對(duì)于有些人來說，上周的特斯拉電池節(jié)顯然并不像預(yù)期的那樣有意義深遠(yuǎn)，第二天特斯拉股價(jià)下跌近10%也說明了這一點(diǎn)，傳說中的百萬英里電池并沒有到來。華爾街的投資人希望特斯拉發(fā)布一個(gè)容易被人理解的革命性公告，比如電動(dòng)車電池?zé)o需更換即可行駛100萬英里。但事實(shí)恰恰相反，特斯拉宣布了一系列漸進(jìn)式改進(jìn)，其技術(shù)晦澀難懂又無法做出很好的解釋。不過，值得慶幸的是，電池節(jié)最終預(yù)言了依靠化石燃料推進(jìn)的傳統(tǒng)汽車業(yè)正式步入墳?zāi)埂?/p>
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）僅用一張幻燈片和幾句話就完成了重點(diǎn)工作，所有的技術(shù)改進(jìn)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，僅從數(shù)字上講，電池成本降低了56%，從而讓25，000美元、具備完全自動(dòng)駕駛的的特斯拉汽車（或命名為Model 2）早日到來。這并不是馬斯克式的表演，他沒有大膽地宣告這款低價(jià)車可以提供什么，但是我們可以進(jìn)一步解讀。
此前，馬斯克取消了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，聲稱是因?yàn)椴蛔?50英里的EPA續(xù)航太低了，而300英里的EPA續(xù)航才是“新常態(tài)”。據(jù)此，我們假設(shè)這款25，000美元的新車具有至少300英里的EPA續(xù)航里程，對(duì)于更為寬松的WLTP工況循環(huán)下，新車的續(xù)航里程將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過300英里。另外，這款新車加速肯定會(huì)很快，因?yàn)闆]有特斯拉電動(dòng)車沒有慢車，應(yīng)該會(huì)在6秒內(nèi)完成以0-96 km/h的加速。實(shí)際上，1月份就有傳言稱，特斯拉計(jì)劃推出一款小型兩廂掀背車，考慮到價(jià)格，這款低價(jià)新車應(yīng)該會(huì)采用這種車身設(shè)計(jì)。
特斯拉Model 3在美國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同價(jià)位的寶馬3系
美國市場(chǎng)上，豐田卡羅拉等主流燃油車只用不到20，000美元就能買到，25，000美元的價(jià)格最初聽起來并不讓人驚訝，但這不是特斯拉低價(jià)新車的目標(biāo)市場(chǎng)。特斯拉Model 3在美國起售價(jià)不到40，000美元，顯然瞄準(zhǔn)的是寶馬3系為代表的豪華中級(jí)車市場(chǎng)，后都在美國的銷量已經(jīng)開始下滑。這款低價(jià)新車Model 2則瞄準(zhǔn)的是另一款歐洲標(biāo)志性產(chǎn)品，即廣受歡迎的大眾高爾夫，代表著低價(jià)高質(zhì)量，其售價(jià)略高于23，000美元。
大眾第8代高爾夫才是特斯拉25，000美元電動(dòng)新車的直接對(duì)手
顯然，特斯拉Model 2仍然是一種理論概念，但是馬斯克所談?wù)摰男码姵卦鰪?qiáng)技術(shù)能夠在1.5-3年的時(shí)間內(nèi)使特斯拉電動(dòng)車達(dá)到這一價(jià)格水平。因此，大約3年后，市場(chǎng)上很可能會(huì)出現(xiàn)性能良好的德系化石燃料汽車以及續(xù)航里程超過300英里、性能要快得多的豪華電動(dòng)汽車兩種不同的選擇，后者的運(yùn)行成本將大大降低，因?yàn)榧词乖诿绹瑔挝焕锍痰碾妰r(jià)也比化石燃料便宜得多，而在汽柴油價(jià)格不菲的英國，運(yùn)行成本的差異將更為巨大。
特斯拉1月份通過官方微信發(fā)布了針對(duì)中國市場(chǎng)的小型兩廂車設(shè)計(jì)草圖
在英國市場(chǎng)上，雖然Model 3的價(jià)格相同，同為差不多4萬，但英鎊要比美元貴多了，同樣的情況出現(xiàn)在大眾高爾夫之上。由此來看，售價(jià)25，000美元的特斯拉Model 2在英國要賣到約25，000英鎊，而大眾高爾夫8的起價(jià)僅為23，000英鎊。同時(shí)，大眾剛剛在歐洲發(fā)布的ID.3純電動(dòng)車將不再受到市場(chǎng)歡迎，因?yàn)閮r(jià)格更接近于特斯拉Model 3。
那么，作為消費(fèi)者的您會(huì)選擇25，000美元的價(jià)格中的哪一款呢？是特斯拉Model 2電動(dòng)車還是傳統(tǒng)化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾高爾夫？討論的焦點(diǎn)也不再會(huì)有“因?yàn)閮r(jià)格太昂貴我無法購買電動(dòng)車”這樣的論點(diǎn)，因?yàn)閮烧叩膬r(jià)格差不多。或許，您仍要反駁說“300英里續(xù)航不足以讓我一路從紐約開到洛杉磯，或者從倫敦開到愛丁堡”，但是哪款車真正做到了？3年以后，充電也將變得無處不在，對(duì)于特斯拉車主來說，也不再是困擾。到那時(shí)，只有無理由的反電動(dòng)偏執(zhí)狂才能阻止您購買燃油車，畢竟新的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程超過300英里，比大眾高爾夫燃油車更快，有更好的技術(shù)，開起來又便宜得多。
