現如今，小型SUV越來越受到普通家庭的青睞，此類車型既有不錯的空間，又有就高的性價比，還好停車等特點，非常符合年輕消費者的的一輛車。而做為通勤工具，純電SUV又多了經濟性和不被限牌兩個優勢，在城市開開是非常不錯的選擇。本期我們就挑選了4款純電動小型SUV，為您的購車計劃做個參考。

推薦車型：比亞迪元新能源EV535高能領航版

指導價格：13.99萬

亮點：Dilink智能網聯系統、500公里續航

比亞迪元EV535造型設計和元EV360保持了高度一致，不看細節的話基本分辨不出來，主要的變化就在于內飾增加了可旋轉的觸控大屏，內飾比之前看起來更加簡潔、精致。

外觀方面，元EV 535采用家族式Dragon Face的設計語言，整車的辨識度非常高。其中碩大的多邊形中網看起來非常有氣勢。前大燈組標配了矩陣式的LED光源，LED燈帶點亮時效果炯炯有神。前包圍采取目前主流的運動風格設計，兩側布置了黑色飾板，前雷達集成于飾板之上。同時雙色車身對應了元EV 535年輕時尚的車型定位，遺憾的是頂配版車型的選裝，需要加3000元才能獲得雙色車燈。

尾部的造型亮點在于尾燈組的設計，在融入了Dragon Face的“龍晶”元素，使得尾燈樣式非常精致，外掛式備胎配上小巧的車身，越野范兒的營造相當到位。車身尺寸方面，該車長/寬/高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm。

車身側面上揚的雙腰線營造出向前俯沖的車身姿態，17英寸雙色多條輻輪轂與整車氣質相當搭調。該車配有與車頂同色的行李架，導軌內部有均勻分布的錨點，可連接不同的行李套件。

內飾方面，元新能源采用家族式的設計語言，造型設計與更高階的比亞迪秦、唐車型看齊，風格主打簡約整潔與科技范。其中，8英寸液晶儀表的配置在同級相當難得，懸浮式是當前的潮流設計手法，1024X600高分辨率配合前衛炫酷的動態UI設計，在功能使用切換時還帶有動效轉場，菜單操作也十分簡潔。內部還提供了三種主題可供選擇，前衛、個性化的風格也很符合青年人的審美。

配置方面，元新能源配備可橫豎屏旋轉的10.1英寸中控屏，內置比亞迪Dilink智能網聯系統，集智能語音、藍牙通話、藍牙音樂、數字電視、全景倒車影像、4G熱點、拓展APP等功能于一體。其可根據APP不同的使用要求自動旋轉，也可通過屏幕及方向盤上的快捷按鍵手動調節旋轉。另外，變速箱檔把區域同樣設計為懸浮式，電子擋把周圍集成了啟停、駕駛模式切換、空調控制等按鈕。全景天窗對于小型SUV來說并不常見，是元EV 535內飾的一大加分項。

空間方面，身高178cm的體驗者坐進前排，座椅調至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間3指。保持前排座椅位置不變，相同體驗者來到第二排，此時頭部空間1指，腿部空間1拳左右，表現中規中矩。

元新能源前后排都有不少儲物空間，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都有SUB接口，這給用車帶來了便利性。后備廂在正常情況下儲物能力一般，不過后排座椅可以折疊放倒，隨后形成了一個較大的儲物空間，偶爾應急使用也能滿足需求。

動力上，元新能源提供了兩個版本車型，其全都搭載了比亞迪全新三元鋰電池，容量為53.22kWh。其中低功率版本電機最大功率70kW（95PS），最大扭矩180N·m，驅動電機最高轉速12100rpm。高功率版本電機最大功率120kW（163PS），最大扭矩280N·m，驅動電機最高轉速為15000rpm。

編輯點評：比亞迪元 EV535在許多方面都有出色的地方，比如該車的續航就很讓人滿意，除此之外，融入品牌最新設計風格且科技含量十足的內飾足夠看出廠家的用心和十足的誠意，163匹的頂配車型充沛的動力表現開起來滿足日常需求，符合家用定位。加上雙色車身、動感的造型，作為為年輕消費者打造的一款車型，可以說是非常的用心。

推薦車型：昂希諾純電動TOP悅享版

指導價格：19.88萬

亮點：在線OTA升級、場景化語音交互

昂希諾純電動的整體設計并不是那種驚艷類型，并沒有太多出格的設計，依舊延續的是燃油版車型的風格，看起來比較穩重。不過該車細節上的把握卻很有一手，久而久之就會發現其中的精致，體會到該車的前衛。

外觀方面，新車整體沿用了海外版現代KONA EV的設計風格，與燃油版車型類似，依然采用了分體式大燈組，但前中網為封閉式設計。中網下方的大尺寸梯形裝飾則為該車增添了兇猛的氣息。恰到好處的設計讓它的前臉看起來非常犀利，再配上分體式的大燈，很容易讓人將目光聚焦在車燈上。

車尾部分保持著很強烈的層次感，由于是純電動車型所以看不到排氣管。尾燈采用了分體式的設計，下半部分車燈被黑色裝飾包裹，可以算是車側設計的延伸。

車身側面BLUE-DRIVE標識象征著這臺是新能源車型的身份，全新的17寸輪轂造型時尚動感。尺寸方面則與燃油版保持一致，2600mm的軸距雖然不算突出，但也符合該車的定位。值得一提的是，該車配備了行李架，不過感覺裝飾性大于實用性。

內飾方面，昂希諾純電動版同樣延續了燃油版車型的設計語言，但在一些細節方面來看還是有很多超越燃油版車型的變化。比如，中控液晶屏變為全觸控的操作方式；方向盤的換擋撥片在純電動版車型上則變為了電能回收的檔位調節；另外，由于新能源車型的特性，新車取消了換擋桿取而代之的則是按鍵式的檔位按鍵。在做工方面，中控臺和門板上與手經常接觸的地方采用了軟質材料，其他則采用硬質材料包裹。

配置方面，昂希諾純電動配置豐富，包括盲點監測，主動安全系統，并線輔助，LED頭燈，空氣凈化器，自動駐車，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，當然，還遠不止這些。。。該車還配備智能語音控制功能，同時具有在線OTA升級、場景化語音交互、百度導航及實時路況等功能以及智能駕駛輔助系統，給全家出游帶來更舒適、更安全的出行體驗。

空間方面，體驗者身高175cm把座椅調至最低，前后適中，前排頭部空間超過3指。前排座椅不動，體驗者做進后排頭部空間剩余2指，腿部空間大于4指，整體表現比較一般。

昂希諾純電動版儲物格設置的不僅數量多而且排布非常富有層次。隨身攜帶的小物件幾乎都能在車內找到放置的地方。后備廂內部平整，進深度也還不錯，儲物能力表現優秀。后排座椅還支持4/6比例放倒，不過放倒之后會和后備廂地板形成一定的坡度。

動力上，昂希諾純電動搭載大陸的三合一集成電驅系統，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，從賬面數據來看該車動力不算弱，最大續航可達到450km。該車提供了多種駕駛模式，包括Comfort模式、Eco /Eco+模式、Sport模式。

編輯點評：北京現代混合動力車型、純電動車型甚至是燃料電池車型都深厚的技術實力。這從昂希諾純電動這款車型產品也能看出來，無論是續航里程還是整個三電系統的管理上，它都有著一定的優勢，而且規矩整潔的內飾則透露著穩重又不失活力的居家風；超過450km的續航里程決定了這是一臺綜合素質優良的純電家用SUV。如果您想購買一輛合資品牌的純電動車，昂希諾純電動不失為一種選擇。

推薦車型：傳祺GE3 530互聯網尊享版

指導價格：15.58萬

亮點：智能語音、社交出行和一鍵查找充電樁

廣汽新能源GE3誕生于專屬純電動平臺，前臉依舊是延續了老款的設計，使用的是“凌云翼”家族設計語言，有很多“三角形”元素，提升了視覺效果，看起來更精致。

外觀方面，2020款車型與2018款廣汽新能源GE3相比并沒有太大的變化。前臉延續了老款的設計，三角形的前大燈十分凌厲，同樣非常簡約大氣，內部為遠近光一體的LED光源，進氣格柵以及下方霧燈區域都采用三角形的設計元素，辨識度較高，但實拍車型取消了三角形霧燈，只有頂配車型配有霧燈，其他車型則是用黑色塑料材質裝飾。

車尾造型設計看起來中規中矩，整體詮釋著“穩重”的氣質，尾燈也是充滿三角形元素，辨識度還是挺高的，而且下方三角形的霧燈很是搶眼。

側面造型上最大的變化就是增加了一體式鋁合金行李架，在視覺上更顯大氣，也更加方便出行游玩。車身尺寸為4337mm、1825mm、1665mm，軸距為2560mm，高度上比老款車型更高一些。

內飾方面，橫向懸浮式立體座艙布局使得廣汽新能源GE3看起來非常科幻，黑色和棕色的撞色處理讓內飾看起來更加活潑，更加符合年輕人的口味。同時，車內沒有太多顯示它新能源車型的元素，整體內飾質感還是不錯的。車機系統上，該車搭載了廣汽和騰訊合作的多媒體系統，這套系統的亮點是智能語音、社交出行和一鍵查找充電樁等。

