[摘要]眼下最重要的是把產(chǎn)品布局好，然后把銷量逐漸拉起來，只有這樣銷量目標(biāo)才能隨著銷量的增長繼續(xù)放大。

9月26日，2020北京國際車展正式開幕。活動(dòng)現(xiàn)場，一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司 副總經(jīng)理趙東接受了騰訊汽車的專訪。

趙東表示，一汽奔騰相對(duì)于一汽，就像大眾對(duì)于大眾集團(tuán)一樣，將來一定是自主銷量主要的貢獻(xiàn)者，也是集團(tuán)銷量的提供者，“這是對(duì)奔騰品牌的定位。”

他認(rèn)為，基于品牌定位，經(jīng)過改革的奔騰在未來幾年就會(huì)成為一汽集團(tuán)下面最重要的自主的力量。

據(jù)了解，明年，奔騰就會(huì)陸續(xù)投放產(chǎn)品補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品線，再加上從產(chǎn)品向上逐漸向品牌向上，圍繞著用戶的體驗(yàn)去打造全新的品牌。

至于銷量目標(biāo)上，趙東說奔騰目前沒有明確的目標(biāo)。在他看來，眼下最重要的是把產(chǎn)品布局好，然后把銷量逐漸拉起來，只有這樣銷量目標(biāo)才能隨著銷量的增長繼續(xù)放大。

以下為訪談實(shí)錄：

騰訊汽車：本屆車展我們也看到一汽奔騰帶來很多車型，能跟我們介紹一下嗎？

趙東：我們這次整個(gè)車展的主題是“乘風(fēng)破浪，奔騰上”，這次主要是把全新第三代B70正式亮相，同時(shí)還有E01電動(dòng)車的上市，同時(shí)還帶來了在銷的T33、T77、T99系列車型。

騰訊汽車：自從成都車展B70的命名發(fā)布之后，大家其實(shí)對(duì)這款車比較期待，可以介紹一下這款車發(fā)布的背景是怎樣的嗎？

趙東：應(yīng)該說我們?cè)诔啥架囌拱l(fā)布的是FMA的技術(shù)框架，我們今后的燃油車都是從這個(gè)架構(gòu)平臺(tái)上生產(chǎn)出來的。另外在之前的長春車展上也發(fā)布了第三代光影哲學(xué)的設(shè)計(jì)語言之性感曲面。而全新第三代B70，是性感曲面再加上FMA架構(gòu)的第一款車，應(yīng)該是帶著全新的產(chǎn)品力到這兒來的。

事實(shí)上，這款產(chǎn)品也是我們回歸整個(gè)轎車市場的重量級(jí)車型，是圍繞著目前的用戶對(duì)于汽車“四化”發(fā)展的訴求，迎合了消費(fèi)者大的趨勢(shì)洞察把這款車推出來了。我們認(rèn)為這款車推出之后，一定會(huì)在整個(gè)市場上掀起一個(gè)新的局面，我們叫重新定義國民家轎，叫新國民家轎。

騰訊汽車：目標(biāo)人群是什么樣的？

趙東：目標(biāo)人群是叫新生代，在城市當(dāng)中還在積極向上打拼的25歲到35歲的年輕人，他們可能有一些是兩口之家，有一些是剛剛成家，他們正處于事業(yè)的上升期，有小小成就，但是還在不斷向上的。這部分人，應(yīng)該也是中國社會(huì)的中堅(jiān)力量。所以我為這些人打造這款車，也希望他們?cè)诘谝淮芜x擇購車的時(shí)候就能夠選擇這款車，既能滿足家用，同時(shí)又能滿足自己個(gè)性化的訴求。

騰訊汽車：您剛才說滿足家用這部分，肯定是兼顧硬實(shí)力和軟實(shí)力。您能再介紹下這個(gè)產(chǎn)品的亮點(diǎn)有哪些？

趙東：我們定義為新國民家轎，既然是新國民家轎，跟以往的家轎一定是有所不同的。我覺得新的國民家轎一定是要打造一個(gè)框架，從名稱上來看，新國民家轎意味著主流、不貴、家用，這是轎車。

我們的“新”主要是新在哪兒？第一是從新設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)不一定像以往轎車的中庸，我們需要的就是比較耐看，而且比較個(gè)性。B70你也看到了，一看就是會(huì)吸引你的注意力，而且越看越有味道，這就是我們第三代光影哲學(xué)之性感曲面的設(shè)計(jì)帶來的魅力。我們認(rèn)為好的設(shè)計(jì)，一定是能夠代表未來潮流和趨勢(shì)的，一定是經(jīng)久耐看的，這是新設(shè)計(jì)。

第二個(gè)是新空間。家轎肯定是要保證家庭的基本訴求，帶著家人一起出去游玩。我們的新空間是依托于長軸距。而且這款車有一個(gè)非常具有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，就是掀背式的家轎，掀背式打開之后造型上是非常漂亮的。而且實(shí)用性也非常好，新空間較以往的空間又不太一樣。

第三個(gè)是新操控。實(shí)際上奔騰品牌的車固有的標(biāo)簽是安全、品質(zhì)、操控，第三代車B70不僅是繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，而且在全的基礎(chǔ)架構(gòu)之下生產(chǎn)的第一款車。全新構(gòu)架就是代表著操控方面有非常好的作用，而且1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)非常節(jié)油。所以在操控好的同時(shí)，一定要注意到油耗夠低，這就是新操控。

第四個(gè)是新智能。現(xiàn)在這個(gè)車不同于以往的車，開就行了，它的智能化也非常重要。而這款車再智能化上，除了具有很多的電子科技裝備以外，還有非常與眾不同的是特別人性化。我們有UMI在車上，可以跟它進(jìn)行問答，而且可以用APP來進(jìn)行操控車輛。而且可以私人定制，跟車的交流進(jìn)行訓(xùn)練之后，它能聽懂你的話，知道你的聲音，也可以把家人的聲音都錄進(jìn)去。我們的科技智能化，體現(xiàn)的不僅僅是懂車懂你，而且特別具有感情化，而且有二次元的形象。

第五個(gè)新安全，新安全主要就是依托于奔騰以往技術(shù)基因，再加上平臺(tái)架構(gòu)賦予的安全性能，采用雙翼形車身結(jié)構(gòu)。而且有電子裝備，能夠保證安全性的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。

我覺得我們這款奔騰B70是定義新國民家轎，從你的新設(shè)計(jì)、新空間、新操控、新安全、新智能的五個(gè)方面，都能夠給大家?guī)聿灰粯拥捏w驗(yàn)的感受。我們的車以后就是圍繞著體驗(yàn)去展開，F(xiàn)MA平臺(tái)也是基于用戶體驗(yàn)來打造的技術(shù)平臺(tái)。我們的車無論怎么看、怎么開、怎么用，你感覺體驗(yàn)都非常非常好。

騰訊汽車：您剛才提到五個(gè)新，最讓印象最深刻的是新智能。新智能就是打破了大家對(duì)于一汽奔騰既的概念，為什么能夠做到這些？

趙東：這是因?yàn)槲覀儽简v品牌在一開始在做給客戶提供的核心價(jià)值時(shí)，就把其中的智能化，尤其是人性化的智能做成奔騰品牌車輛帶給客戶體驗(yàn)的重要點(diǎn)，這也是在合資品牌中做的跟我們相比還是比較有差距的地方。在這方面，應(yīng)該說我們的智能基本達(dá)到L2以上的水平了，這是我們作為國民家轎我認(rèn)為跟合資相比很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

而且我們?cè)谶@方面又深挖了一下，我們做的是更加具有人性化。在去年4月份上海車展的時(shí)候曾經(jīng)發(fā)布過“天馬星途”戰(zhàn)略。“天馬星途”戰(zhàn)略就是智能網(wǎng)聯(lián)的戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)我們把整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)分了三步：懂你、懂世界、懂未來。懂你就是交互非常快速、智能；懂世界是這個(gè)車跟外界的交互，L2以上的標(biāo)準(zhǔn)；懂未來是將來我們認(rèn)為這個(gè)車是自由移動(dòng)空間，將來在城市里面和很多車相互之間的空間對(duì)接。尤其是在5G時(shí)代，更能帶來車輛給人全新的不一樣的體驗(yàn)。

