近日，聲稱(chēng)“不造車(chē)”的華為在汽車(chē)圈又有了新動(dòng)態(tài)。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專(zhuān)利信息，其中之一為：一種自動(dòng)駕駛方法以及裝置，申請(qǐng)日為2018年12月27日，申請(qǐng)公布日為2020年7月10日。

該專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛方法以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶(hù)的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

本申請(qǐng)實(shí)施例方法包括：獲取預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)，所述預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)用于表示車(chē)輛在人工駕駛的情況下通過(guò)目標(biāo)區(qū)域時(shí)的駕駛行為數(shù)據(jù)；獲取所述目標(biāo)區(qū)域的第一環(huán)境數(shù)據(jù)，所述第一環(huán)境數(shù)據(jù)為當(dāng)前實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)；根據(jù)所述第一環(huán)境數(shù)據(jù)和所述預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)確定目標(biāo)駕駛策略；根據(jù)所述目標(biāo)駕駛策略完成自動(dòng)駕駛通過(guò)所述目標(biāo)區(qū)域。

2020年5月，華為自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核曾獲車(chē)規(guī)功能安全ASIL-D認(rèn)證，成為業(yè)界首個(gè)獲得Security&Safety雙高認(rèn)證的商用OS內(nèi)核。此外，華為還發(fā)布了《自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書(shū)》。白皮書(shū)建議以L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)）作為未來(lái)架構(gòu)的階段性目標(biāo)。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，“華為不造車(chē)，也從來(lái)沒(méi)有投資過(guò)任何公司造車(chē)。華為基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商。這也是華為在汽車(chē)領(lǐng)域給自己的明確定位。”即使不造車(chē)，華為在汽車(chē)圈的消息也頻頻出現(xiàn)。此前就有傳華為已與比亞迪簽訂了麒麟芯片的合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合打造汽車(chē)智能座艙技術(shù)，使用的首款產(chǎn)品是麒麟710A。