因為汽車由上萬個零部件組成，一旦其中一兩個出現問題，都有可能會造成整車受到影響。對于車企來說，在后續的測試、檢查過程中，一旦發現問題，對它進行召回改進，也算是一種改進。
在剛剛過去的11月份，國內汽車的召回數量，也創下了今年新高。數據顯示，11月份，國內汽車市場共發起12起召回公告，涉及12個品牌107.96萬輛汽車，召回環比增646.39%。
值得注意的是，雖然11月份的召回總數，同比去年略微下降，但是環比今年10月份，卻保障了646.39%，并且創下了今年單月召回數量新高。
具體來看，11月份，別克發起了大規模召回行動。因為昂科威車型的制動系統問題，嚴重導致制動液泄露，制動力下降，上汽通用召回了649,357輛別克昂科威。
緊隨其后的為豐田汽車，因為受日本電裝燃油泵的影響，豐田11月份在國內召回了40萬輛左右的豐田和雷克薩斯車型。
值得關注的是，因為日本電裝燃油泵翻車的品牌，不止豐田一家。本田、馬自達等日系車，也因為問題燃油泵，接連發起了數次召回。
可以說，“日系車質量神話”，伴隨著高田氣囊、電裝燃油泵等問題，也在一點一點崩塌。
目前，因為電裝燃油泵，造成的召回行動還在繼續當中，預計全球有超過850萬輛缺陷車，將會因此被召回。
此外，隨著國內造車新勢力以及電動車交付量的攀升，質量問題凸顯，為此車企也不得不發起召回。而在11月份，特斯拉、理想和極星汽車，均出現在了召回榜單之中。
因為車輛受到碰撞沖擊時，可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，理想決定召回10469輛2019年11月14日至2020年6月1日生產的理想ONE。
而特斯拉因為部分車輛，車頂飾板表面的底涂劑可能不足，飾板存在脫落風險，特斯拉宣布召回，2016年3月16日至2016年7月31日間生產的部分進口Model X車輛，共計870輛。
至于沃爾沃旗下的極星2，因為逆變器故障再次召回了部分極星2車型，而這距離10月份進行的召回事件，中間相距還不到一個月。