所以奔騰品牌跟其他品牌不一樣的，就是在智能化方面花的力氣最大，而且對(duì)于客戶的感知也最行，而且我們做了行業(yè)都沒有的全息3D影像。在車上打開之后，有二次元的形象、小孩的形象和機(jī)械化的形象。因?yàn)橛械臅r(shí)候人在交流的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果沒有的話，你就發(fā)現(xiàn)對(duì)著空氣說話，總感覺差點(diǎn)意思，不符合人體工程學(xué)。

騰訊汽車：但是它是沒有硬件，不是跟NOMI一樣有硬件。

趙東：它也有硬件。

騰訊汽車：它是一個(gè)投影的？

趙東：對(duì)，你一說話它就會(huì)給你回應(yīng)，包括有服裝可以換，可以發(fā)各種指令，包括要唱歌都會(huì)。實(shí)際上它就是依托于硬件，但是是虛擬技術(shù)投上來的，讓你感覺是激光立體的。但是我們講的最核心的，在于跟車交流的時(shí)候“你好，UMI幫我打開天窗”，感覺你是在對(duì)著一個(gè)有形的生命在說。這樣的話，對(duì)車賦予了一種生命感比較強(qiáng)，不然就是對(duì)著空氣說話。這是我們?cè)谧鲋悄芑⒖萍蓟瘯r(shí)，特別跟別人與眾不同的，也特別講究人性化。

其實(shí)跟蔚來在做的NOMI也比較像，也是做了好多表情，但是用符號(hào)的表情，總感覺跟全息形象的稍微差一點(diǎn)。我們覺得大家各有千秋，但是我覺得理念應(yīng)該是一樣的。

騰訊汽車：這款車是全新架構(gòu)下的首款車，另外一個(gè)重要的意義，就是你說的是智能戰(zhàn)略下的體現(xiàn)。對(duì)于一汽奔騰來說，還有什么重要的意義？

趙東：應(yīng)該說FMA是我們發(fā)布的全球架構(gòu)的技術(shù)架構(gòu)，這是我們未來所有的車都會(huì)依托于這個(gè)架構(gòu)來造車。我們認(rèn)為未來的車，就應(yīng)該是基于架構(gòu)來造車。基于架構(gòu)來造車的車會(huì)有很多的優(yōu)越性，既能繼承以往制造車的成熟感，又能把很多未來先進(jìn)的技術(shù)融入進(jìn)來，所以我認(rèn)為架構(gòu)造車是未來的潮流。

而奔騰品牌發(fā)布的FMA架構(gòu)不僅僅用于奔騰品牌，將來也是集團(tuán)的燃油車也都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上產(chǎn)生出很多車，比如說兄弟品牌高端一點(diǎn)的品牌也是這樣的。我們還有FME平臺(tái)，F(xiàn)ME平臺(tái)是電動(dòng)車平臺(tái)。FMA的意思，F(xiàn)就是FAW中國一汽，還有一層意思是First第一，還有一層意思是Future未來，這是F的意思。M的意思是Model，Model是模塊化，模塊化就可以集成、復(fù)制。A則代表架構(gòu)。

利用架構(gòu)造車，意味著我們整個(gè)造車進(jìn)入了完全不同的新時(shí)代，把我們一汽六十多年來造車的理念、經(jīng)驗(yàn)，包括對(duì)未來科技的布局都在平臺(tái)上進(jìn)行呈現(xiàn)了。全新B70又是FMA架構(gòu)的第一款轎車，所以它的意義我認(rèn)為是重大的。這對(duì)于B70來講，這個(gè)車型相于跟以往的車型相比就不是一個(gè)維度的了，跟第一代B70完全不是一個(gè)維度的車。

