“壓力還是有的，整個(gè)新能源市場(chǎng)份額目前增長(zhǎng)速度還不是太快，也是受制于很多用戶(hù)的要求。”雖然10月份新能源銷(xiāo)量達(dá)到8萬(wàn)，但比亞迪汽車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國(guó)忠接受鳳凰網(wǎng)汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)，仍這樣說(shuō)到。
眾所周知，比亞迪是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中最早布局新能源汽車(chē)的品牌。目前，比亞迪也是中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最多的車(chē)企。在11月19日開(kāi)幕的2021廣州國(guó)際車(chē)展上，比亞迪不僅發(fā)布全新A+級(jí)轎車(chē)——驅(qū)逐艦05，還發(fā)布了全新海洋網(wǎng)，官方將針對(duì)此前e網(wǎng)的全面升級(jí)，打造品牌第二個(gè)綜合型的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
除了增加新的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)外，對(duì)于外界高度關(guān)注的高端品牌，杜國(guó)忠透露“預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)對(duì)外發(fā)布，第一款車(chē)型也是一款高端的硬派越野車(chē)，有很多高科技賦能。”
以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好！這里是2021廣州車(chē)展鳳凰汽車(chē)專(zhuān)訪(fǎng)間，我們請(qǐng)到的嘉賓是比亞迪汽車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國(guó)忠，杜總，您好！
嘉賓：主持人好，各位鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友大家上午好！我是來(lái)自比亞迪汽車(chē)的杜國(guó)忠。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：介紹一下比亞迪展臺(tái)的情況。
嘉賓：比亞迪展臺(tái)在4.1號(hào)館，我們帶來(lái)很多新車(chē)和新技術(shù)，新車(chē)型上午和下午都有發(fā)布和亮相，海洋網(wǎng)今天上午發(fā)布，大家都比較關(guān)注的軍艦系列，第一款發(fā)布的車(chē)型叫驅(qū)逐艦05車(chē)型，下午是王朝網(wǎng)新車(chē)發(fā)布，像宋pro DMI的車(chē)型和元PLUS，感興趣的網(wǎng)友可以去4.1號(hào)館展臺(tái)進(jìn)行觀(guān)摩和品鑒。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：之前期待的高端品牌這次能亮相嗎？可以透露一下
嘉賓：高端品牌很多人都很關(guān)注，整個(gè)品牌都在往上走，我們都有規(guī)劃，預(yù)計(jì)明年上半年會(huì)對(duì)外發(fā)布，第一款車(chē)型也是一款高端的硬派越野車(chē)，有很多高科技賦能，整個(gè)品牌包括營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)都跟現(xiàn)在完全區(qū)隔開(kāi)來(lái)，是全新的高端品牌。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：非常期待。
嘉賓：大家再稍微等等，確實(shí)比較耀眼的品牌車(chē)型。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：自主品牌推獨(dú)立高端品牌已是大勢(shì)所趨，在高端品牌出來(lái)之前，我們比亞迪已經(jīng)在做品牌向上的工作，也取得了一些成績(jī)，這幾年中國(guó)品牌做品牌向上難點(diǎn)在哪里，我們是怎么去突破這些難點(diǎn)？或者未來(lái)打算怎么繼續(xù)突破這些難點(diǎn)？
嘉賓：有歷史包袱在里面，中間有一些動(dòng)亂，也有一些波折，一些挫折，整個(gè)國(guó)人對(duì)中國(guó)品牌有很大的不自信在里面，有些歷史包袱，再加上中國(guó)品牌前幾年條件的限制，在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)上跟合資品牌對(duì)比有很大的差距，但近幾年中國(guó)品牌發(fā)展的特別快，進(jìn)步也很大，特別從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、品質(zhì)提升、銷(xiāo)售包括售后服務(wù)，跟合資的差距越來(lái)越小了，甚至有的還超越合資。
拿比亞迪來(lái)說(shuō)，我們?cè)谄放铺嵘献隽撕芏嗯ΑＪ紫龋衲暝谝曈X(jué)效果這一塊，VRS品牌logo露出，比亞迪是一個(gè)圓圈，把這個(gè)圈打掉，三個(gè)字母九個(gè)觸點(diǎn)，寓意跟更多的合作伙伴、用戶(hù)更多密切溝通、共建、交流。銷(xiāo)售這一塊把很多經(jīng)銷(xiāo)商、銷(xiāo)售精英拉到我們總部培訓(xùn)，我們叫做“鐵軍訓(xùn)練營(yíng)”，在銷(xiāo)售領(lǐng)域給用戶(hù)更多專(zhuān)業(yè)性購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。終端的售后服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷性建設(shè)、汽車(chē)24小時(shí)快速反應(yīng)機(jī)制制度的制定等等，讓用戶(hù)不管進(jìn)銷(xiāo)售廳還是服務(wù)廳，有到店如到家的感覺(jué)，很溫馨、也很舒適的體驗(yàn)，從軟件和硬件不斷在做改變。
另外比較大的提升，今年重力推的用戶(hù)共建和連接，迪粉是比較強(qiáng)大的，一些車(chē)主跟品牌有更多的粘合性，感受到品牌的溫度，我們成立了漢唐精英薈等等，階段性在全國(guó)舉辦車(chē)友活動(dòng)，區(qū)域性分散來(lái)做，讓他們參與到品牌當(dāng)中來(lái)，激發(fā)他們對(duì)品牌一些創(chuàng)意東西，跟新勢(shì)力也是在學(xué)習(xí)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：我覺(jué)得比亞迪比新勢(shì)力造車(chē)更早擁有粉絲群，我們?cè)诜劢z運(yùn)營(yíng)上有沒(méi)有什么小秘訣和竅門(mén)？
嘉賓：比亞迪做粉絲運(yùn)營(yíng)比較早，我記得蔚來(lái)李斌曾說(shuō)他們用戶(hù)運(yùn)營(yíng)做的很好，也是借鑒了比亞迪的粉絲運(yùn)營(yíng)的因素，后來(lái)比亞迪沒(méi)有傳承好，中間斷了。7、8年以來(lái)中間斷斷續(xù)續(xù)有些波折，運(yùn)營(yíng)沒(méi)有完全傳承好，從去年開(kāi)始陸續(xù)重視和加強(qiáng)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)。
我們成立了比亞迪汽車(chē)APP，讓用戶(hù)有更好的黏性。里面有積分兌換，可以發(fā)表自己的感受、感言和意見(jiàn)。以前他們體驗(yàn)感不是很好，現(xiàn)在我們做了很多優(yōu)化，這些都是一些小細(xì)節(jié)，小細(xì)節(jié)也是非常影響感受的。還有車(chē)友會(huì)的成立，更加有組織性。我們成立了粉絲發(fā)展部，由用戶(hù)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)門(mén)科室和團(tuán)隊(duì)來(lái)對(duì)接，分工也比較細(xì)，整個(gè)體系化做了很大的梳理和提升。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：您剛才講了很多體系，服務(wù)的內(nèi)容，比亞迪比較厲害的還是銷(xiāo)量，今年我們面對(duì)新勢(shì)力的挑戰(zhàn)，還是取得了不錯(cuò)的成績(jī)，請(qǐng)您分享一下我們有哪些優(yōu)勢(shì)支撐這些成績(jī)？今年銷(xiāo)售的情況怎么樣？
嘉賓：今年情況整個(gè)車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)下滑，受到疫情等各方面影響，很多車(chē)企還受到芯片的影響，缺芯導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑比較多。整體新能源還是上升的趨勢(shì)，市占率一直不停在往上增長(zhǎng)，目前新能源滲透率達(dá)到20%。比亞迪品牌是新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，銷(xiāo)量也是遙遙領(lǐng)先的。目前1—10月份銷(xiāo)售41萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，同比增長(zhǎng)達(dá)到226%，也是翻倍的增量，整體新能源市場(chǎng)保有量超過(guò)130萬(wàn)臺(tái)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：這么光鮮的成績(jī)是怎么取得的？
嘉賓：最主要是十幾年的技術(shù)積累，我們跟其他品牌相比戰(zhàn)略比較前瞻。2004年北京車(chē)展時(shí)，沒(méi)有一家車(chē)企有新能源車(chē)的展示，比亞迪那個(gè)時(shí)候有新能源概念車(chē)在亮相，很多同行不能理解，覺(jué)得新能源離我們很遙遠(yuǎn)。經(jīng)過(guò)十幾年來(lái)看，比亞迪這個(gè)戰(zhàn)略非常正確。在核心技術(shù)這一塊，比亞迪也是牢牢掌握在自己手里面，像電池、電機(jī)、電控、芯片這些技術(shù)牢牢掌握在自己手里，否則的話(huà)容易被卡脖子。
