近日，首汽約車在互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)率先創(chuàng)新性推出“場景會員”體系，以餐飲、購物、教育、酒店、個人護理等全面的生態(tài)體系，以場景連接用戶需求，重新定義出行領(lǐng)域會員新品類形態(tài)。

8月11日，首汽約車CEO魏東在第十二屆中國汽車藍皮書論壇中表示，作為運營商，他認為是需求定義汽車，對客戶以對的時間、對的產(chǎn)品，出現(xiàn)對的服務(wù)。

魏東呼吁，做智能化的過程中，大家一定要考慮B端需求，作為運營商首汽車輛有很多剛需。“客觀來講，大家在研究車輛自動化的時候都在研究前端，有多少人解決后排乘客怎么看。此外，我們想解決幾十萬司機每天怎么標準化，人臉識別、著裝問題、疲勞駕駛問題等。現(xiàn)在有些主機廠也開始做運營定制化，我們還有很多需求，但是沒有人聊這個事情。”

首汽約車具有海量B端數(shù)據(jù)，魏東認為，數(shù)據(jù)越用越多的資產(chǎn)，這是最有價值的特點，但是數(shù)據(jù)對運營商而言更多考慮是怎么提升用戶體驗。

“李斌一直強調(diào)車是第三空間，我們非常認同這個理念。我也希望在座的行業(yè)里面的人，一定要跳出汽車看汽車，不要單純局限在一個交通工具上。”魏東表示，汽車作為一個空間有很多的延伸場景，“假如全城市有幾百個流動的必勝客加工站，隨叫隨到，可以解決傳統(tǒng)的需求，所以可以把車定義成移動的服務(wù)站點”。

在近期一封內(nèi)部信中魏東表示，隨著5G+V2X技術(shù)的應(yīng)用推廣，首約與國內(nèi)主機廠、地方政府合作構(gòu)建的基于城市交通大數(shù)據(jù)和車機物聯(lián)網(wǎng)的智能管控系統(tǒng)將于下半年在部分城市先行落地。