我們之所以叫B70，是因?yàn)楸简v起家于轎車，而且當(dāng)時(shí)第一款轎車就是B70。到現(xiàn)在為止，我們?cè)俅伟袯70的名字用起來，就是要強(qiáng)勢(shì)回歸轎車市場，而且是直接回到中級(jí)車市場。這個(gè)中級(jí)車市場，現(xiàn)在目前來看基本都被合資車占了。目前在這個(gè)價(jià)格段，大概這么大的車好像自主品牌基本上都很難站得住。但是我們覺得憑借FMA的架構(gòu)，憑借我們多年來積累的品質(zhì)、操控，包括安全的基因，憑借我們現(xiàn)在的全新設(shè)計(jì)語言，我認(rèn)為這款車完全可以在跟合資主流車型進(jìn)行PK，沒有任何問題。

騰訊汽車：那是不是也能理解，這個(gè)命名的方式也是為了想輝煌歲月重新重現(xiàn)？

趙東：我覺得看向未來，從產(chǎn)品力上來講，跟以往的車基本上是完全是兩代。但是從名字來看，其實(shí)體現(xiàn)了奔騰品牌要回歸轎車市場，在轎車市場上有一番作為的決心。

騰訊汽車：您剛才說FME平臺(tái)，可不可以具體介紹一下？

趙東：FME平臺(tái)是我們一汽集團(tuán)的電動(dòng)車平臺(tái)，我們今天發(fā)布的奔騰E01的車，就是在FME平臺(tái)上正向開發(fā)的新能源電動(dòng)車。以后在FME上會(huì)推出電動(dòng)車系列，在FMA平臺(tái)上推出轎車和SUV的系列。在樓下還有FMA的展示臺(tái)，能看到基本上FMA構(gòu)架能夠造B級(jí)車、C級(jí)車、D級(jí)車，既可以造轎車，也可以造SUV，從A級(jí)一直到B級(jí)、C級(jí)的車，所以整個(gè)軸距的范圍和這里面的電氣架構(gòu)，英文是FEEA2.0電氣架構(gòu)，我們智能網(wǎng)聯(lián)都是依托這個(gè)電氣架構(gòu)來生產(chǎn)的。

而這個(gè)架構(gòu)是依托于一汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力，投資了幾百個(gè)億到全世界和招募人才開發(fā)。在奔騰品牌，我們?cè)僮鲆恍﹤€(gè)性化的自主改造，變成奔騰品牌的產(chǎn)品了。現(xiàn)在一汽自主的豪華品牌，再加上我們跟解放這幾個(gè)品牌，實(shí)際上未來都會(huì)依托于底層的一汽的研發(fā)實(shí)力，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和智能網(wǎng)聯(lián)。你看得到的都是我們屬于奔騰品牌獨(dú)特的，看不到的都是屬于一汽集團(tuán)研發(fā)的架構(gòu)。

騰訊汽車：一汽奔騰的改革，其實(shí)大家也比較關(guān)注。這個(gè)改革之后，對(duì)于我們新奔騰有什么變化嗎？

趙東：我們是今年5月份改革的，這次改革有很大的變化，就是從結(jié)構(gòu)的變化。以往的時(shí)候，一汽奔騰是包含紅旗的生產(chǎn)、制造，包括采購。或包括一汽馬自達(dá)品牌的生產(chǎn)、銷售，還包括一汽奔騰品牌的研產(chǎn)供銷，是上萬人的企業(yè)。應(yīng)該說承載的使命也比較多，任務(wù)也比較重。這次改革，實(shí)際上就把奔騰品牌單獨(dú)劃分出來了，我們現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)平均年齡大概在36歲，97%以上都是本科生以上畢業(yè)。幾千人的團(tuán)隊(duì)，主要就是負(fù)責(zé)品牌和品牌銷售，還有研發(fā)。

研發(fā)是奔騰定制化的研發(fā)，依托于一汽研發(fā)的體系，這樣的話這個(gè)企業(yè)就是完全圍繞著客戶未來的消費(fèi)趨勢(shì)，要打造屬于奔騰品牌自己有特點(diǎn)的一系列產(chǎn)品服務(wù)。而且我們會(huì)把體驗(yàn)作為一汽奔騰提供的核心價(jià)值，一切以用戶體驗(yàn)為中心來出發(fā)，來進(jìn)行造車。這是在整個(gè)組織架構(gòu)上，組織架構(gòu)調(diào)整完之后就可以輕裝上陣了。