配置方面，廣汽新能源GE3搭載10.25英寸中控觸摸屏，在觀感及操作上更顯高級也更富人性化，中控大屏基本上搭載了市面上主流中控屏幕的各項功能，集成了多媒體系統、倒車影像、空調控制、車輛設置等，同時還支持手機互聯。

空間方面，177cm的體驗者將座椅調整到最低，頭部還剩1拳3指的空間。前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部1拳3指的空間，腿部空間超過2拳。

傳祺GE3的前排比后排的儲物空間更多，前排杯架、卡槽、中央扶手箱都有相應的儲物格，只是每個儲物格的縱深上有些欠缺。后備廂的表現可圈可點，內部平整滿足日常需求，且后排座椅支持按比例放倒，偶爾搬放大體積物品也不成問題。

動力方面，GE3 530沿用GE3的動力總成，搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為180Ps（132kW），最大扭矩290N·m，與之匹配的是固定齒比單速變速箱。NEDC綜合工況續航里程為410km。

編輯點評：對于一臺電動車來說，顏值內飾空間雖然很重要，但是最重要的應該是續航以及價格。傳祺GE3的性價比是比較突出了，同時超過400公里的續航對于城市代步也完全不用擔心。如果你需要一臺實用、有一定檔次感、好開的家用車，各方面都十分均衡的傳祺GE3是一個不錯的選擇。

推薦車型：標致e2008 3D臻尚版

指導價格：18.80萬

亮點：首創裸眼3D懸浮式液晶儀表盤

標致e2008在2020年度德國紅點設計大獎中，獲得“汽車設計”獎項。憑借動感出色的高顏值設計和極具未來感的3D戰機座艙設計吸引了不少全球消費者的目。

外觀方面，全新的e2008采用標致全新一代設計語言，擁有同級獨有的獅子仿生美學設計，并通過漸進式鋒芒格柵，讓整車看起來非常的兇狠。獅爪式LED大燈首次使用在標致SUV家族車型上，獠牙式LED日間行車燈向下貫穿保險杠，有效拉低前臉視覺中心，使整車看上去像一只躍躍欲試的雄獅，同時也提高了辨識度。

車尾造型上e2008與燃油版別無二致，尾燈內部獅爪光源顯得比較精致，與下包圍都是外凸的設計。整體的感覺是立體感很好，但是視覺重心比較高，不過力量感還是很足的。

e2008在車身還側面打造了鋒刃切割立體身線，形成獨具視覺沖擊力的“三角形”立體身線，在光影的塑造下，會顯的更加立體。

內飾方面，e2008的設計頗有4008和5008的風格，層次豐富立體感也很強，但用料不給勁，除了仿碳纖維的材質外，基本沒有什么軟性材質。車內的科技感是該車的一個亮點，搭載的標致i-Cockpit潮品座艙以及裸眼3D懸浮式液晶儀表盤，都足夠的新穎和前衛，

配置方面，e2008有很多非常高科技的配置，比如NVH深空級靜音，在享受靜謐空間的同時，還能擁有到Blue-I 4G智能互聯系統提供的智能語音交互體驗。還有Clean cabin空氣凈化系統、內飾氛圍燈、Alcantara?座椅面料，高級感也是撲面而來。

空間方面，身高177cm體型的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，此時頭部有1拳余量。保持前排位置不變，體驗者坐進后排，頭部空間1拳，腿部有將近1拳的剩余空間。

e2008的儲物空間比較少，但每一空間的容積都比較大，算是一定程度上彌補了數量偏少的問題。e2008后備廂空間可以提供345L的容積，剛好能夠放下一套行李箱。放倒后排座椅后，最大進深可以達到1580mm，滿足日常使用基本沒有問題。

動力方面，e2008搭載一臺永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，最高車速可以達到150km/h。e2008的三種駕駛模式，包括標準模式、運動模式、節能模式下。

編輯點評：個人覺得e2008在四款車型中外觀造型最深的我心，造型前衛時尚、充滿設計感的內飾以及實用的空間表現，讓人覺的作為一臺家用車非常的均衡。想買一臺開起來有一定運動氛圍的純電SUV，20萬以內標致e2008是非常不錯的選擇。

總結：上文推薦的四款車型代表著自主品牌以及合資品牌目前在純電動SUV領域的最主流水平，它們在配置水平和動力水平上差距并不大，續航能力均能滿足日常代步需求，外形與內飾設計則各有特點，風格不盡相同。哪一款更值得購買？根據自己實際情況選擇吧。

文 | 新浪汽車