新能源定制產(chǎn)能是有些緊張，其他進(jìn)展的特別順利，很多東西不需要外部供應(yīng)商，我們垂直整合能力非常強(qiáng)，很多配套都是自己生產(chǎn)自己用，后續(xù)規(guī)模做大之后，很多也是外供給其他同行兄弟車(chē)企，他們共同享受先進(jìn)的技術(shù)，共同推進(jìn)新能源汽車(chē)快速的發(fā)展。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：別人都說(shuō)今年挺難的，在您看來(lái)如果用一句話(huà)總結(jié)一下今年的體會(huì)，比如疫情、缺芯對(duì)你們來(lái)講都不是事。
嘉賓：今年受到外部影響，壓力確實(shí)都比較大，給人的感覺(jué)是過(guò)的比較“混沌”。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)也是抓住機(jī)遇，有挑戰(zhàn)也有壓力，新能源一直在穩(wěn)步的往上成長(zhǎng)，比亞迪又是新能源品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，在這一塊又不斷受到新勢(shì)力的沖擊，但我們覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)蛋糕很大，即使有20%的市場(chǎng)份額還有80%的空間挖掘，我們也希望和同行攜手共進(jìn)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：你們的壓力來(lái)自于挖掘那80%的市場(chǎng)？
嘉賓：DMI車(chē)型推出解決了新能源車(chē)的一些痛點(diǎn)，讓更多的新能源車(chē)能夠走進(jìn)普通家庭，更快速度走進(jìn)普通家庭。它的價(jià)格和燃油車(chē)相比還是有一定差距，但是新能源車(chē)有很多優(yōu)勢(shì)，從購(gòu)買(mǎi)成本來(lái)說(shuō)可以免購(gòu)置稅、可以上綠牌、又省油、省電等等，我們把這些技術(shù)推向市場(chǎng)，后續(xù)也將共享給其他同行，加速整個(gè)新能源車(chē)推廣的進(jìn)度。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：您覺(jué)得明年會(huì)好一點(diǎn)嗎？
嘉賓：新能源肯定是越來(lái)越好。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：比亞迪明年呢？
嘉賓：這個(gè)是肯定的，從目前未交付的訂單來(lái)說(shuō)，大家對(duì)我們新能源車(chē)的喜好度是非常非常大的。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：是受制于產(chǎn)能嗎？
嘉賓：對(duì)，有些產(chǎn)能還是有影響，我們?cè)谌珖?guó)各個(gè)地方都在擴(kuò)建，過(guò)完年一季度以后交付會(huì)大大緩解，現(xiàn)在買(mǎi)DMI產(chǎn)品要等三個(gè)月，還是比較緊張的。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：明年等的時(shí)間會(huì)縮短，是不是意味著明年銷(xiāo)量應(yīng)該還是會(huì)有比較好的增長(zhǎng)？
嘉賓：是的，新能源環(huán)比每個(gè)月都增長(zhǎng)1萬(wàn)的銷(xiāo)量，10月份新能源銷(xiāo)量達(dá)到8萬(wàn)，9月份是7萬(wàn)，再往前是6萬(wàn)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：還有什么壓力呢？
嘉賓：壓力還是有的，整個(gè)新能源市場(chǎng)份額目前增長(zhǎng)速度還不是太快，也是受制于很多用戶(hù)的要求。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：把行業(yè)的壓力當(dāng)成自己的壓力。
嘉賓：有這種責(zé)任感和使命感來(lái)推動(dòng)，還是要教育好很多用戶(hù)接受新能源產(chǎn)品，硬件配套布局也需要加強(qiáng)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：還是希望把這個(gè)市場(chǎng)做大。
嘉賓：蛋糕做大做強(qiáng)。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：所以我們前陣子推出一個(gè)計(jì)劃表。
嘉賓：這是媒體自己的解讀，從銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)確實(shí)有這種趨勢(shì)。燃油車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有這么快就結(jié)束，因?yàn)樗兴膬?yōu)勢(shì)，新能源有很多局限性，包括硬件的配套還不是太完善，在一些城市用戶(hù)焦慮感比較強(qiáng)，也擔(dān)心續(xù)航不足，價(jià)格比較貴，普及化還是有很大的難度，燃油車(chē)有燃油車(chē)的好處，比亞迪目前從動(dòng)力這一塊有新能源、燃油車(chē)兩條腿走路。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：總結(jié)一下，我們?cè)谧非笮履茉窜?chē)更大蛋糕、更大市場(chǎng)，但并沒(méi)有覺(jué)得燃油車(chē)沒(méi)有價(jià)值。