而且我們的精力更加聚焦，在最近的這幾個(gè)月里，我們重新調(diào)整了產(chǎn)品線，包括在研的產(chǎn)品線、在銷的產(chǎn)品線，后續(xù)再調(diào)整品質(zhì)、經(jīng)銷商，包括調(diào)整營銷的方式方法，包括團(tuán)隊(duì)都重新進(jìn)行了提升。我認(rèn)為奔騰品牌現(xiàn)在目前重新樹立品牌的內(nèi)核、基因、產(chǎn)品線，以及價(jià)值梳理，我認(rèn)為這是奔騰品牌在未來幾年能夠打出自己一番天地非常重要的基礎(chǔ)。

集團(tuán)也非常重視，把我們定義成為大眾自主乘用車的優(yōu)秀品牌。一汽奔騰相對(duì)于一汽，就像大眾對(duì)于大眾集團(tuán)一樣。將來一定是自主銷量主要的貢獻(xiàn)者，也是集團(tuán)銷量的提供者，將來100萬車很多技術(shù)都是一樣的，將來換車的人會(huì)換更高的品牌。另外我們也是雙積分的主要貢獻(xiàn)者，海外事業(yè)的參與者，這是對(duì)奔騰品牌的定位。

基于這種奔騰品牌的定位，我們奔騰品牌經(jīng)過這次改革，我覺得會(huì)重現(xiàn)發(fā)力。今年是屬于我們的積淀期，進(jìn)行了一些調(diào)整，未來幾年就會(huì)成為一汽集團(tuán)下面最重要的自主的力量。

騰訊汽車：你說今年是積淀期？

趙東：這是我們自己內(nèi)部的一個(gè)定義，剛剛屬于改革期。

騰訊汽車：明后年呢？

趙東：明后年是調(diào)整和發(fā)力。

騰訊汽車：現(xiàn)在疫情把全年進(jìn)度的只剩下最后一個(gè)季度了，我們現(xiàn)在產(chǎn)品的布局和銷量目標(biāo)是什么樣的？

趙東：我們認(rèn)為在國內(nèi)，因?yàn)楸本┸囌挂呀?jīng)召開了，說明疫情攻堅(jiān)已經(jīng)到了決勝的階段了。對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行強(qiáng)力部署，對(duì)于奔騰品牌來講，我們進(jìn)行了自身的調(diào)整，在產(chǎn)品方面現(xiàn)有的在銷車T系列：T33、T77、T99，目前還是銷量的主戰(zhàn)場。同時(shí)，B70會(huì)在兩個(gè)月之后正式上市。而且我們的電動(dòng)車E01今天也正式上市了，所以說在轎車市場、SUV市場、新能源市場都有產(chǎn)品了，我們就完成了整個(gè)產(chǎn)品路線的布局。在明年的時(shí)候，我們還會(huì)陸續(xù)投放產(chǎn)品補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品線，再加上從產(chǎn)品向上逐漸向品牌向上，圍繞著用戶的體驗(yàn)去打造全新的品牌，這就是我們今年整個(gè)下半年和明年的基本想法。

騰訊汽車：銷量目標(biāo)有計(jì)劃嗎？

趙東：銷量目標(biāo)在目前來看我們也比較關(guān)注，但是我覺得我們希望把產(chǎn)品布局好，然后把產(chǎn)品的銷量逐漸拉起來，這樣銷量目標(biāo)會(huì)推動(dòng)銷量的增長繼續(xù)放大。

騰訊汽車：現(xiàn)在完成度怎么樣？

趙東：現(xiàn)在銷量目標(biāo)還在研討，我們正在做未來“十四五”的規(guī)劃，所以我們也正在看目標(biāo)要干到多大，需要布局多少產(chǎn)品，現(xiàn)在目前還沒有完全說定。

來源：騰訊汽車