客爭取到一定的撤離時間。
    李鵬對于電池的相關知識也做了簡單的解說，相變復合材料具備高焓值、高導熱、低密度、高強度、絕緣阻燃的優勢，可以快速吸熱導熱，降低電池組整體溫度；消除由于大倍率充放電帶來的熱量峰值；均衡電池溫度及壓差，提升電池效能及循環壽命；防止熱失控。
    從市場情況看，特斯拉的液冷系統非常復雜，成本和后期的維護成本都很高，國內目前還做不到。我們希望通過在簡單的系統上加入使用相變復合材料，就可以達到特斯拉液冷系統的效果。這將大大降低了液冷系統的設計難度，也降低了生產成本和后期維護成本。
    李鵬表示，航美新材產品的相變溫度可以覆蓋20-90℃，滿足客戶的實際運用環境需求，成本下降空間也較大。而新能源汽車是未來發展趨勢，國家十分支持，但補貼政策是一把雙刃劍，用得好就事半功倍，用得不好、被企業看作唯一的生存空間，就只能被淘汰。我們可以多學習歐美，讓更多優質廠商發揮更大的創新優勢，在基礎材料研發方面多投入，扎實推進行業穩步發展，打破核心材料及零部件由海外企業壟斷的僵局。
    這已經是李鵬的第二次創業，每一次的創業歷程對于他來說都是寶貴的財富，航美新材的市場領域也不僅只針對新能源汽車，但是航美新材還是會把握住市場機遇，李鵬表示希望在未來的市場細分領域，航美新材能夠有一份完美的“成績單”。