汽車(chē)油耗高低是國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)注重的一點(diǎn)，因?yàn)橛唾M(fèi)一般在用車(chē)成本里占比最大，所以油耗越高代表著用車(chē)成本越高。此外，從另一個(gè)維度來(lái)看，一般人的工作收入永遠(yuǎn)也趕不上通貨膨脹，但支出卻越來(lái)越高，所以對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然會(huì)選擇省油省心的車(chē)型，以此減輕用車(chē)養(yǎng)車(chē)方面的經(jīng)濟(jì)壓力。

那么怎樣的車(chē)型可以做到百公里超低的油耗？油電混動(dòng)車(chē)型會(huì)是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。如果你的預(yù)算在15萬(wàn)左右，可以考慮這四款堪稱車(chē)界“經(jīng)濟(jì)適用男”的混動(dòng)車(chē)型。它們?cè)跍p少油費(fèi)開(kāi)支上，可是一把好手。

一汽豐田-卡羅拉/廣汽豐田-雷凌（雙擎版）

指導(dǎo)價(jià)：13.58-15.98萬(wàn)/13.38-15.28萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L+電機(jī)

變速箱：E-CVT

卡羅拉（參數(shù)|圖片）和雷凌（參數(shù)|圖片）均基于豐田TNGA架構(gòu)打造，這兩款車(chē)雖然名字不同，但本質(zhì)上就是同一款車(chē)。不過(guò)在外觀細(xì)節(jié)以及配置方面，卡羅拉和雷凌還是存在一定的區(qū)別，至于誰(shuí)的外觀更好看，這個(gè)問(wèn)題就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。另外在車(chē)型配置版本方面，雷凌相對(duì)來(lái)說(shuō)要多一些，可供消費(fèi)者的選擇更為豐富，但最終選卡羅拉還是雷凌，還得看自己的用車(chē)需求。

　　在動(dòng)力方面，卡羅拉和雷凌的雙擎版車(chē)型，均搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT變速箱的混合動(dòng)力總成，有一句話叫“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他混動(dòng)”，這句話雖然不嚴(yán)謹(jǐn)，但也說(shuō)明了豐田的混動(dòng)系統(tǒng)在業(yè)界內(nèi)的地位。現(xiàn)款的第十二代卡羅拉和雷凌，雖然動(dòng)力總成看似和上一代車(chē)型一樣，但混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化到了THS II，也就是第二代混動(dòng)系統(tǒng)。第二代混動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)部的設(shè)計(jì)和整體布局有著不小的變化，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久度和油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升。此外，根據(jù)真實(shí)車(chē)主的反饋，卡羅拉和雷凌的雙擎版車(chē)型百公里油耗為4~4.5L，可以說(shuō)是非常省油。

廣汽本田-凌派（銳·混動(dòng)）

指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.98萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L+電機(jī)

變速箱：E-CVT

從2013年至今，凌派（參數(shù)|圖片）也在國(guó)內(nèi)上市了7年之久。在這7年間，凌派成為了一款熱銷(xiāo)車(chē)型，月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛以上。能有這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，是因?yàn)榱枧删哂懈咝詢r(jià)比、充裕的后排空間、配置豐富以及高實(shí)用性等特點(diǎn)，這些恰恰符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)家用轎車(chē)的要求。如今凌派早已迎來(lái)了第二代車(chē)型，不僅外觀上更精致和大氣，還新增了混動(dòng)版車(chē)型，讓消費(fèi)者有了更豐富的選擇。

凌派 銳·混動(dòng)搭載的是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池+雙電機(jī)+E-CVT變速箱組成。在行駛的過(guò)程中，凌派 銳·混動(dòng)第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)中的功率控制單元會(huì)對(duì)路況進(jìn)行解析，并在EV模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)模式中進(jìn)行切換，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。而根據(jù)真實(shí)車(chē)主的反饋，凌派 銳·混動(dòng)車(chē)型百公里油耗為5L左右。

比亞迪-秦Pro DM

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：13.69-20.69萬(wàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T+永磁電機(jī)

變速箱：6擋雙離合

前面所說(shuō)的三款車(chē)是屬于節(jié)能車(chē)的種類，而秦Pro DM（參數(shù)|圖片）則屬于插電式混動(dòng)的新能源車(chē)型。比亞迪近些年在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)推出了多款產(chǎn)品，加上比亞迪的三電技術(shù)在一眾傳統(tǒng)車(chē)企中可以說(shuō)是處于領(lǐng)先水平，因此比亞迪的新能源汽車(chē)頗受消費(fèi)者青睞。另外，在前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加入之后，比亞迪旗下車(chē)型的顏值可謂有了質(zhì)的飛躍，所以秦Pro DM可以說(shuō)是兼具了顏值和實(shí)力。

秦Pro DM采用了比亞迪第三代的插電混動(dòng)技術(shù)，其動(dòng)力總成由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁電機(jī)+6擋雙離合變速箱構(gòu)成，能輸出最大綜合功率228kW，最大綜合扭矩495N·m。如此強(qiáng)勁的性能，也讓秦Pro DM僅需5.9s就可以完成百公里加速。在純電行駛模式下，能量密度為9.03kWh和14.38kWh的三元（參數(shù)|圖片）鋰電池，能分別為秦Pro DM提供53km和82km的綜合續(xù)航里程。另外，根據(jù)真實(shí)車(chē)主的反饋，秦Pro DM的百公里油耗為6L左右。再結(jié)合售價(jià)和性能來(lái)看，秦Pro DM可以說(shuō)是一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇。