[導(dǎo)讀]上汽將在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中插電混動(dòng)產(chǎn)品將大于20款，氫燃料電池產(chǎn)品10款。同時(shí)將有近60款自主品牌新能源車(chē)型，并加快合資新能源產(chǎn)品投放節(jié)奏。

9月28日，2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海口召開(kāi)，上汽集團(tuán)總裁王曉秋在主題演講中指出，“插電式混動(dòng)是現(xiàn)階段滿足用戶綠色出行需求的重要選擇，尊重市場(chǎng)、解放思想，把新能源技術(shù)路線的選擇權(quán)交給用戶。”

近期，國(guó)家正在制定新一路的新能源技術(shù)路線，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)的路線也引發(fā)了行業(yè)討論。王曉秋認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該解放思想、協(xié)調(diào)發(fā)展，努力滿足消費(fèi)者的差異化的需求。

為此，上汽將在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中插電混動(dòng)產(chǎn)品將大于20款，氫燃料電池產(chǎn)品10款。同時(shí)將有近60款自主品牌新能源車(chē)型，并加快合資新能源產(chǎn)品投放節(jié)奏。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月上汽新能源汽車(chē)銷售10.5萬(wàn)輛，海外新能源車(chē)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛。歐洲市場(chǎng)銷售近8000輛，上汽新能源汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)月銷達(dá)“千輛級(jí)”。

王曉秋認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)必須要更具包容性，突破自建自用專屬模式，走共享發(fā)展之路。“封閉沒(méi)有前途，開(kāi)放才有出路，突破創(chuàng)新，共贏未來(lái)，共同書(shū)寫(xiě)綠色出行的時(shí)代華章。”

他指出，開(kāi)放讓中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化，也迎來(lái)了很多挑戰(zhàn)。“對(duì)我們汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更高水平的開(kāi)放，更貼合用戶需求的產(chǎn)品，才能打動(dòng)消費(fèi)者。”

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)月度銷量增速出現(xiàn)了前所未有的12連降，降幅明顯低于整體行業(yè)。主要原因在于新能源“補(bǔ)貼依賴”后遺癥影響、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛占比高結(jié)構(gòu)失衡、技術(shù)安全體驗(yàn)仍有短板這三個(gè)方面。

對(duì)主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)相比同等價(jià)位的燃油車(chē)沒(méi)有非常明顯的顛覆性的體驗(yàn)，新能源市場(chǎng)調(diào)整不是壞事，讓我們?cè)谖＜敝心苷业叫聶C(jī)，在變局之中開(kāi)新局。

他認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)開(kāi)放正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，市場(chǎng)回升需要夯實(shí)基礎(chǔ)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要以更開(kāi)放創(chuàng)新的舉措，應(yīng)對(duì)逆全球化的挑戰(zhàn)，在不確定的環(huán)境變化中，把握確定的增長(zhǎng)機(jī)遇。